Control externo de embragues [6]

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CIP: F16D48/00, Control externo de embragues [6]

Notas:
  • Este grupo no cubre ninguna actuación, ya que es cubierta por los grupos 11/00 a 29/00. [6]

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Dispositivo de control de cambio de marcha para un vehículo del tipo de montar a horcajadas, capaz de llevar a cabo operaciones de cambio de marcha, que tiene un embrague húmedo de tipo de discos múltiples y una transmisión movida por respectivos accionadores , donde un programa de control de inicio de marcha está configurado para llevar a cabo diferentes estrategias de control de embrague durante un control de inicio de marcha del vehículo según una diferencia de velocidad de rotación entre un elemento de accionamiento y el elemento movido del embrague...

  2. 2.-

    Dispositivo para controlar la conexión y desconexión de un embrague por medio de un accionador de embrague , donde el accionador de embrague es controlado en base a una diferencia en la velocidad de giro entre el lado de accionamiento y el lado accionado del embrague, incluyendo una unidad de control de accionador de embrague , medios para detectar la diferencia en la velocidad de giro entre el lado de accionamiento y el lado accionado del embrague, medios para variar una velocidad de conexión del embrague, configurados para variar la velocidad de conexión del embrague...

  3. 3.-

    Método para el control de una toma de potencia en un vehículo dotado de una caja de cambios automática de varias marchas, de manera que comprende las siguientes etapas para conectar dicha salida de potencia: recepción de una señal de petición de acoplamiento (PTO SW) por una unidad que controla dicha caja de cambios y un dispositivo que controla dicha toma de potencia: apertura del embrague de la transmisión del vehículo y generación de una señal de activación (PTO EN) por dicha unidad; recepción de la señal de activación por dicho dispositivo y...

  4. 4.-

    Conjunto de propulsión para un vehículo a motor, que comprende por lo menos un motor de accionamiento con un árbol de salida, una trasmisión , la cual tiene un árbol de entrada y por lo menos un árbol intermedio con un freno del árbol intermedio , un embrague de fricción con un primer elemento de fricción conectado al árbol de salida y un segundo elemento de fricción conectado al árbol de entrada, un mecanismo de accionamiento del embrague para acoplar y desacoplar el embrague de fricción , una unidad de control electrónico para controlar el mecanismo de accionamiento...

  5. 5.-

    UN DISPOSITIVO ARTICULADO PARA CONTROL DE EMBRAGUE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BORG-WAGNER CORPORATION.

    Resumen no disponible.