CIP-2021 : F16D 47/02 : en los cuales por lo menos uno es un acoplamiento (fijación elástica de las piezas de embrague,
véanse los grupos relativos a los embragues).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 47/00 Sistemas de embragues o bien sistemas de embragues y acoplamientos, que comprenden dispositivos cubiertos al menos en dos conjuntos de los grupos siguientes: F16D 1/00 - F16D 9/00; F16D 11/00 - F16D 23/00; F16D 25/00 - F16D 29/00; F16D 31/00 - F16D 39/00; F16D 41/00 - F16D 45/00 (ruedas libres combinadas con un embrague que traba entre sí los órganos de control y los controlados de la rueda libre F16D 41/04, F16D 41/26).
F16D 47/02 · en los cuales por lo menos uno es un acoplamiento (fijación elástica de las piezas de embrague, véanse los grupos relativos a los embragues).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(15/04/2020). Solicitante/s: THALES. Inventor/es: CAUMETTE,LAURENT, BARBIER,NICOLAS, DECHERAT,BASTIEN.
Estructura de radar del tipo que incluye al menos dos motorreductores asociados a través de medios de unión a una estructura de antena de radar , de manera que los medios de unión comprenden para cada motorreductor medios de acoplamiento de rueda libre caracterizada porque los medios de acoplamiento de rueda libre funcionan en paralelo con medios de limitador de par con desembrague.
PDF original: ES-2787100_T3.pdf
Aparato de acoplamiento de frecuencia natural múltiple.
(21/08/2019) Aparato de acoplamiento de frecuencia natural múltiple para conectar un elemento de accionamiento rotativo a un elemento accionado rotativo de una línea de transmisión, que comprende:
un alojamiento cilíndrico que tiene un eje longitudinal ;
un alojamiento de mandril de fluido cilíndrico ;
un árbol cilíndrico externo que tiene su diámetro exterior extendido dentro y adyacente al diámetro interior del alojamiento de mandril de fluido , estando el árbol externo alineado de manera coaxial con dicho eje longitudinal y conectado a dicho alojamiento ;
un árbol cilíndrico interno dispuesto dentro del árbol externo…
DESACOPLADOR DE CIGUEÑAL.
(16/09/1999). Solicitante/s: TESMA INTERNATIONAL INC. 730143 ONTARIO INC 730144 ONTARIO INC. Inventor/es: THOMEY, HENRY, W., BYTZEK, KLAUS, LIPOWSKI, MATS, K., KOMOROWSKI, JACEK, S.
ESTA INVENCION PROPORCIONA UN DESACOPLADOR DE UN CIGÜEÑAL QUE TIENE UN CUBO DE MONTAJE , UNA POLEA MONTADA ROTATORIAMENTE EN EL CUBO DE MONTAJE , UN PORTADOR ANULAR MONTADO DENTRO DE LA POLEA , UN DISPOSITIVO DESVIADOR MONTADO ENTRE LOS MISMOS, Y UN EMBRAGUE DE UNA VIA MONTADO ENTRE EL PORTADOR ANULAR (26() Y LA POLEA . EL DISPOSITIVO DESVIADOR AMORTIGUA EL MANDO POR CORREA DE LOS IMPULSOS DEL CIGÜEÑAL Y DESCIENDE LA FRECUENCIA RESONANTE ANGULAR DEL SISTEMA DE CORREA. EL EMBRAGUE DE UNA VIA EVITA LA TENSION REPENTINA DE LA TENSION DE LA CORREA EN EL ARRASTRE DEBIDO AL ARRANQUE O PARADA DEL MOTOR O LA DECELERACION REPENTINA DEL MOTOR Y EVITA LOS CHIRRIDOS DE LA CORREA CUANDO SE PRODUCE UN PATINAJE INVERSO MOMENTANEO COMO RESULTADO DE UNA SALIDA INADECUADA DE LOS TENSORES EN EL MODO DE MARCHA ATRAS. EL EMBRAGUE DE UNA VIA LIMITA LA CANTIDAD MAXIMA DEL PAR QUE PUEDE SER TRANSMITIDA, POR LO QUE EVITA EL PATINAJE DE LA CORREA DURANTE UNA SOBRE CARGA MOMENTANEA.
ACOPLAMIENTO DE FRICCION PERFECCIONADO, PRINCIPALMENTE PARA MAQUINAS COSECHADORAS.
(16/08/1983). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
ACOPLAMIENTO DE FRICCION, QUE ACTUA AL MISMO TIEMPO COMO ACOPLAMIENTO DE RECUPERACION, PRINCIPALMENTE PARA MAQUINAS COSECHADORAS. CONSTA DE UN CUERPO EN FORMA DE CAMPANA QUE ESTA PROVISTO DE UNA PARED PERIFERICA EXTERIOR , DE FORMA CILINDRICA, Y DE UN CUBO INTERIOR FIJADO POR ENCLAVAMIENTO SOBRE EL ARBOL DE SALIDA DEL ACOPLAMIENTO; DE UN PORTA-CONTRAPESOS MONTADO EN ROTACION ALREDEDOR DEL CUBO MEDIANTE UN COJINETE ANTIFRICCION; DE TRES CONTRAPESOS MONTADOS DE FORMA PIVOTANTE ALREDEDOR DE EJES QUE SE EXTIENDEN PARALELAMENTE AL ARBOL , EN EL INTERIOR DEL PORTA-CONTRAPESOS ; DE UNA CORONA DE FRICCION SITUADA EN EL INTERIOR DEL CUERPO , LA CUAL ESTA FORMADA POR DOS SEGMENTOS PROVISTOS SOBRE SU SUPERFICIE DE UNA GUARNICION DE FRICCION.
DISPOSITIVO PARA BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/06/1981). Solicitante/s: MAIMI CODINA,PEDRO.
Dispositivo para bloqueo del diferencial de un vehículo automóvil, de especial aplicación a vehículos de tipo "todo terreno" como Land Rover, Jeep, etc., caracterizado por estar constituido por dos coronas dentadas de engranaje axial, una de ellas solidaria de la caja de satélites y la otra montada deslizante sobre la zona nervada del palier libre, pudiendo engranar con la primera a voluntad del conductor del vehículos cuando dichas dos coronas están engranadas es cuando se produce el bloqueo del diferencial.