CIP-2021 : F16D 33/06 : controlados por cambio de la cantidad de líquido en el circuito de trabajo.

CIP-2021FF16F16DF16D 33/00F16D 33/06[1] › controlados por cambio de la cantidad de líquido en el circuito de trabajo.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 31/00 hasta F16D 39/00: Acoplamientos o embragues con un fluido o un semifluido como agente de transmisión de la potencia

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 33/00 Acoplamientos o embragues rotativos de fluido del tipo hidrocinético.

F16D 33/06 · controlados por cambio de la cantidad de líquido en el circuito de trabajo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

EMBRAGUE HIDRODINAMICO.

(13/11/2009) Embrague hidrodinámico con dos rodetes , de hecho, una rueda externa y una rueda interna , que forman de manera conjunta un espacio de trabajo toroidal; con una carcasa de embrague , que está unida con resistencia al giro con la rueda externa y que rodea una parte de la rueda interna ; con un embrague sincrónico, que comprende dos elementos de embrague , que se pueden llevar a unión eficaz con la superficie de su revestimiento de fricción , donde la rueda interna está dividida en al menos dos segmentos , que se pueden desplazar radialmente o se pueden girar alrededor de un eje paralelo con respecto al eje de giro; donde el primero de los dos elementos de embrague está formado por los segmentos ; caracterizado por las siguientes características: la rueda…

UNIDAD DE ARRANQUE.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VOITH TURBO GMBH & CO. KG. Inventor/es: FRIEDRICH, JURGEN, EDELMANN, PETER, KLEMENT, WERNER, VOGELSANG, KLAUS, HILLER, HEINZ.

Unidad de arranque con un elemento (1, 1.2a, 1.2b, 1.2c, 1.3a, 1.3b) para el uso en cajas de cambios, especialmente, en cajas de cambios automáticas, de sistemas motrices de vehículos, donde el elemento de arranque presenta un lado de accionamiento y un lado de toma de fuerza (E, A), el elemento de arranque se realiza.

DISPOSICION DE UN DISPOSITIVO HIDRODINAMICO DE ACOPLAMIENTO EN UN SISTEMA DE PROPULSION.

(01/05/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE UN ACOPLAMIENTO HIDRODINAMICO EN UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR UN SISTEMA TURBOCOMPUESTO; DE MODO QUE EL ACOPLAMIENTO HIDRODINAMICO ABARCA UNA RUEDA DE BOMBA Y UNA RUEDA DE TURBINA QUE FORMAN UN ESPACIO DE TRABAJO CONJUNTO DE FORMA TOROIDAL; DE TAL MODO QUE LA RUEDA DE TURBINA ESTA UNIDA DE FORMA FIJA DE GIRO CON UN EJE DE ACCIONAMIENTO; ESTANDO COORDINADO EL ESPACIO DE TRABAJO DE FORMA TOROIDAL EN EL SISTEMA DE AFLUENCIA DEL MEDIO DE OPERACION. LA INVENCION SE CARACTERIZA A TRAVES DE LOS SIGUIENTE PUNTOS: LA RUEDA DE BOMBA SE APOYA SOBRE EL EJE DE SALIDA A TRAVES DE…

UNIDAD HIDRODINAMICA DE TRANSMISION DE FUERZAS, EN PARTICULAR EMBRAGUE HIDRODINAMICO.

(16/01/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: VOITH TURBO GMBH & CO. KG. MOTORENFABRIK ANTON SCHLUTER GMBH. & CO. Inventor/es: WEBER, WOLFGANG, WAHL, GEORG, LEUTNER, SIEGFRIED, HOLLER, HEINZ, LIEBE, JURGEN, SAUERTEIG, ERHARD.

UNIDAD HIDRODINAMICA DE TRANSMISION DE FUERZAS, EN PARTICULAR EMBRAGUE HIDRODINAMICO, ESPECIALMENTE PARA UNA DISPOSICION DE ACCIONAMIENTO DE UN TRACTOR, COMPRENDE UN SISTEMA DE CONTROL COMBINADO DE AFLUENCIA CUANTITATIVA Y DE CONTROL DEL NUMERO DE REVOLUCIONES CON CIRCUITO EXTERIOR ABIERTO. PARA ELLO, EL ROTOR PRIMARIO TIENE UN CANAL COLECTOR ASI COMO VALVULAS DE CONMUTACION, QUE ESTAN COMUNICADAS CON EL CANAL COLECTOR SALEN ADEMAS LOS CANALES DE ADMISION HACIA EL RECINTO DE TRABAJO DEL EMBRAGUE. EL CANAL COLECTOR ESTA SUBDIVIDIDO MEDIANTE TABIQUES EN SECTORES DE DIFERENTE TAMAÑO, DESEMBOCANDO LAS CONCLUSIONES DE CONTROL HACIA LAS VALVULAS DE CONMUTACION SOLAMENTE EN LOS SECTORES MENORES DEL CANAL COLECTOR, Y LOS CANALES DE ADMISION HACIA EL RECINTO DE TRABAJO SOLAMENTE EN LOS SECTORES MAYORES DEL CANAL COLECTOR.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ACOPLAMIENTOS GIRATORIOS ELASTICOS.

(16/03/1979). Solicitante/s: ROCA ROQUER,ANGEL.

Perfeccionamientos en los acoplamientos giratorios elásticos caracterizados porque la envolvente está formada por dos piezas; un cuerpo cilíndrico o tapa delantera en el lado de acoplamiento con el elemento rotativo de la máquina, y una cazoleta o tapa trasera acoplada, mediante brida y tornillos, con la boca exterior del cuerpo cilíndrico o tapa delantera. El fondo exterior de la tapa trasera lleva el orificio de acoplamiento con el conducto de entrada del fluido a circular en la máquina. La boca de este conducto se rosca en el extremo del tubo axial con el acoplamiento y que atraviesa este longitudinalmente, estando guiado en la zona del cuerpo cilíndrico o tapa delantera mediante dos rodamientos o discos-guía adecuadamente separados para permitir el engrase. Este eje se prolonga ocupando la mayor parte de la cazoleta o tapa trasera, en cuya zona se sitúa el dispositivo de ajuste de la presión entre las partes fija y móvil de la junta de estanqueidad de acoplamiento.

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