Embragues con órganos de control accionados mecánicamente, no previstos en otro lugar

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CIP: F16D19/00, Embragues con órganos de control accionados mecánicamente, no previstos en otro lugar

Entorno:
  • Embragues con órganos accionados mecánicamente (embragues automáticos 41/00 a 45/00; control externo de embragues 48/00)

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA UN MAQUINA TEXTIL.

    . Solicitante/s: TEXTILMA AG.

    DISPOSITIVO DE EMBRAGUE, EN ESPECIAL PARA UNA MAQUINA TEXTIL. CONSTA DE UN ARBOL PROPULSOR QUE GIRA INTERMITENTEMENTE; DE UN ANILLO DE APOYO SUJETO SOBRE EL ARBOL PROPULSOR Y ASEGURADO CONTRA TORSION MEDIANTE UNA CUÑA ; DE UN ANILLO EXCENTRICO , DISPUESTO SOBRE EL ANILLO DE APOYO , AL QUE SE CONECTA UNA BIELA ; DE UNA CUÑA DE ACOPLAMIENTO QUE SIRVE PARA LA FIJACION DEL ANILLO EXCENTRICO EN LA BIELA ; Y DE UN MIEMBRO DE MANIOBRA ACCIONABLE QUE SIRVE PARA LA MANIOBRA DE LA CUÑA DE ACOPLAMIENTO.

  2. 2.-

    MECANISMO DE EMBRAGUE IRREVERSIBLE EN AMBOS SENTIDOS PARA ORGANOS DE ACCIONAMIENTO GIRATORIO.

    . Solicitante/s: INDUSTRIAS TECHNO-MATIC, S.A..

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    MECANISMO DE ARRASTRE POSICIONADO PARA ORGANOS GIRATORIOS.

    . Solicitante/s: METRAMO, S. A..

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    UN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO EN REPOSO O MOVIMIENTO DE DOS EJES ALINEADOS.

    . Solicitante/s: SORDO PEREZ,ARTURO.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    Unidad de transmisión que permite un cambio de relación gradual y una transmisión de potencia substancialmente continua que comprende dos ejes paralelos : un primer eje y un segundo eje , y en el que el primer eje gira junto con un conjunto coaxial de ruedas dentadas , fijadas a este eje axialmente de manera rígida y engranadas permanentemente con un conjunto correspondiente de ruedas dentadas libres coaxiales con el segundo eje , y en el que la rueda dentada libre seleccionada es activada y/o desactivada por el embrague que puede moverse a lo largo del...

  6. 6.-

    Unidad de transmisión que proporciona un cambio continuo de la relación de transmisión y la transmisión continua de potencia mediante un conjunto de una o más ruedas dentadas engranadas de modo permanente con un elemento de dentado espiral de forma generalmente cónica, caracterizada por el hecho de que dicha unidad tiene tres o preferiblemente cuatro ejes paralelos, siendo el primer eje el eje de entrada , el segundo eje el eje intermedio , y el tercero y preferiblemente el cuarto eje uno o preferiblemente dos ejes de salida y , donde...