Bombas de pistón libre; Sistemas que utilizan tales bombas (bombas accionadas por la fuerza muscular en las que la carrera no está determinada por la...

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CIP: F04B31/00, Bombas de pistón libre; Sistemas que utilizan tales bombas (bombas accionadas por la fuerza muscular en las que la carrera no está determinada por la transmisión del accionamiento 33/00; motores de combustión con pistón libre, generadores de gas con pistón libre F 02 B 71/00; sistemas en los cuales el aspecto motor predomina, véase la clase apropiada para la máquina motriz considerada)

Entorno:
  • Bombas especialmente adaptadas para fluidos compresibles (con un órgano de funcionamiento flexible 45/00; para elevar un fluido desde grandes profundidades 47/00)

Inventos patentados en esta categoría

1.- MECANISMO HIDRÁULICO

. Ver ilustración. Solicitante/s: VICENTE BERENGUER, Ramón. Inventor/es:

Mecanismo hidráulico, que comprende tres cilindros hidráulicos extensibles idénticos, compuestos por sendos pistones , disponiéndose en un cuerpo en H de tres tubos cilíndricos llenos de fluido, uno central y dos laterales , comunicados por conducciones , existiendo dos entradas en el tubo central para introducir el fluido a presión, y salidas en los extremos de los tubos laterales para aprovechamiento de la fuerza. Cada pistón está formado por un cuerpo sólido compuesto por un tramo mayor semicilíndrico (3a) y un tramo menor cilíndrico (3b). Ambos se disponen enfrentados por sus tramos semicilíndricos (3a) con los tramos cilíndricos (3b) en los extremos opuestos del cilindro, que confieren estanqueidad en los tubos, y determinando sendas cámaras hidráulicas (3c).

2.- CONTROLADOR DE MOTOR LINEAL.

. Ver ilustración. Solicitante/s: FISHER & PAYKEL APPLIANCES LIMITED. Inventor/es:

Un compresor de gas de pistón libre que comprende: un cilindro , un pistón , siendo dicho pistón móvil de manera alternativa dentro de dicho cilindro , un motor eléctrico lineal alternativo acoplado con accionamiento a dicho pistón , que tiene al menos un arrollamiento de excitación , caracterizado por medios para obtener una medida indicativa del período de alternancia de dicho pistón, medios para detectar cualquier cambio súbito en dicho período de alternancia, siendo dicha reducción indicativa de una colisión del pistón con la culata del cilindro, y medios para reducir la potencia de entrada a dicho arrollamiento de excitación en respuesta a cualquier cambio súbito en el período de alternancia que sea detectado.

3.- UN COMPRESOR DE GAS.

. Solicitante/s: NATIONAL POWER PLC. Inventor/es:

SE SUMINISTRA CON UN COMPRESOR DE GAS QUE COMPRENDE UNA CAMARA PARA CONTENER EL GAS A COMPRIMIR, UN PISTON EN LA CAMARA Y MEDIOS PARA IMPULSAR EL PISTON DENTRO DE LA CAMARA PARA COMPRIMIR EL GAS. EL COMPRESOR TAMBIEN COMPRENDE MEDIOS PARA FORMAR UN ROCIADO DE LIQUIDO EN EL INTERIOR DE LA CAMARA PARA ENFRIAR EL GAS CUANDO SE COMPRIME, DE MANERA QUE EL GAS PUEDA SER COMPRIMIDO APROXIMADAMENTE ISOTERMICAMENTE. SE SUMINISTRAN VALVULAS PARA PERMITIR QUE EL GAS COMPRIMIDO SEA EXTRAIDO DE LA CAMARA. LOS MEDIOS PARA IMPULSAR EL PISTON COMPRENDEN MEDIOS PARA SUMINISTRAR LA ENERGIA IMPULSORA ALMACENADA EN UN FLUIDO DIRECTAMENTE HACIA EL PISTON. EN UNA CONFORMACION, LA ENERGIA IMPULSORA ES SUMINISTRADA POR UN CARBURANTE COMBUSTIBLE. EL CALOR DE LA COMPRESION ES MANTENIDA A LA MAS BAJA TEMPERATURA Y LOS GASES DE ESCAPE DEL PROCESO DE COMBUSTION PUEDEN UTILIZARSE PARA CALENTAR EL GAS ISOTERMICAMENTE COMPRIMIDO.

4.- CONVERTIDOR DE ENERGIA DE CARRERA LIBRE.

. Solicitante/s: MAURICE BARTHALON.

Resumen no disponible.