Sistemas en los que la energía eléctrica de encendido está producida por generadores del tipo magnético o dinamo sin almacenamiento subsiguiente

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CIP: F02P1/00, Sistemas en los que la energía eléctrica de encendido está producida por generadores del tipo magnético o dinamo sin almacenamiento subsiguiente

Entorno:
  • Sistemas de encendido por chispa eléctrica caracterizados por la forma de producción o almacenaje de la energía de encendido

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE DISPARO DE EQUIPOS DE ENCENDIDO ELECTRONICO MEDIANTE MAGNETO-ALTERNADOR

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    SISTEMA DE DISPARO DE EQUIPOS DE ENCENDIDO ELECTRONICO MEDIANTE MAGNETO-ALTERNADOR.CONSTA DE UN IMAN PLASTICO O CERAMICO SITUADO EN EL ROTOR; Y DE PLACAS POLARES CADA UNA DE LAS CUALES PRESENTA EN SUS EXTREMOS UNAS PROLONGACIONES QUE SE CRUZAN DE MANERA QUE LAS DOS RAMAS SEPARADAS DE CADA PROLONGACION QUEDEN ENCARADAS RESPECTIVAMENTE CON LAS RAMAS DEL NUCLEO MAGNETICO EN U DE LA BOBINA PICK-UP, CADA UNA DE CUYAS RAMAS LLEVA LAS CORRESPONDIENTES BOBINAS CAPTADORAS.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN GENERADOR MAGNETICO PARA INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    GENERADOR MAGNETICO PARA INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UNA RUEDA POLAR GIRATORIA , ACCIONADA POR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SOBRE CUYA PERIFERIA SE HA DISPUESTO UN SISTEMA MAGNETICO QUE TIENE VARIOS POLOS MAGNETICOS DE POLARIDAD ALTERNATIVA; DE UN INDUCIDO CUYA PLURALIDAD DE DEVANADOS ESTAN DISPUESTOS EN CADA UNA DE LAS PATILLAS DE UN PAQUETE DE CHAPAS DEL INDUCIDO QUE COOPERAN CON LOS POLOS MAGNETICOS DE LA RUEDA POLAR; Y DE UN DISCO DE MATERIAL AISLANTE EN DONDE SE ALOJAN LOS CONDUCTORESDE CONEXION , ESTANDO DICHO DISCO DISPUESTO SOBRE UN LADO DE LOS DEVANADOS DEL INDUCIDO Y FIJADO MEDIANTE RETENES EN DICHO INDUCIDO.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VOLANTES MAGNETICOS PARA EL ENCENDIDO Y ALUMBRADO DE VEHICULOS CON MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    VOLANTE MAGNETICO, PARA EL ENCENDIDO Y ALUMBRADO DE VEHICULOS CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CUYAS BOBINAS SE HAN DISPUESTO PARA EVITAR LA INFLUENCIA MAGNETICA ENTRE EL DEVANADO PICK-UP Y EL RESTO DE BOBINADOS.SE DISPONEN LOS NUCLEOS Y EN CONSECUENCIA LOS DEVANADOS DE LAS BOBINAS (19 Y 20) EN POSICION DIVERGENTE. LA BOBINA PICK-UP SI SITUA EN EL CENTRO DE LA ZONA DE MAYOR ANCHURA ENTRE CABEZAS DE NUCLEOS DE BOBINAS CONSIGUIENDOSE QUE, AL AUMENTAR LA DISTANCIA ENTRE LA BOBINA PICK-UP Y LOS DEVANADOS YA SEAN DE ALIMENTACION, LUZ O CARGA,SEA MINIMA LA INFLUENCIA ENTRE DEVANADOS Y PICK-UP.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EQUIPOS DE ENCENDIDO POR ACUMULACION MAGNETICA A MAGNETO-VOLANTE

    . Solicitante/s: MOTOPLAT SA.

    Perfeccionamientos en los equipos de encendido por acumulación magnética a magneto-volante, caracterizados porque en paralelo respecto a los terminales del primario de la bobina de encendido, se dispone esencialmente un conjunto limitador de tensión y un grupo de transistores en montaje Darlington. El conjunto limitador de tensión inversa formado por un diodo y una resistencia evita que la tensión inversa alcance valores peligrosos para el encendido y deja pasar la corriente en los semiciclos negativos de la onda generada por la bobina del primario. Durante el semiciclo positivo de la onda y a través de una resistencia vinculada a un extremo de la bobina del primario, se alimenta la base del transistor-componente del Darlington que pasa a ser conductor.

  5. 5.-

    UN APARATO MAGNETO-VOLANTE ELECTRONICO CON ESTATOR EN ESTRELLA PARA EL ENCENDIDO Y SUMINISTRO ADICIONAL DE ENERGIA ELECTRICA EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA A DOS TIEMPOS

    . Solicitante/s: MOLES BERNAT,JAIME.

    Mejoras en el objeto de la Patente principal nº 364.519 por: Un aparato magneto-volante electrónico con estator en estrella para el encendido y suministro adicional de energía eléctrica en los motores de combustión interna de dos tiempos, caracterizadas porque las ramas de la estrella del estator se conservan para el montaje de la bobina de alimentación y las bobinas del resto de consumos, ya que para las bobinas pick-up se establece un saliente radial intermedio entre dos ramas destinadas a las bobinas de las luces. Este saliente es un núcleo en forma de U en cuyas ramas se montan sendas bobinas pick-up. Estas bobinas en oposición están equilibradas de forma que el fuerte impulso de disparo se produce sólo cuando el rotor se sitúa en la posición de máxima variación de flujo.

  6. 6.-

    AUTO-TRANSFORMADOR DE IMPULSOS PARA ENCENDIDO DE LA MEZCLA EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MOLES BERNAT,JAIME.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS AUTOTRANSFORMADORES DE ENCENDIDO PARA VOLANTES MAGNETICOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    UN APARATO DE CONTROL DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE UN PASO DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN VACUO-ACCIONADOR.

    . Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    MAGNETO VOLANTE MULTIPOLAR CON ENCENDIDO ELECTRONICO Y CARGA DE BATERIA O CIRCUITOS DE DOS Y CUATRO TIEMPOS Y DE UNO O MAS CILINDROS.

    . Solicitante/s: INDUSTRIAL TELEVISION AUTOMOCION, S.A..

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO SIN BATERIA PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS MONOCILINDRICOS Y MULTICILINDRICOS, CON Y SIN AVANCE.

    . Solicitante/s: FABRICA ESPAÑOLA MAGNETOS, S.A..

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    UN ALTERNADOR O VOLANTE PARA ENCENDIDO DE MOTORES ESTATICOS DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.

    . Solicitante/s: MOLES BERNAT,JAIME.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE ENCEDIDO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Perfeccionamientos en circuitos de encendido caracterizados por comprender una magneto con un arrollamiento, contactos de ruptor conectados entre el arrollamiento, y por lo menos, una serie de electrodos que constituyen una separación de descarga en conexión con el arrollamiento a excitar por ellos, y se disponen un núcleo saturable de reactor conectado a través del arrollamiento, en paralelo con los contactos de ruptor.

  13. 13.-

    1. Instalación de generador eléctrico en motocicleta y ciclomotor eléctrico y vehículos similares que generan electricidad alterna o continua susceptible de ser aprovechada para la recarga de las baterías de la motocicleta y ciclomotor eléctrico, en caso de energía excedente pueda alimentar las necesidades de los componentes eléctricos y electrónicos de la motocicleta y ciclomotor eléctrico e incluso como energía de tracción de la motocicleta y ciclomotor eléctrico, caracterizado porque un motor eléctrico que tiene unido a su eje (2b) una polea o piñón (3a) que gira solidario con el eje del motor eléctrico...

  14. 14.-

    Procedimiento para el control de máquinas de combustión interna con una inyección de combustible controlable individualmente selectiva por cilindro y ciclo de trabajo y/o control de cambio de carga así como una unidad de control integrada la cual registra los datos de sensor característicos del estado de servicio de la máquina de combustión interna y de ello determina el estado de servicio de la misma, donde se emiten valores nominales para dispositivos de regulación para apertura y/o cierre de las instalaciones de descompresión de cada cilindro, para apertura y cierre de cambios de carga de los órganos de control de cada cilindro, para apertura y/o cierre de las válvulas de inyección de cada...

  15. 16.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LA INSTALACIÓN DE LA MAGNETO DE LOS MOTORES INDUSTRIALES A GASOLINA PARA PODER ALIMENTAR LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN Y DE ALUMBRADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTO ELECTRO TÉCNICA, SOCIEDAD ANÓNIMA.

    Perfeccionamiento en la instalación de la magneto de los motores industriales a gasolina, para poder alimentar lámparas de señalización y de alumbrado, caracterizado pro el hecho de que mediante una conexión unida a la salida del devanado primario de la bobina de la magneto, se hace pasar la corriente pulsatoria de baja tensión,a través de una reactancia de características apropiadas, que produce el efecto de impedancia, necesario par ano perturbar el semiperiodo útil para el encendido y poder aprovechar dicha corriente derivada para alimentar una o más lámparas una señalización y alumbrado, controladas por el correspondiente interruptor, puesto en serie con dichas lámparas, para cerrar el circuito a través de masa.

  16. 17.-

    SISTEMA DE ENCENDIDO DE DOBLE CHISPA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FABRICA ESPAÑOLA MAGNETOS, S.A..

    BOBINA DE ALTA TENSION CON SALIDAS PARA DOS BUJIAS. A PARTIR DE LA FUENTE DE PRODUCCION DE ELECTRICIDAD (ALTERNADOR, VOLANTE MAGNETICO) SE SITUA ALTA TENSION EN EL SECUNDARIO DE LA BOBINA DE ALTA MEDIANTE UN INTERRUPTOR QUE PUEDE SER ELECTRONICO O MECANICO (PLATINOS). DICHO SECUNDARIO TIENE AHORA UNA TOMA MEDIA A MASA, DE MODO QUE EN CADA EXTREMO APARECE ALTA TENSION QUE ALIMENTA SENDAS BUJIAS. APLICABLE A MOTOCICLETAS Y EN OTROS MOTORES DE EXPLOSION.

  17. 20.-

    DINAMO DE DOBLE INDUCIDO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MORENO ELOSEGUI,JAIME.

    Mejoras sobre dínamo de doble inducidoque consisten en acondicionar la dínamo de doble inducido con untransformador qeu lleva montado el primario en serie con el inducido de la dínamo de modo qeu se a recorrido pro corriente alternativamientras que los terminales de ambos extremos del secundario están constituidos por sendas escobillas qeu apoyan en los correspondientes colectores anulares con sus bornas de salidaboteniéndosepor últimoen dichos bornes de salida la corriente alterna inducida en el secundario del referido transformador.