Aparatos para repulverizar el combustible condensado u homogeneizar una mezcla aire-combustible (combinación con una mezcla de aire secundario 23/12)

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CIP: F02M29/00, Aparatos para repulverizar el combustible condensado u homogeneizar una mezcla aire-combustible (combinación con una mezcla de aire secundario 23/12)

Entorno:
  • Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Un ensamblaje de bloque colector y culata de cilindro para mejorar el rendimiento de un motor de combustión interna, estando el bloque instalado en la culata de cilindro de un motor, aumentando así la distancia entre el punto de inyección de combustible y la culata de cilindro del motor, y este bloque tiene al menos un canal colector que lo atraviesa, teniendo el canal colector en el bloque un extremo de entrada y un extremo de salida, en el que el extremo de entrada se comunica durante su uso con el colector de admisión y el extremo de salida se comunica con la culata del cilindro , incluyendo el canal colector al menos un canal de cabeza de inyector (132, 134, 136 y 138) ubicado hacia...

  2. 2.-

    APARATO VAPORIZADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: HERAIL,RENE.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    UN SISTEMA DE CARBURACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE BRITISH MOTOR CORPORATION LIMITED.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    INYECTOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.

    Inyector, para combustible líquido, del género que comprende un cuerpo cilíndrico en uno de cuyos extremos está montada una cabeza de inyector que incluye un órgano valvular deslizante que manda el flujo de combustible a través de un paso, incluyendo el cuerpo un orificio que aloja un resorte que actúa sobre el órgano valvular, teniendo también el cuerpo un taladro a través del cual puede fluir combustible líquido a alta presión desde una entrada hacia el paso, caracterizado porque el eje del orificio está desplaza do del eje del cuerpo.