Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible

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CIP: F02M23/00, Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible

Entorno:
  • Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Sistema de suministro de aire para suministrar aire, en caso de condiciones de hipoxia, a un vehículo FFF que comprende un motor diesel, provisto de una línea (3') de entrada de aire, el sistema de suministro de aire que comprende: - al menos un tanque de depósito de aire; - una línea de suministro que conecta dicho tanque depósito de aire con dicha línea (3') de entrada de aire; - una válvula ON/OFF principal sobre dicha línea de suministro; caracterizada por que comprende - una válvula ajustable de reducción de presión, en dicha línea de suministro, entre el tanque de depósito de aire y la línea (3') de entrada de aire, la válvula ajustable de reducción define una rama (8') de alta presión y...

  2. 2.-

    Sistema de aceleración añadida (S) para un motor endotérmico , que comprende unos medios de admisión para una admisión de aire adicional a por lo menos un cilindro de dicho motor , comprendiendoel cilindro una tubería de admisión y una culata que define una cámara (C), comprendiendo dichos mediosde admisión - unos medios para contener aire comprimido, - una primera conexión entre el cilindro y los medios de contención en correspondencia con la culatade cilindro , que consiste en una válvula electromagnética , que está conectada con la propia cámara (C)por medio de un primer canal , y sobre un lado opuesto con dichos medios de contención...

  3. 3.-

    Sistema de aceleración adicional (S) para un motor de combustión de un vehículo, que comprende medios para una toma de aire adicional en los cilindros de dicho motor , comprendiendo dichos medios de admisión medios para retirar aire comprimido de los medios para contener aire comprimido, y siendo losmedios de admisión adecuados para introducir dicho aire comprimido directamente en cada uno de dichoscilindros antes de la inyección de combustible, medios de gestión y control de los medios de admisiónconfigurados para gestionar...

  4. 4.-

    UN RECEPTACULO SOBREALIMENTADOR , UNA BOQUILLA DE ADMISION (10A) PARA EL AIRE QUE ENTRA EN EL RECEPTACULO Y UNA BOQUILLA DE DESCARGA (12V) PARA EL AIRE QUE SALE DEL RECEPTACULO , UNA MASA DE LIQUIDO DENTRO DEL CUERPO DEL RECEPTACULO , QUEDANDO LA MASA DE LIQUIDO A UNA CIERTA DISTANCIA DE LA BOQUILLA DE ADMISION (10A) Y LA BOQUILLA DE DESCARGA (12V), UNA PLURALIDAD DE DEFLECTORES (11A-11D, 15A-15E) COLOCADOS DENTRO DE Y ACOPLADOS AL CUERPO DE RECEPTACULO QUE FORMAN UNOS CONDUCTOS DE PASO A TRAVES DE LOS CUALES CIRCULA EL AIRE, ESTANDO AL MENOS UNO DE LOS DEFLECTORES PARCIALMENTE...

  5. 5.-

    CORRECTOR DE MEZCLA.

    . Solicitante/s: GOMEZ CHAPARRO,JOAQUIN GALVEZ ARJONA,JUAN.

    DISPOSITIVO ECONOMIZADOR Y CORRECTOR DE LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE, EN LOS MOTORES DE EXPLOSION. CARACTERIZADO PORQUE SE EMPLEA UNA VALVULA DE ENTRADA VARIABLE DE AIRE (L) QUE PERMITE ADICIONAR AIRE A LA MEZCLA COMBUSTIBLE; PORQUE EL AIRE NUEVO SE UNE A LA MEZCLA PROVINENTE DEL CARBURADOR Y ENTRA EN LOS CILINDROS DEL MOTOR, PREVIAMENTE MEZCLADO CON LA MEZCLA COMBUSTIBLE PROCEDENTE DEL CARBURADOR; PORQUE LA REGULACION DE LAS VALVULAS, DE FORMA MANUAL O AUTOMATICAM, PERMITE QUE EN LAS ACELERACIONES HAYA MAYOR FLUJO DE AIRE EN LA MEZCLA, TOMADA DEL CARBURADOR; PORQUE EN LAS DESACELERACIONES NO HAY ENTRADA DE COMBUSTIBLE A LOS CILINDROS; Y PORQUE SE CONSIGUE QUE EL COMBUSTIBLE CONSUMIDO SEA EL ADECUADO SEGUN LAS CONDICIONES DE MARCHA.

  6. 6.-

    ECONOMIZADOR DE GASOLINA

    . Solicitante/s: PULGARIN GALA,JOSE.

    DISPOSITIVO REGULADOR DEL CONSUMO DE GASOLINA EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. ESTA FORMADO POR UN CILINDRO HUECO EN SU INTERIOR, EN CUYA BOCA SUPERIOR EXISTE UNA TOMA DE AIRE , UN ABOBINA Y UNA BOLA CON MUELLE CALIBRADO Y TUERCA PARA EL ACOPLAMIENTO AL COLECTOR DE ADMISION . DICHO DISPOSITIVO ACTUA COMO CONSECUENCIA DEL VACIO QUE SE OBTIENE EN EL COLECTOR DE ADMISION, REALIMENTANDO EL MOTOR CON AIRE CUANDO EL MOTOR ESTA A 1.500 VUELTAS, MEDIANTE INTERRUPTOR ACCIONADO POR EL ACELERADOR. EL DISPOSITIVO DEJA DE ACTUAR CUANDO NO SE PRESIONA EL ACELERADOR. ECONOMIZADOR DE GASOLINA.

  7. 7.-

    SISTEMA ECONOMIZADOR DE CARBURANTE EN AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: MACCHI,ALBERTO.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    ECONOMIZADOR DE GASOLINA.

    . Solicitante/s: ENERGY PRODUCTS INTERNATIONAL Y METROTEX-REPRESEN.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    APARATO PARA EL TRATAMIENTO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS PARA MOTORES.

    . Solicitante/s: DR. H. C. PAUL AUGUST.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    Máquina de combustión interna de cuatro tiempos con al menos un cilindro con una culata , así como al menos un árbol de levas , un engrase a presión en circuito cerrado y, en un caso dado, un sobrealimentador, en la que un compresor de poca potencia con al menos un cilindro con culata asignada transporta aire y colabora con al menos una válvula de sobrealimentación controlada por leva, caracterizada por que al menos un canal de sobrealimentación separado de los otros canales de entrada de la máquina de combustión interna se controla...

  11. 11.-

    SISTEMA DE ADMISION PARA MOTOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    Sistema de admisión para motor.#Objeto: reducir el número de piezas y el número de pasos de montaje, de un sistema de admisión que incluye un filtro de aire.#Medios de solución: Comprende un tubo de admisión 12 integrado en un cuerpo principal de caja de filtro de aire 101, en la que se dispone un cuerpo de acelerador 22. El tubo de admisión 12 está provisto de un elemento de montaje de válvula de inyección de combustible 17 para montar una válvula de inyección de combustible 18, y en él se encaja un soporte de inyector 19. Una UEC 21 está contenida también en la caja de filtro de aire. Se suministra una señal de excitación desde la UEC 21 a la válvula de inyección de combustible 18 a través de un adaptador 20. En el soporte de inyector 19 se ejerce una fuerza en la dirección de presionar el adaptador 20 hacia el interior del cuerpo principal 101, concomitante a una operación de separar el soporte de inyector 19 del elemento de montaje de válvula de inyección de combustible 17.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE DISPOSITIVOS ANTICONTAMINACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DORADO RESEARCH INC.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTION

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LEIF LOKKA,JENS.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA LA CONDUCCION DE AIRE ADICIONAL EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE-TECHNIK, G. M. B. H., & CO., K. G.

    Resumen no disponible.