Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento...

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CIP: F02B67/00, Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento de los aparatos auxiliares mediante los motores, no previstos en otro lugar

Entorno:
  • Motores con características pertinentes diferentes de las que se cubren en los grupos principales precedentes o con un interés distinto que el contemplado en estos grupos

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Vehículo, en particular vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo un bastidor de vehículo y una unidad de potencia montada en el bastidor de vehículo de modo que un cigüeñal dispuesto en un cuerpo de motor se dirija en una dirección izquierda y derecha del vehículo, incluyendo la unidad de potencia el cuerpo de motor y una caja de transmisión unida a él, caracterizado porque se ha formado una porción de depósito de aceite (822c) en una parte inferior del cuerpo de motor de manera que sobresalga hacia abajo de un borde inferior de la caja de transmisión , una...

  2. 2.-

    Disposición de dispositivos eléctricos para un vehículo del tipo de conducción en sillín con un motor que tiene uncárter que se extiende en la dirección longitudinal de un cuerpo del vehículo, un cilindro situado por delantedel cárter y que se extiende casi hacia arriba, una cabeza de cilindro situada por encima del cilindro , yun generador de corriente alterna construido en el cárter , caracterizado porque: un regulador para regular un voltaje de salida de dicho generador de corriente alterna está situado pordetrás de dicho cilindro y la superficie superior del cárter, y un soporte de montaje para sostener dicho regulador está montado...

  3. 3.-

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un depósito de carburante montado a horcajadas de un bastidor de carrocería de vehículo en una dirección a lo ancho del vehículo y con una bomba de carburante incorporada , donde la bomba de carburante se coloca en el depósito de carburante con el eje de bomba (A) dirigido en o casi en la dirección a lo ancho del vehículo (B), se ha formado una porción de superficie casi horizontal (31b) en una superficie inferior del depósito de carburante y la bomba de carburante se coloca en la porción de superficie casi horizontal (31b) con el eje de bomba (A)...

  4. 4.-

    Motor con una transmisión continuamente variable del tipo con correa en "V" colocado sobre un lado de unacaja del motor , una cámara de filtro (100a) que aloja un filtro de aceite lubricante (100b) se proporciona en unlado de dicha caja del motor que está opuesto al lado de dicha transmisión continuamente variable ,solapándose dicha cámara del filtro (100a) con al menos una parte de un generador de dicho motor en unadirección del eje del cigüeñal, caracterizado por que una cámara de aceite lubricante para recoger...

  5. 5.-

    UN CONJUNTO DE TURBOALIMENTADORES.

    . Solicitante/s: GEC ALSTHOM DIESELS LIMITED. Inventor/es:

    ENSAMBLAJE PARA TURBOSOBREALIMENTADOR QUE SE COMPONE DE UNA CARCASA QUE CONTIENE UN PRIMER TURBOSOBREALIMENTADOR Y UN SEGUNDO Y TERCER TURBOSOBREALIMENTADORES DISPUESTOS EN CARAS OPUESTAS DEL PRIMER TURBOSOBREALIMENTADOR. LA SALIDA DEL GAS DEL TUBO DE ESCAPE DE LA TURBINA DEL PRIMER TURBOSOBREALIMENTADOR ESTA CONECTADA A LOS CONDUCTOS DE ENTRADA DE LA TURBINAS DEL SEGUNDO Y TERCER TURBOSOBREALIMENTADOR EN PARALELO. LOS TURBOSOBREALIMENTADORES SON SUBSTANCIALMENTE IDENTICOS. PUEDE UTILIZARSE UNA PLURALIDAD DE ENSAMBLAJES PARA TURBOSOBREALIMENTAR UN MOTOR DIESEL, ESTANDO CONECTADOS LOS SEGUNDOS COMPRESORES RESPECTIVOS EN PARALELO Y LOS TERCEROS COMPRESORES RESPECTIVOS EN PARALELO. LA CARCASA PUEDE SER HERMETICA AL GAS.

  6. 6.-

    LA INSTALACION CON UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON CON VARIOS CILINDROS PRESENTA UN TUBO COLECTOR DE ESCAPE CONECTADO EN EL EXTREMO SUPERIOR DE LOS CILINDROS , Y CON UN GRUPO TURBOCOMPRESOR COMPUESTO DE AL MENOS UNA TURBINA DE GAS Y UN COMPRESOR. LA TURBINA DE GAS ESTA UNIDA POR EL LADO DE LA ENTRADA CON EL TUBO COLECTOR DE ESCAPE , Y POR LADO DE LA SALIDA CON UNA CONDUCCION DE GASES DE ESCAPE . EL AIRE DE SOBREALIMENTACION, PROVENIENTE DEL COMPRESOR, ES CONDUCIDO A TRAVES DE UN REFRIGERADOR DEL AIRE DE SOBREALIMENTACION , Y ES LLEVADO A LA ZONA INFERIOR DEL EXTREMO DE LOS CILINDROS . EL GRUPO TURBOCOMPRESOR SE HA DISPUESTO POR SEPARADO DE LA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON , JUNTO A ESTA...

  7. 7.-

    MOTORES DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADOS POR AGUA.

    . Solicitante/s: LAIMBOCK, FRANZ, DIPL.ING.DR. Inventor/es:

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR AGUA CON UN ESCAPE CONTROLADO POR PISTON, CONCRETAMENTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS ESTA EQUIPADO CON UNA MAQUINA DE ENCENDIDO DE LUZ , ASI COMO CON UNA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE . LA CABEZA CILINDRO POSEE UN CASQUETE QUE FORMA LA CAMARA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE, QUE LLEGA HASTA LA SALIDA MEDIANTE EL CILINDRO Y TIENE UNA SUPERFICIE DE LA JUNTA DEL CASQUETE EN LA PARTE DEL CIGUEÑAL. PARA REDUCIR A UN MINIMO LA TRANSMISION DE LA RADIACION SONORA TIENE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE Y LA MAQUINA DE ENCENDIDO DE LUZ UNAS TAPAS . ESTAS TAPAS, ASI COMO LOS CASQUETES , COLOCADOS EN SUS SUPERFICIES DE JUNTAS Y BAJO LA CAPA INTERMEDIA DE JUNTAS BLANDAS Y, PARA EVITAR EL CONTACTO METALICO, ESTAN FIJAS EN EL CIGUEÑAL O EN LA CAJA DE LA MAQUINA.

  8. 8.-

    MOTOR DIESEL SUPERCARGADO PARA LANCHAS.

    . Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es:

    UN MOTOR DIESEL SUPERCARGADO PARA LANCHAS INCLUYE UNA VALVULA DE TRES VIAS ADAPTADA PARA PERMITIR AL INTERCAMBIADOR DE AIRE-AGUA REFRIGERAR EL AIRE COMPRIMIDO DEL TURBOCOMPRESOR Y DERIVARLO EN EL LADO DEL AGUA. LA VALVULA ESTA CONTROLADA POR MEDIO DE UNA CONEXION MECANICA, ELECTRICA O ELECTRONICA CON LA PALANCA DE CONTROL DEL REGULADOR DE LA BOMBA DE INYECCION DEL MOTOR , DE MODO QUE SE DERIVA COMPLETAMENTE EL INTERCAMBIADOR A VELOCIDAD BAJA DEL MOTOR Y SE ELIMINA EL HUMO DEL MOTOR CUANDO ESTA FRIO.

  9. 9.-

    Estructura de disposición de accesorios de un motor de combustión interna (E) para una motocicleta incluyendo un refrigerador de aceite , y un filtro de aceite conjuntamente con un equilibrador en una parte inferior y en la parte delantera de un cárter que soporta un cigüeñal dirigido en una dirección de la anchura del vehículo, donde el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están unidos respectivamente a la parte delantera en una dirección de avance del vehículo del cárter , sobresaliendo, y el equilibrador, el refrigerador de aceite y el filtro de aceite están adyacentes y están dispuestos uno al lado...

  10. 10.-

    ESTRUCTURA DE DISPOSICION DE MOTOR DE ARRANQUE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    Estructura de disposición de motor de arranque. Problema: Proporcionar una estructura de disposición de un motor de arranque en un vehículo todo terreno en el que se garantiza suficientemente una altura mínima con respecto a la carretera y se puede lograr la bajada del centro de gravedad y la distribución adecuada de peso del vehículo. Medios de solución: Un motor de arranque está dispuesto en un área en la porción delantera del vehículo con respecto a una línea vertical (L1) incluyendo un punto central de un cigüeñal de un motor , hacia abajo de una línea horizontal (L2) incluyendo el punto central del cigüeñal del motor , y hacia arriba de una línea horizontal (L3) incluyendo una porción inferior del cárter del motor en el vehículo. (Ver figura).

  11. 11.-

    Conjunto de accionamiento para vehículos a motor comprendiendo un motor de combustión interna y un árbol de entrada de la caja de velocidades por etapas conectado a través de un embrague de discos al cigüeñal del motor, dicha caja de cambio de velocidades por etapas estando provista de por lo menos un árbol intermedio montado en un alojamiento, dicho árbol intermedio estando provisto de por lo menos un engranaje en acoplamiento con un engranaje sobre el árbol de entrada, un árbol principal el cual está...

  12. 12.-

    Vehículo de tamaño pequeño.#Problema a resolver: En un vehículo de tamaño pequeño en el que la rueda trasera se soporta axialmente en la parte trasera de una unidad de potencia compuesta por: un motor que está dispuesto hacia adelante de una rueda trasera y en el que una parte superior de un cárter se soporta de forma oscilante por un bastidor de carrocería; y una transmisión para cambiar la velocidad de salida del motor a transmitir a la rueda trasera, y un filtro de aire a montar en la transmisión...

  13. 13.-

    METODO DE COMBUSTION INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    Un motor de combustión interna incluyendo: un bloque de cilindro , un cigüeñal , una tapa de cojinete fijada a dicho bloque de cilindro con el fin de mantener dicho cigüeñal para rotación en dicho bloque de cilindro , un elemento de formación de cámara de cigüeñal (1b, 3) formando una cámara de cigüeñal , elementos de creación de campo magnético fijados a partes de dicho cigüeñal en dicha cámara de cigüeñal de manera que no se muevan con relación a dicho cigüeñal , y bobinas , formando dichos elementos de creación de campo magnético y dichas bobinas al menos motores eléctricos, generadores o transductores electromecánicos (M1 - M6), caracterizado porque dichas bobinas se mantienen en dicha tapa de cojinete en dicha cámara de cigüeñal.

  14. 14.-

    Motocicleta incluyendo una estructura de cárter de motor en la que un cárter está dividido verticalmente en un cárter superior y un cárter inferior , cada sustentador de muñón está formado en el cárter superior y en el cárter inferior de modo que el eje rotacional de un cigüeñal esté dispuesto en paralelo con una dirección de la anchura de la carrocería de la motocicleta en una cara divisoria del cárter y el cigüeñal se soporta de modo que el cigüeñal se pueda girar, donde: un filtro de aceite está unido directamente al cárter inferior ; y un refrigerador de aceite y un eje equilibrador están...

  15. 15.-

    Motor de combustión interna con un soporte para grupos auxiliares, que está configurado para la conducción de un medio funcional del motor de combustión interna, que está unido con un cárter del cigüeñal del motor de combustión interna, que presenta líneas opuestas de cilindros con bloques de los cilindros, y que aloja varios grupos auxiliares en brazos transversales, estando configurados, el soporte , como también una parte de los brazos transversales para la conducción de líquido refrigerante desde un bloque...

  16. 16.-

    Estructura de tubo de combustible en vehículo de tamaño pequeño.#Problema: En un vehículo de tamaño pequeño en el que una porción delantera de una unidad de potencia que está constituida por un motor y una transmisión y soporta rotativamente una rueda trasera en su porción trasera, se soporta en un bastidor de carrocería de vehículo de forma verticalmente basculante, un depósito de combustible está montado en el bastidor de carrocería de vehículo en una posición lejos del motor en la dirección hacia adelante y hacia atrás del bastidor de carrocería de vehículo, y una manguera de combustible que introduce combustible desde una bomba de combustible que bombea el combustible...

  17. 17.-

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un depósito de carburante que monta a horcajadas un bastidor de carrocería de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo (B) y con una bomba de carburante incorporada , donde una porción superficial dispuesta horizontalmente o casi horizontalmente (31b) está formada en una parte inferior del depósito de carburante , y la bomba de carburante está colocada en la porción superficial dispuesta horizontalmente o casi horizontalmente (31b) con el eje de bomba (A) dirigido horizontalmente o casi horizontalmente, caracterizado porque un agujero de montaje de bomba (31b1, 31b2, 31b3) está dispuesto en la porción...