Otros motores que tienen cámaras de combustión de forma o estructura especial para mejorar su funcionamiento

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CIP: F02B23/00, Otros motores que tienen cámaras de combustión de forma o estructura especial para mejorar su funcionamiento

Entorno:
  • Motores caracterizados por tener cámaras de precombustión o cámaras de acumulación de aire o por la forma o la estructura de las cámaras de combustión para mejorar el funcionamiento (motores con cámaras incandescentes 9/08)

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Un motor de combustión interna de cuatro tiempos incluyendo: una cámara de combustión ; una sección de definición de cámara de combustión (11sb, 11sh; 14sb, 14sh; 15sb, 15sh) que define la cámara de combustión ; un paso de admisión (21C) que se abre a la cámara de combustión ; un paso de escape (31C) que se abre a la cámara de combustión ; una válvula de admisión (22C) que abre o cierra un agujero lateral de cámara de combustión del paso de admisión (21C); y una válvula de escape (32C) que abre o cierra un agujero lateral de cámara de combustión del paso de escape (31C), donde: la sección de definición de cámara de...

  2. 2.-

    Método para mejorar catalíticamente la eficacia de la combustión de combustible en un motor de combustión interna con un diseño de bajo consumo de aceite lubricante de modo que el motor no haya desarrollado suficientes depósitos de combustión sobre la superficie de una cámara de combustión para mantener una superficie de nanofase de catalizador de combustión sobre la misma a una temperatura de superficie eficaz para mejorar sustancialmente la eficacia de la combustión de combustible, caracterizado por las siguientes etapas: en primer lugar, proporcionar sobre una superficie de motor orientada a la combustión una capa de sustrato resistente a la combustión de...

  3. 3.-

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN JUEGO DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CILINDROS , EN DONDE EL PRIMER CILINDRO TIENE UNA CILINDRADA MAYOR QUE EL SEGUNDO CILINDRO Y UN PRIMER Y UN SEGUNDO PISTONES CORRESPONDIENTES QUE SE PUEDEN MOVER DENTRO DE LOS CILINDROS. LOS PISTONES SE ENCUENTRAN ACOPLADOS ENTRE SI DE TAL MODO QUE SE PUEDEN MOVER DENTRO DE LOS CILINDROS DE UNA MANERA CICLICA A LA MISMA FRECUENCIA. UN ORIFICIO DE ENTRADA DEL AIRE Y UNO DE SALIDA SE ABREN EN EL PRIMER CILINDRO Y UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PROPORCIONA COMBUSTIBLE AL SEGUNDO CILINDRO. HAY TAMBIEN UN ESPACIO DE COMBUSTION QUE SE COMUNICA CON LOS DOS CILINDROS DURANTE AL MENOS UNA PORCION DE LA CARRERA...

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO.

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEJORADO.

    . Solicitante/s: TEXTRON INC..

    Resumen no disponible.

  6. 7.-

    Procedimiento para asegurar la mezcla de al menos un fluido gaseoso en la cámara de combustión de un motor de combustión interna con inyección directa que comprende al menos un cilindro , una culata , un pistón que se desliza en este cilindro, un inyector de carburante, una cámara de combustión delimitada a un lado por la cara superior del pistón que comprende un tetón orientado hacia la culata y dispuesto en un cuenco cóncavo y medios de admisión de al menos un fluido gaseoso, estando...

  7. 8.-

    Motor Diesel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, estando equipada cada una de ellas con unos medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando controladas cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos...

  8. 9.-

    MOTOR MARINO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ARRABAL PARRILLA Y RIOS LAMPON,JESUS Y A.

    Resumen no disponible.