PLANTAS MOTRICES A VAPOR; ACUMULADORES DE VAPOR; PLANTAS MOTRICES NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR; MOTORES QUE UTILIZAN CICLOS O FLUIDOS DE TRABAJO ESPECIALES...

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CIP: F01K, PLANTAS MOTRICES A VAPOR; ACUMULADORES DE VAPOR; PLANTAS MOTRICES NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR; MOTORES QUE UTILIZAN CICLOS O FLUIDOS DE TRABAJO ESPECIALES (plantas de turbinas de gas o de propulsión a reacción F 02; producción de vapor F 22; plantas de energía nuclear, disposición de motores en ellas G 21 D)

Notas:
  • Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase F 01, especialmente las definiciones de las expresiones "vapor" y "vapor especial".

Entorno:
  • F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL (motores de combustión F 02; máquinas de líquidos F 03, F 04); PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR
  • Notas Guía para la utilización de la presente subsección Las siguientes notas tienen por objeto ayudar en la utilización de esta parte de la clasificación.
  • (1) En la presente subsección, las subclases o grupos relativos a los "motores " o "bombas" cubren igualmente los modos de funcionamiento a menos que se especifique un lugar particular con esta finalidad.
  • (2) En la presente subsección, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
  • --"motor" designa un dispositivo que transforma de una manera continua la energía de un fluido en potencia mecánica; De este modo la expresión comprende, p. ej. las máquinas de vapor vapor, o los motores de pistón de combustión interna, pero no cubren los dispositivos de carrera simple. "Motor" comprende asimismo la parte fluido-motriz de un aparato de medida a menos que tal parte esté especialmente concebida para su uso en un aparato de medida;
  • --"bomba" designa un dispositivo que permite, de una manera continua, elevar, impeler, comprimir o aspirar un fluido por medios mecánicos u otros. De este modo el termino incluye ventiladores o soplantes;
  • --"máquina" designa un dispositivo que puede ser igualmente un "motor" o una "bomba", y no un dispositivo limitado únicamente a uno de los dos;
  • --"desplazamiento positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, en el que las variaciones de volumen creadas por el fluido de trabajo en una cámara de trabajo producen desplazamientos equivalentes al órgano mecánico que transmite la energía, siendo de menor importancia el efecto dinámico del fluido y viceversa;
  • --"desplazamiento no positivo" indica el modo en que la energía del fluido de trabajo se transforma en energía mecánica, mediante la transformación de la energía del fluido de trabajo en energía cinética y viceversa;
  • --"máquina de pistón oscilante" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual oscila un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;
  • --"máquina de pistón rotativo" designa una máquina de desplazamiento positivo en la cual un órgano de transmisión de trabajo, en contacto con un fluido, gira alrededor de un eje fijo o de un eje que se mueve según una trayectoria circular o análoga. Esta definición se aplica igualmente a motores y bombas;
  • --"pistón rotativo" designa el órgano de transmisión de trabajo de una máquina de pistón rotativo, pudiendo adoptar cualquier forma apropiada, p. ej. la de un engranaje dentado;
  • --"órganos cooperantes" designan al "pistón rotativo" o al "pistón oscilante" respectivamente, y a otro órgano, p. ej. la pared de la cámara de trabajo, que contribuye al guiado o al bombeo;
  • --el "movimiento de los órganos cooperantes" ha de interpretarse como un movimiento relativo, de tal modo que uno de los "órganos cooperantes" puede considerarse fijo, aunque se haga referencia a su eje de rotación, o bien puede que los dos se muevan;
  • --"diente o dientes equivalentes" incluye lóbulos, salientes o terminaciones;
  • --el "tipo eje interno" significa que los ejes giratorios de los órganos cooperantes interior y exterior permanecen todo el tiempo dentro del órgano exterior, p. ej. de forma similar a la de un piñón que engrana con los dientes interiores de un engranaje anular.
  • --"pistón libre" designa cualquier pistón cuya carrera no está limitada por ningún órgano gobernado por él;
  • --"cilindros" designa las cámaras de trabajo de desplazamiento positivo en general. De este modo esta expresion no se limita únicamente a los cilindros con sección circular;
  • --"árbol principal" designa el árbol que convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo o viceversa;
  • --"planta motriz" designa un motor junto con todos los aparatos adicionales necesarios para su funcionamiento. Por ejemplo, una planta motriz de vapor comprende la máquina de vapor y los medios para generar el vapor;
  • --"fluido energético" o "fluido de trabajo" significa el fluido accionado en una bomba y al fluido que acciona a un motor. El "fluido energético" puede estar en estado gaseoso, es decir, compresible, o en estado líquido. En el primer caso pueden coexistir ambos estados;
  • --"vapor" incluye a los vapores condensables en general, y "vapor especial" se emplea cuando se excluye el vapor de agua;
  • --"del tipo reacción", aplicado a máquinas o motores de desplazamiento no positivo, designa aquellas máquinas o motores en los cuales la transformación presión/velocidad no realiza, o sólo ligeramente, en el rotor se denominan "del tipo presión".
  • (3) En la presente subsección:
  • --las válvulas con funcionamiento cíclico, la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración deben ser clasificados en las subclases F 01 L, M, N, P, cualquiera que sea su aplicación mencionada, a menos que las caracteristicas que se ponen de manifiesto tengan la importancia suficiente y sean estrictamente particulares para dicha aplicación, en cuyo caso se deben clasificar en la subclase apropiada de F 01 a F 04;
  • --la lubrificación, los silenciadores de corrientes de gas o tubos de escape o la refrigeración de máquinas o motores deben clasificarse en F 01 M, N, P, excepto lo particular a las máquinas de vapor que debe clasificarse en F 01 B.
  • (4) Para utilizar con entero conocimiento esta subsección, es necesario tener presente en lo relativo a las subclases F 01 B, C, D, F 03 B, F 04 B, C, D, que forman su estructura, lo siguiente:
  • --el principio que ha presidido su elaboración
  • --los criterios de clasificación que precisan
  • --su complementariedad
  • (i) Principio
  • Concierne esencialmente a las subclases recién enumeradas. De otras subclases y particularmente aquéllas de la clase F 02, que cubren una materia bien definida no se consideran en la presente nota. Cada subclase cubre fundamentalmente un "género" de aparatos, "motores" o "bombas", y por extensión cubre igualmente las "máquinas" del mismo "género". Dos materias diferentes cubiertas por la misma subclase, teniendo una de ellas un carácter más general que la otra. Las subclases F 01 B, F 03 B, F 04 B, además de las dos materias que cubren, tienen un carácter de generalidad con relación a las otras subclases, en lo que concierne a los diversos tipos de aparatos del "género" que se considere. Esta generalidad se aplica a las dos materias tratadas sin que esto sea siempre en relacion a las mismas subclases. Así pues F 03 B, en su parte concerniente a "máquinas", debe de considerarse como la clase general respecto a F 04 B y F 04 C, y en su parte concerniente a "motores" como la clase general respecto a F 03 C.
  • (ii) Criterios
  • El criterio principal de clasificación de las subclases es el "género" de aparatos, de los que hay tres posibles: Máquinas; motores; bombas. Como se ha indicado el género "máquinas" va siempre asociado con uno de los otros dos géneros. Este criterio principal se subdivide a su vez en un criterio secundario propio del principio general de funcionamiento de los aparatos dentro del género considerado. Desplazamiento positivo; desplazamiento no positivo. Los aparatos de desplazamiento positivo pueden subdividirse a su vez en un 3.er subcriterio, propio esta vez del medio de realizar el principio de funcionamiento, es decir, al tipo de aparato: Pistón alternativo simple; pistón rotativo u oscilante; otros tipos. Otro y último criterio es el del fluido. Reviste tres aspectos posibles: Líquido y fluido compresible; fluido compresible; líquido.
  • (iii) Complementariedad
  • Esta reside en la asociación dos a dos de las subclases indicadas anteriormente, de acuerdo con las características del tipo de aparato o fluido de trabajo que se consideren. Las subclases relacionadas con los diversos principios, criterios y complementariedad, se ponen de manifiesto en la tabla siguiente: TABLA

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO TERMODINAMICO E INSTALACION PARA EL APROVECHAMIENTO DE ENERGIA TERMICA A ALTA TEMPERATURA

    . Solicitante/s: PROF.DR.GEORG ALEFELD.

    Procedimiento termodinámico para el aprovechamiento de energía térmica a alta temperatura, en el que un medio de trabajo de varias sustancias es descompuesto en una zona de temperatura alta por esta energía térmica a alta temperatura en un primer componente condensado, sólido a líquido, y un segundo componentes en forma de gas, y estos dos componentes son reunidos nuevamente en una zona de temperatura más baja dejando libre calor útil, caracterizado porque el medio de trabajo de varias sustancias contiene una de las combinaciones de sustancias CaO/H2O y metal/hidrogeno, comprendiendo el término "metal" elementos químicos metálicos y aleaciones que se combinan con hidrógeno con tonalidad térmica positiva.

  2. 2.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN GRUPO MOTOR POR RECALENTAMIENTO DE VAPOR.

    . Solicitante/s: STAL-LAVAL TURBIN, A. B.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCION DE MOTORES STIRLING.

    . Solicitante/s: ORTUÑO GARCIA,JOSE.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    REVESTIMIENTO DE CALDERAS DE TUBOS DE AGUA CON CIRCULACION FORZADA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LA MONT KESSEL HERPEN UND CO. K. G. Y LA MONT INT.

    Revestimiento de calderas de tubos de agua de circulación forzada, especialmente con tubos recorridos en circulación forzada, adosados entre sí densamente, dispuestos entre un distribuidor y un colector, que están conducidos alternativamente en forma de meandro o serpentín en grupos de absorción de calor aproximadamente igual, en esencia paralelamente, y forman tablas de tubos en forma de U, situadas en un plano, en lo que las ramas de una tabla de tubos son al mismo tiempo ramas de la tabla de tubos adyacente, dispuesta con situación contraria, caracterizado: porque los dos tubos interiores de cada tabla de tubos en forma de U, sé cruzan entre sí en su lugar de inversión.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE ARRASTRE CONTINUO DE VEHÍCULOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TESAU SERRA, MARÍA.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    MÁQUINA PARA PRODUCIR ENERGÍA ELÉCTRICA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SALAMERO GALINDO, DOMINGO.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS CAMPANAS DE CALEFACCIÓN AUTOMÁTICA A GAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BIG DUTCHMAN IBÉRICA, SOCIEDAD ANÓNIMA.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    TURBINA DE VAPOR DE TRES ESCALONAMIENTOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GONZÁLEZ CELA, JOSÉ MARÍA/SAAVEDRA AMADO, RAMÓN.

    Resumen no disponible.

  9. 10.-

    MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE FABRICACIÓN DE CONDENSADORES ELÉCTRICOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BRUN NAVARRO, LUIS.

    Resumen no disponible.

  10. 11.-

    APARATO SOPLANTE DE EFECTO TANGENCIAL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CALOPA VILLADELPRAT, JUANA.

    Resumen no disponible.

  11. 14.-

    GENERADOR TÉRMICO ADAPTADO A MOTOR DE EXPLOSIÓN CON TURBINA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ESTEVE AMORÓS, JOSÉ ABAD GARCÍA, MIGUEL EUFRÚNS ROCA, JACINTO.

    Generador térmico adaptado a motor de explosión con turbina, principalmente de vehículos tipo "Scooter", caracterizado por conducir y aprovechar para la calefacción de diversos lugares del vehículo, el recalentamiento que sobre el aire refrigerador del motor, se produce haciéndole compartir la elevada temperatura alcanzada en la caja del silenciador, estando constituido por un conducto que rodea, dejando un espacio concéntrico entre ambos, al tubo de escape en toda su extensión y trazado, incluyendo la caja del silenciador en su totalidad hasta finalizar, reduciéndose a un conducto que lleva un distribuidor del aire canalizado, contando con una total y absoluta independencia y aislamiento del tubo de expulsión de los gases del motor.

  12. 15.-

    MOTOR PERFECCIONADO DE ENERGÍA COMBINADA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RODRÍGUEZ PAULOS, MANUEL.

    Motor perfeccionado de energía combinada, caracterizado esencialmente por comprender un chasis de aplicación a la instalación funcional de que se trate, presentando esta estructura, una caldera de capacidad adecuada, la cual es alimentada por una bomba de inyección, provista de las correspondientes tuberías, presentando la citada caldera un purgador de salida del vapor acuoso generado en el interior del colector.

  13. 16.-

    MOTOR DE TURBINA PROPULSADA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROMERO ROMERO,MANUEL.

    Resumen no disponible.

  14. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS TURBINAS PARA PROYECCIÓN DE GRANALLA PARA INSTALACIONES DE LIMPIEZA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ZAPORTA BELTRÁN, JOSÉ.

    Perfeccionamientos en las turbinas de proyección de granalla para instalaciones de limpieza caracterizados por haberse previsto una entrada de granalla axial por un casquillo en cuyo interior va un distribuidor rotativo de sección en cruz montado sobre el extremo del eje de la turbina.

  15. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS IMPULSORES Y GENERADORES DE AIRE CALIENTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTROSOL SOCIEDAD LIMITADA.

    Perfeccionamientos en los aparatos impulsores y generadores de aire caliente, caracterizados porque consisten en montar, dentro de un primer circuito de aire que comprende una entrada y una salida de aire espaciadas, un segundo circuito espaciado con respecto a las paredes interiores del anterior y provisto de una entrada de aire y una salida para el mismo correspondientes con al entrada y salida del primer circuito, incluyendo asímismo el primer circuito un dispositivo impulsor de aire a través de los dos circuitos y cuyo motor de acionamiento se encuentra alojado dentro del segundo circuito y separado de las paredes del mismo, medios calefactores del aire montados en el espacio intermedio entre ambos circuitos, y medios de control para la maniobra del motor y los calefactores.

  16. 19.-

    MEJORAS EN LA FABRICACIÓN DE COMPRESORES DE AIRE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRAU BRAKE SYSTEM COMPANY WITH LIMITED LIABILITY.

    Mejoras en la fabricación de compresores de aire, caracterizadas porque con miras a la purga de aire y a la refrigeración se han previsto en las paredes del cilindro unos taladros ciegos abiertos en dirección hacia la caja del cigüeñal, los cuales se extienden justo hasta el lado superior del cilindro y aquí comunican con la atmósfera a través de taladros transversales en forma de tobera, conducidos hacia afuera.

  17. 20.-

    PROCEDIMIENTO DE UTILIZACIÓN DEL VAPOR PARA FUERZA MOTRIZ Y OTRAS APLICACIONES

    . Solicitante/s: SALA SIMÓN, JUAN.

    Procedimiento de utilización del vapor para fuerza motriz y otras aplicaciones, caracterizado porque al utilizar el vapor en una máquina de vapor u otro aparato de cualquier tipo, no se extrema, sinó que se limita, la expansión y el enfriamiento del vapor, produciéndose su evacuación a presión no inferior a la atmosférica; no se provoca sinó que se evita, su condensación; y no se deja perder, sinó que se recoge, este vapor, y se le regenera por termocompresión para darle las condiciones de presión y temperatura necesarias para poderlo utilizar de nuevo, después de lo cual se utiliza este vapor en la misma máquina o aparato, o en otros diferentes en los que no se requiera necesariamente su condensación, pudiendo repetirse indefinidamente este ciclo de utilización del vapor, recogida, regeneración y nueva utilización del mismo.

  18. 21.-

    UN NUEVO SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE FUERZA MOTRIZ

    . Solicitante/s: SOBREVILA SARACHU, NEMESIO.

    Mejoras en la patente principal nº 231849, caracterizadas, porque la energía hidraúlica que produce el propulsor, en lugar de ser aplicada a una turbina, se transforma en una corriente laminar que actua sobre la superficie mojada del barco, favorable a su marcha y opuesta a la resistencia contraria del agua que dificulta su avance.

  19. 22.-

    UNA INSTALACIÓN DE CALEFACCIÓN CENTRAL POR VAPOR FRÍO, Y PROCEDIMIENTO PARA EL SERVICIO DE LA MISMA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CARBA A.G.

    Una instalación de calefacción central por vapor frío para la calefacción, especialmente de habitaciones y de locales de estancia similares, con una fuente de calor central y un sistema de calefacción central, destinado a la circulación del portador térmico, caracterizada porque el sistema de calefacción central está cerrado herméticamente frente a la atmósfera y está cerrado herméticamente frente a la atmósfera y está vacío de aire, conteniendo como portador térmico un medio incombustible, inocuo y vaporizable, que incluso a la temperatura climática más baja de la tierra, no se solidifica, cuya temperatura de vaporización a presión atmosférica se halla por bajo de la temperatura ambiente (20º- 30º), y cuya curva de saturación por el lado de vapor transcurre en la zona de utilización de tal forma, que la caida de presión en la tubería de vapor, debida a la fricción en los tubos, provoca un recalentamiento del vapor del medio.

  20. 23.-

    UN APARATO ACUMULADOR DE CALOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BORI Y COMPAÑÍA, SOCIEDAD LIMITADA.

    Un aparato acumulador de calor, que esencialmente consiste en una caja rectangular, alargada, preferentemente de fundición, provista de una serie de aletas transversales y una o dos longitudinales que facilitan la radiación del calor acumulado. En el interior de dicha caja se halla cierta cantidad de decahidrato de sulfato sódico, el cual absorbe el calor originado por una resistencia eléctrica, conectada por medio de bornes a la corriente eléctrica, y que se aloja en un porta-resistencias cuya parte posterior se halla roscada para adaptarse al testero del aparato. En ambos testeros existen unos orificios provistos de su correspondiente tapón roscado, para llenar o vaciar el interior del aparato.

  21. 24.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE CENTRALES DE GASES CALIENTES

    . Solicitante/s: SULZER FRERES, SOCIETE ANONYME.

    Resumen no disponible.

  22. 25.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE CENTRALES DE GASES CALIENTES

    . Solicitante/s: SULZER FRERES, SOCIETE ANONYME.

    Resumen no disponible.

  23. 26.-

    UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL APROVECHAMIENTO DEL CALOR PERDIDO POR LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: D'AMELIO, LUIGI.

    Propiedad y explotación exclusivas de un procedimiento y dispositivo para el aprovechamiento del calor perdido por los motores de combustión internacaracterizado por el hecho de que el agua de enfriamiento de los cilindrosulteriormente calentadaa través de las paredespor el calor de los gases de escape evapora directamentepor inyección en elde un fluido de elevado peso molecular que no puede mezclarse con agua y que presentaa causa del elevado peso molecularvelocidades de flujo en una expansión adiabática única notablemente inferiores a las realizables con el vapor de agua entre los mismos extremos de temperaturade manera que puede accionar directamente una turbina de condensación a temperatura inferior próxima a la atmosféricaconstituida por una rueda única de acción de simple corona de paletas con velocidad periférica de máximo rendimiento aceptable con la resistencia del os materiales de común empleo.