Un vehículo que incluye un bastidor (50) y un contenedor de carga (25,

4) soportado sobre él, el contenedordispuesto para un movimiento pivotante con respeto al bastidor del vehículo para descargar material del contenedoren una dirección lateral a un lado del bastidor, incluyendo el contenedor un cuerpo de contenedor inferior (25) y uncuerpo de contenedor superior (4), caracterizado por que el cuerpo de contenedor superior (4) está montado sobreel cuerpo de contenedor inferior (25) para pivotar con respecto a dicho cuerpo de contenedor inferior paraproporcionar un pasaje de descarga accionable selectivamente entre los cuerpos de contenedor superior e inferior(4, 25) en un lado del contenedor.

Vehículo para el manejo de material a granel

Campo técnico

La presente invención se refiere a vehículos para transportar y descargar materiales a granel, tales como para material de desperdicios (desecho) de gran volumen, grano, mineral o carbón, virutas de madera, y otro material ligero a granel.

Antecedentes

Se han propuesto y usado una amplia gama de construcciones de vehículo en relación con vehículos para transportar materiales a granel, y generalmente existe una noción de que uno de los requisitos principales de dicho vehículo es la capacidad de ser capaz de descargar la carga de manera segura y eficaz, lo que permitirá al vehículo permanecer sustancialmente estable durante la descarga.

En los vehículos de transporte de material a granel conocidos es habitual proporcionar un cuerpo portador del material soportado sobre un bastidor con ruedas para el movimiento angular sobre un eje fijo a una posición de descarga inclinada hacia arriba. El eje alrededor del cual el cuerpo se inclina es habitualmente a lo largo de un lado del bastidor y, por lo tanto, se requiere un ángulo de inclinación del cuerpo relativamente grande para descargar completamente el contenido del cuerpo.

Además, dado que la descarga se realiza normalmente por encima del borde superior del cuerpo, se requiere un ángulo de inclinación grande para comenzar la descarga del contenido del cuerpo. Se requiere un ángulo de inclinación aún más grande para conseguir la descarga total de todo el contenido del cuerpo.

Los ejemplos de vehículos que tienen una construcción del tipo general descrito anteriormente se describen en las siguientes memorias descriptivas de patente publicadas anteriormente:

US 3799612 MORRISON ET AL

US 3687321 GOLDHART

US 5006039 NIEDERER

AU 66404/94 VINOCUROFF

Otro problema con las construcciones conocidas es la falta de estabilidad del vehículo durante la descarga, y el consecuente límite de la capacidad de carga del mismo. Es necesario ser capaz de proporcionar una rápida descarga inducida por gravedad del material al lado del vehículo para una eficiencia de descarga. Esto puede dar como resultado problemas de estabilidad.

En el documento US 4930297 se describe una cosechadora de algodón que tiene un bastidor y una estructura de cesta soportada sobre el bastidor. La estructura de cesta incluye una parte inferior y una superior dispuesta telescópicamente dentro de la parte inferior para el ajuste entre una posición de transporte rebajada y una posición de trabajo en el campo elevada. La estructura de cesta es pivotante alrededor de un pivote situado en el lado superior de la parte inferior de la cesta para el ajuste de la estructura de cesta entre una posición de trabajo y una posición de vertido lateral en la que la parte superior de la estructura de cesta se orienta lateralmente. La parte superior de la cesta tiene una cinta transportadora para descargar el contenido de la estructura de cesta a través de la abertura orientada lateralmente.

También se plantea un problema a partir del hecho de que el material vertido está situado cerca del lado del vehículo e interfiere en el paso del vehículo dentro y fuera de las localizaciones de vertido.

Dichos vehículos también tienen una capacidad de carga limitada restringida al cuerpo principal que transporta la carga. La capacidad de carga restringida da como resultado que se requiera realizar más viajes o vehículos adicionales, todo lo cual dará como resultado mayores costes de transporte directos (combustible) o indirectos (costes del conductor) .

Es deseable, por lo tanto, proporcionar un vehículo que transporte una carga de una construcción que proporcionará una capacidad de carga mejorada mientras permite una descarga eficiente y eficaz de la carga del vehículo y mantiene una estabilidad del vehículo sustancial.

Resumen de la invención

Teniendo esto en mente, se proporciona un vehículo que incluye un bastidor y un contenedor de carga soportado sobre él, el contenedor dispuesto para un movimiento pivotante con respeto al bastidor del vehículo para descargar material del contenedor en una dirección lateral a un lado del bastidor, incluyendo el contenedor un cuerpo de

contenedor inferior y un cuerpo de contenedor superior, caracterizado por que el cuerpo de contenedor superior está montado sobre el cuerpo de contenedor inferior para un movimiento accionable con respecto a dicho cuerpo de contenedor inferior para proporcionar un pasaje de descarga accionable selectivamente entre los cuerpos de contenedor superior e inferior en un lado del contenedor.

En una realización particular, el bastidor está soportado sobre una pluralidad de ruedas para hacer móvil al vehículo.

El cuerpo de contenedor superior proporciona un “capó” de prolongación con capacidad de carga adicional por encima del cuerpo de contenedor inferior. De esta manera, se consigue un alto volumen de carga.

El cuerpo de contenedor superior puede mantenerse o no en una posición horizontal mientras el cuerpo de contenedor inferior se inclina.

El cuerpo de contenedor superior puede estar parcial o totalmente abierto para descargar antes que el cuerpo de contenedor inferior.

Preferiblemente, el contenedor se dispone para descargar material a través de una puerta lateral que se abre lateralmente en un lado del bastidor cuando el cuerpo de contenedor inferior está elevado y desplazado lateralmente y el cuerpo de contenedor superior está elevado por encima de la parte del cuerpo inferior y pivotado con respecto a él. Preferiblemente, la puerta está unida de forma que pueda pivotar al cuerpo de contenedor inferior, pero como alternativa, esta prevista la unión al cuerpo de contenedor superior.

En una forma particular de la presente invención, el cuerpo de contenedor inferior está conectado de forma que pueda pivotar al bastidor por un primer mecanismo de pivote a lo largo de un primer lado longitudinal del mismo y que tiene una puerta de descarga lateral a lo largo del mismo, y el cuerpo de contenedor superior se dispone por encima del cuerpo de contenedor inferior y conectado de forma articulada al mismo mediante un segundo mecanismo de pivote a lo largo de al menos un segundo lado longitudinal opuesto al primer lado, estando el contenedor de carga montado de forma operativa sobre el bastidor para ser móvil de forma selectiva con respecto a él para descargar material desde dentro del contenedor, moviéndose el contenedor de modo que el cuerpo de contenedor inferior se incline lateralmente alrededor de dicho primer pivote a una posición de descarga con la puerta abierta y el cuerpo de contenedor superior pivota con respecto al cuerpo de contenedor inferior para proporcionar una apertura de descarga adicional para el material descargado al lado del bastidor.

Los cuerpos de contenedor superior e inferior proporcionan una mayor capacidad de carga mientras la configuración y el funcionamiento de descarga mantienen la estabilidad del vehículo mientras se descarga eficaz y eficientemente material a través de la puerta lateral abierta y el mayor espacio de descarga creado abriendo de forma operativa el espacio entre los cuerpos inferior y superior mediante las respectivas acciones pivotantes.

Preferiblemente, el cuerpo inferior tiene una estructura de suelo que tiene generalmente forma de cuenco en sección transversal, que ayuda a recoger el líquido que se drena desde o a través de la carga. La disposición ayuda a la recogida de dicho líquido, líquido que puede ser tóxico o al menos peligroso para la salud, y permite que el líquido sea eliminado fácilmente por drenaje o al menos reduce el contacto con la carga.

El cuerpo de contenedor inferior puede incluir dos paredes del extremo y dos lados longitudinales, lados, de los cuales uno preferiblemente incluye la puerta de abertura de descarga. El cuerpo de contenedor superior puede tener dos paredes del extremo correspondientes y dos lados longitudinales correspondientes. Las paredes del extremo del cuerpo de contenedor inferior pueden incluir prolongaciones de la pared del extremo que se extienden hacia arriba para proporcionar paredes o placas anti-derrame en los extremos del contenedor. Del mismo modo, éstas también o como alternativa pueden estar provistas en las paredes del... [Seguir leyendo]

1. Un vehículo que incluye un bastidor (50) y un contenedor de carga (25, 4) soportado sobre él, el contenedor dispuesto para un movimiento pivotante con respeto al bastidor del vehículo para descargar material del contenedor en una dirección lateral a un lado del bastidor, incluyendo el contenedor un cuerpo de contenedor inferior (25) y un cuerpo de contenedor superior (4) , caracterizado por que el cuerpo de contenedor superior (4) está montado sobre el cuerpo de contenedor inferior (25) para pivotar con respecto a dicho cuerpo de contenedor inferior para proporcionar un pasaje de descarga accionable selectivamente entre los cuerpos de contenedor superior e inferior (4, 25) en un lado del contenedor.

2. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el cuerpo de contenedor superior (4) proporciona una parte de prolongación con capacidad de carga adicional por encima del cuerpo de contenedor inferior (25) .

3. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el que el contenedor incluye una puerta lateral (32) , estando el contenedor dispuesto para descargar material lateralmente en un lado del bastidor (30) cuando la puerta lateral está abierta en una posición de descarga del material.

4. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que, durante el uso, el cuerpo de contenedor inferior (25) está elevado de forma que pueda pivotar y desplazado lateralmente, y el cuerpo de contenedor superior (4) está elevado de forma que pueda pivotar con respecto al cuerpo de contenedor inferior, para configurar el vehículo en una posición de descarga del material.

5. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que incluye además el bastidor (50) soportado sobre una pluralidad de ruedas para hacerle móvil, el contenedor de carga soportado sobre el bastidor para transportar y descargar una carga transportada en su interior, dicho cuerpo de contenedor inferior (25) conectado de forma que pueda pivotar al bastidor (50) mediante un primer mecanismo de pivote a lo largo de un primer lado longitudinal del mismo y teniendo una puerta de descarga lateral (32) a lo largo de éste, y dicho cuerpo de contenedor superior (4) dispuesto por encima del cuerpo de contenedor inferior y conectado de forma articulada a él mediante un segundo mecanismo de pivote (12) a lo largo de al menos un segundo lado longitudinal opuesto al primer lado, estando el contenedor de carga montado de forma operativa sobre el bastidor (50) para ser móvil de forma selectiva con respecto a éste para descargar el material desde dentro del contenedor, moviéndose el contenedor de modo que el cuerpo de contenedor inferior (25) se inclina hacia un lado alrededor de dicho primer pivote a una posición de descarga con la puerta (32) abierta y el cuerpo de contenedor superior (4) pivota con respecto al cuerpo de contenedor inferior (25) para proporcionar una apertura de descarga adicional para que el material se descargue al lado del bastidor.

6. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo de contenedor inferior (25) tiene dos paredes del extremo y dos lados longitudinales, lados de los cuales uno incluye preferiblemente una puerta de descarga (32) .

7. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación 6, en el que las paredes del extremo del cuerpo de contenedor inferior incluyen prolongaciones de la pared del extremo (10) que se extienden hacia arriba para proporcionar una pared o placa anti-derrame adyacente a cada extremo respectivo del contenedor.

8. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación 7, en el que las paredes del extremo del cuerpo de contenedor superior incluyen prolongaciones que se extienden hacia abajo para proporcionar paredes o prolongaciones antiderrame para restringir la descarga de material fuera de los extremos del contenedor abierto.

9. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en el que una o más de las paredes del extremo del cuerpo de contenedor superior o inferior incluye al menos una cubierta de prolongación (19) que recubre a una pared de prolongación respectiva para impedir que el material transportado interfiera con las paredes de prolongación durante las operaciones de apertura y cierre del contenedor.

10. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación 9, en el que la cubierta o cubiertas de prolongación (19) incluyen un material flexible o semi-flexible, y es/son opcionalmente desmontables/reemplazables mediante medios de retención liberables respectivos.

11. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo de contenedor inferior (25) , para la descarga del material, se inclina de forma que pueda pivotar con respecto al bastidor (50) mediante medios accionados por energía (26) para realizar la descarga del contenedor.

12. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo del contenedor incorpora una base o suelo (25a) en una parte inferior del cuerpo inferior (25) dispuesta, durante la descarga de material, para formar una tolva inclinada hacia abajo hacia un lado del bastidor para ocupar una posición de descarga.

13. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación 12, en el que la base o suelo del cuerpo está conectado de forma articulada al resto del cuerpo a lo largo de un eje paralelo a un borde longitudinal del cuerpo alejado del lado del bastidor (50) a partir del cual se descarga el contenido del cuerpo.

14. Un vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que un borde del lado inferior del cuerpo de contenedor superior (4) opuesto al lado de pivote que tiene una parte (46) que se solapa con un borde superior de la pared lateral correspondiente del cuerpo de contenedor inferior.