VEHICULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS.
Vehículo del tipo de montar a horcajadas (1) con un conjunto de depósito de carburante,
incluyendo:
un depósito de carburante (40) para contener un carburante que tiene una parte inferior (41) incluyendo una parte inclinada (42) inclinada en la dirección delantera-trasera del vehículo (1);
un asiento (20), donde al menos parte del asiento (20) está dispuesta encima de una rueda trasera (3);
donde el depósito de carburante (40) que tiene la parte inferior (41) incluyendo la parte inclinada (42) inclinada en la dirección delantera-trasera del vehículo (1) se ha dispuesto encima de la rueda trasera (3) y debajo del asiento (20); y
una unidad de bomba de carburante (50) para suministrar el carburante en el depósito de carburante a un motor, teniendo la unidad de bomba de carburante (50) un cuerpo (51),
caracterizado porque
el cuerpo (51) de la unidad de bomba de carburante (50) se extiende en y sustancialmente a lo largo de la parte inclinada (42) de la parte inferior (41) en el depósito de carburante (40) para suministrar el carburante en el depósito de carburante (40) al motor
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06022150.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI,IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501.
Inventor/es: IWASAKI,YUSUKE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 23 de Octubre de 2006.
Fecha Concesión Europea: 21 de Abril de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J35/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Depósitos de carburante especialmente adaptados a motocicletas o velomotores; Sus disposiciones.
Clasificación PCT:
- B62J35/00 B62J […] › Depósitos de carburante especialmente adaptados a motocicletas o velomotores; Sus disposiciones.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
La presente invención se refiere a un vehículo del tipo de montar a horcajadas con un conjunto de depósito de carburante según el preámbulo de la reivindicación 1.
Existe una motocicleta en la que parte de un asiento está dispuesta encima de una rueda trasera y un depósito de carburante que tiene una bomba de carburante vertical está dispuesto entre el asiento y la rueda trasera, como se describe en el documento de Patente 1.
Documento de Patente 1: JP-A-2004-182018
Sin embargo, dado que la técnica relacionada tiene una estructura en la que la bomba de carburante está dispuesta en posición alzada en la dirección vertical en el depósito de carburante, tiene limitaciones al reducir la longitud vertical del depósito de carburante. Por lo tanto, con el fin de reducir la altura de la superficie de soporte de la rueda trasera en la cara superior del asiento a un umbral especificado o inferior determinado para cumplir los requisitos, la técnica anterior ha tenido que reducir el grosor del asiento o la carrera de suspensión de la rueda trasera. Por lo tanto, esto ha deteriorado la marcha cómoda de las motocicletas.
En el documento JP 2005-291164 A, un conjunto de depósito de carburante tiene un filtro de carburante para un motor de vehículo dispuesto en un depósito de carburante que está conectado con un lado de aspiración de la bomba de carburante a través de una manguera flexible de carburante, donde dicho filtro tiene unos medios de fijación usados para fijarse a una cara de pared interior del depósito de carburante.
El documento WO 2004/072469 A1 describe un dispositivo de alimentación de carburante para un vehículo de motor de dos ruedas, donde un depósito de carburante está montado en un componente del bastidor de carrocería de vehículo que se extiende en la dirección delantera-trasera del vehículo. Una bomba de carburante está dispuesta en una porción central inferior del depósito de carburante de modo que el eje de la bomba se oriente en la dirección delantera-trasera del vehículo, y un filtro de carburante está dispuesto en una porción lateral inferior que es un paso debajo del nivel de la bomba de carburante.
En el documento US 4.871.041 A, un depósito de carburante de una motocicleta u otro vehículo similar contiene una unidad de bomba de carburante sumergible dispuesta para pasar efectivamente carburante del depósito de carburante independientemente de los niveles reducidos de carburante que haya, donde la unidad de bomba de carburante y otros elementos del sistema de suministro de carburante están organizados para bajar el centro de gravedad del vehículo.
La invención se realiza en vista de los problemas anteriores. Consiguientemente, un objeto de la invención es proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas con un conjunto de depósito de carburante, que incluye un depósito de carburante y una unidad de bomba de carburante y que se puede disponer en el espacio entre la rueda trasera y el asiento sin deterioro de la marcha cómoda del vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Dicho objeto se logra con un vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1.
Preferiblemente, el cuerpo de la unidad de bomba de carburante se ha previsto para generar potencia para sacar el carburante almacenado dentro del depósito de carburante.
Además, preferiblemente la unidad de bomba de carburante también incluye una sección de descarga para descargar carburante al exterior del depósito de carburante, estando situada la sección de descarga en la parte superior del vehículo y en el extremo superior del cuerpo y estando conectada al extremo superior del cuerpo.
Además, preferiblemente la parte inclinada de la parte inferior está dispuesta encima de la parte delantera de la rueda trasera con respecto a su eje de rotación, y está inclinada a la parte delantera inferior.
Además, preferiblemente el asiento está dispuesto en una primera sección de recepción de carga y una segunda sección de recepción de carga dispuestas separadas una de otra en la dirección delantera-trasera para recibir una carga en el asiento.
Preferiblemente, la sección de descarga está dispuesta entre la primera sección de recepción de carga y la segunda sección de recepción de carga.
Además, preferiblemente el asiento incluye una primera porción de asiento para un primer motorista y una segunda porción de asiento para un segundo motorista detrás del primer motorista, y donde la sección de descarga está dispuesta entre la primera porción de asiento y la segunda porción de asiento.
Según otra realización preferida, la primera sección de recepción de carga está dispuesta debajo de la primera porción de asiento para recibir una carga en la primera porción de asiento y la segunda sección de recepción de carga dispuesta debajo de la segunda porción de asiento para recibir una carga en la segunda porción de asiento, y donde la sección de descarga está dispuesta entre la primera sección de recepción de carga y la segunda sección de recepción de carga.
Preferiblemente, al menos parte de la parte inclinada de la parte inferior tiene forma análoga a un sillín que cabalga sobre la rueda trasera en la dirección de la anchura.
Además, preferiblemente la parte inferior incluye además una parte de extensión que se extiende en una curva desde el extremo inferior de la parte inclinada a la posición más baja de la parte inferior, y donde la unidad de bomba de carburante incluye una sección de admisión conectada al cuerpo y que aspira el carburante, estando dispuesta al menos parte de la sección de admisión en la parte de extensión.
La presente invención se explica a continuación con más detalle con respecto a sus varias realizaciones en unión con los dibujos acompañantes, donde:
La figura 1 es una vista lateral izquierda de un ejemplo de una motocicleta según una realización.
La figura 2 es una vista lateral ampliada izquierda de la parte trasera de la motocicleta según la realización.
La figura 3 es una vista en planta de la parte trasera de la motocicleta según la realización.
La figura 4 es una vista en perspectiva de un conjunto de depósito de carburante montado en el cuerpo de la motocicleta según la realización.
La figura 5 es una vista en perspectiva de la carrocería de vehículo en la figura 4 con una cubierta de depósito.
La figura 6 es una vista lateral izquierda del conjunto de depósito de carburante según la realización.
La figura 7 es una vista en planta del depósito de carburante según la realización.
La figura 8 es una vista lateral izquierda del depósito de carburante según la realización.
La figura 9 es una vista en sección transversal de la parte inferior del depósito de carburante tomada a lo largo de la línea A-A de la figura 8.
La figura 10 es una vista en sección transversal de la parte inferior del depósito de carburante tomada a lo largo de la línea B-B de la figura 8.
La figura 11 es una vista lateral izquierda de una unidad de bomba de carburante según la realización.
La figura 12 es una vista posterior de la unidad de bomba de carburante según la realización.
La figura 13 es una vista en perspectiva de la carrocería de vehículo de la figura 4 con un elemento protector.
La figura 14 es una vista en perspectiva de la carrocería de vehículo de la figura 5 con el elemento protector.
La figura 15 es una vista en planta del elemento protector según la realización.
La figura 16 es una vista lateral izquierda del elemento protector según la realización.
La figura 17 es una vista en sección transversal del elemento protector tomada a lo largo de la línea C-C de la figura 15.
La figura 18 es una vista en sección transversal del elemento protector tomada a lo largo de la línea D-D de la figura 16.
La figura 19 es una vista en sección transversal del elemento protector tomada a lo largo de la línea E-E de la figura 16.
La figura 20 es una vista en perspectiva de una caja de batería según la realización.
Y la figura 21 es una vista en perspectiva de la caja de batería representada en la figura 20 sin una cubierta superior.
Descripción de números de referencia
Reivindicaciones:
1. Vehículo del tipo de montar a horcajadas (1) con un conjunto de depósito de carburante, incluyendo:
2. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo (51) de la unidad de bomba de carburante (50) se ha previsto para generar potencia para sacar el carburante almacenado dentro del depósito de carburante (40).
3. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la unidad de bomba de carburante (50) incluye además una sección de descarga (52) para descargar carburante al exterior del depósito de carburante (40), estando situada la sección de descarga en la parte superior del vehículo y en el extremo superior del cuerpo y estando conectada al extremo superior del cuerpo.
4. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la parte inclinada (42) de la parte inferior (41) está dispuesta encima de la parte delantera de la rueda trasera (3) con respecto a su eje de rotación (3a), y está inclinada a la parte delantera inferior.
5. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el asiento (20) está dispuesto en una primera sección de recepción de carga (90) y una segunda sección de recepción de carga (91) dispuestas separadas una de otra en la dirección delantera-trasera para recibir una carga en el asiento (20).
6. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 5, caracterizado porque la sección de descarga (52) está dispuesta entre la primera sección de recepción de carga (90) y la segunda sección de recepción de carga (91).
7. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque el asiento (20) incluye una primera porción de asiento (21) para un primer motorista y una segunda porción de asiento (22) para un segundo motorista detrás del primer motorista, y donde la sección de descarga está dispuesta entre la primera porción de asiento (21) y la segunda porción de asiento (22).
8. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 7, caracterizado porque la primera sección de recepción de carga (90) está dispuesta debajo de la primera porción de asiento (21) para recibir una carga en la primera porción de asiento (21) y la segunda sección de recepción de carga (91) dispuesta debajo de la segunda porción de asiento (22) para recibir una carga en la segunda porción de asiento (22), y
donde la sección de descarga (52) está dispuesta entre la primera sección de recepción de carga (90) y la segunda sección de recepción de carga (91).
9. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque al menos parte de la parte inclinada (42) de la parte inferior (41) tiene forma análoga a un sillín que cabalga sobre la rueda trasera (3) en la dirección de la anchura.
10. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la parte inferior (41) incluye además una parte de extensión (43) que se extiende en una curva desde el extremo inferior de la parte inclinada (42) a la posición más baja de la parte inferior (41), y donde la unidad de bomba de carburante (50) incluye una sección de admisión (53) conectada al cuerpo (51) y adaptada para aspirar el carburante, estando dispuesta al menos parte de la sección de admisión (53) en la parte de extensión (43).
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