VALVULA.

1.Válvula, del tipo que presenta un obturador esférico con un paso diametral,

vinculado a un eje con volante de accionamiento que permite situar el obturador en diversas posiciones angulares graduables limitadas por una posición de apertura, en la que el paso queda alineado respecto a la entrada y salida del fluido, y otra de cierre, en la que el paso queda totalmente defasado respecto a dichas entrada y salida, caracterizada por el hecho de que el obturador presenta incorporado en una zona diametralmente opuesta a la del montaje del eje de accionamiento, un pivote saliente de giro, coaxial a dicho eje, de forma que el obturador queda retenido por dos puntos diametralmente opuestos, situados en un plano perpendicular a la dirección de circulación del fluido.
2.Válvula, según la reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que el pivote de giro sobresale de una cabeza no circular, ajustable por desplazamiento axial en una ranura prevista en la superficie externa del obturador, en dirección paralela a la de circulación del fluido, cuya cabeza queda inmovilizada angularmente en dicha ranura.
3.Válvula, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que el obturador presenta dos ranuras longitudinales, paralelas y en zonas externas diametralmente opuestas, que discurren paralelas a la dirección del paso de obturador, en una de las cuales ajusta la cabeza portadora del pivote de giro y en la otra un ensanchamiento no circular previsto en el extremo del eje de accionamiento del obturador, al que se halla incorporado un volante.
4.Válvula, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que frente a la boca de conexión del conducto de entrada del fluido está incorporado un filtro.
5.Válvula, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el volante de accionamiento del eje se halla incorporado al mismo mediante un manguito solidario del volante que ajusta a presión alrededor del eje, dotado de una superficie ligeramente cónica y provistos el manguito y el eje en sus paredes yuxtapuestas, de juegos de nervios y ranuras longitudinales que encajan entre sí para evitar el desplazamiento angular del volante respecto al eje.
6.Válvula, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las tuercas de fijación de la válvula a las conducciones de entrada y salida presentan una pluralidad de aletas de refuerzo situadas a su alrededor en una zona escalonada, que corresponde al asiento interno que presiona sobre el respectivo anillo que ajusta contra el obturador.
7.Válvula.