VALVULA DE MEDICION ELECTROMAGNETICA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
SE DESCRIBE UNA VALVULA QUE COMPRENDE UNA COMPUERTA (67) PARA UN CONDUCTO DE ESCAPE (63) DE LA CAMARA DE CONTROL (61) DEL INYECTOR;
Y UN ELECTROIMAN (42) TIENE UN NUCLEO FIJO (46) CON UN ASIENTO (48) PARA UN CABLE (47) QUE ESTA EXCITADO PARA OPERAR LA ARMADURA (43) CONTROLANDO LA COMPUERTA. EL NUCLEO PRESENTA DOS PIEZAS POLO COAXIAL ANULARES (72,73), LA PIEZA EXTERIOR (72) QUE ES MAS CORTA QUE LA INTERIOR (73) SE FIJA CON UN ANILLO (76) DE MATERIAL ELECTROMAGENETICO QUE CIERRA PARCIALMENTE EL ASIENTO Y PERMITE UNA SUSTANCIAL REDUCCION EN EL DIAMETRO DE LA ARMADURA (43). EL DIAMETRO MENOR DE LA ARMADURA (43) HABILITA EL AJUSTE AL CUERPO (6) DEL INYECTOR MEDIANTE UNA TUERCA REDONDA (82) ATERRAJADA DE DIAMETRO MAYOR. LA ARMADURA (43), JUNTAMENTE CON UN RESORTE REACTIVO (89), SE AJUSTA EN UNA PLACA (84) QUE TIENE UN MANGUITO (83) PARA GUIA DEL VASTAGO (69); Y EL CONJUNTO SE AJUSTA DESPUES AL CUERPO (6), INDEPENDIENTEMENTE DEL ELECTROIMAN (42), ROSCANDO LA TUERCA REDONDA (82) DENTRO DE UN ASIENTO (93) EN EL CUERPO (6).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE IMPERO S.N.,I-80038 POMIGLIANO D'ARCO.
Inventor/es: RICCO, MARIO, BRUNI, GIOVANNI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 23 de Julio de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02M47/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 47/00 Aparatos de inyección de funcionamiento periódico con válvulas de inyección accionadas por presión del fluido (aparatos de inyección accionados por la presión en el cilindro motor F02M 49/00). › del tipo "acumuladores-inyectores", es decir, en los cuales la presión del combustible en el acumulador tiende a abrir y la presión del combustible en otra cámara tiende a cerrar las válvulas de inyección e implicando medios para suprimir periódicamente esta presión de cierre.
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