VALVULA DE DOBLE ASIENTO.

Válvula (1) de doble asiento con dos elementos (3, 4) de cierre,

dispuestos en serie, móviles relativamente entre sí, que en la posición cerrada de la válvula (1) de doble asiento impiden el paso de fluidos de un elemento (1a, 1b) de carcasa de válvula a otro, que tanto en la posición abierta como cerrada delimitan entre sí una cavidad (5) de fuga que presenta al menos una vía de unión con el entorno de la válvula de doble asiento, alojándose de manera hermética en la posición cerrada de la válvula (1) de doble asiento un primer elemento (3) de cierre configurado como émbolo de corredera con una sección extrema, equipada con una primera junta (8) de asiento, en un orificio (2c) de unión, que une entre sí los elementos (1a, 1b) de carcasa de válvula, en una primera superficie (2a) de asiento, y entrando en contacto de manera hermética con un segundo elemento (4) de cierre, configurado como plato de asiento con una segunda junta (9) de asiento, durante su movimiento de apertura en dirección de un eje vertical en uso, y moviendo este último también a la posición abierta durante el movimiento ulterior de apertura, obturando la primera junta (8) de asiento radialmente respecto a la primera superficie (2a) de asiento configurada como superficie cilíndrica de asiento y axialmente respecto al segundo elemento (4) de asiento, estando dispuesta la primera junta (8) de asiento en una entalladura marginal (3.1b), abierta hacia el segundo elemento (4) de cierre, en el primer elemento (3) de cierre, prolongándose una superficie frontal superior (8b) de delimitación, dirigida hacia el segundo elemento (4) de cierre, de la primera junta (8) de asiento en una superficie superior (3.2e) de delimitación del primer elemento (3) de cierre y estando orientada la superficie frontal superior (8b) de delimitación de la primera junta (8) de asiento esencialmente en vertical a la superficie cilíndrica (2a) de asiento, así como colindando la segunda junta (9) de asiento al entrar en contacto con una segunda superficie asignada (2b) de asiento, visto en dirección radial, directamente por el lado exterior con la superficie cilíndrica (2a) de asiento y, visto axialmente, directamente con el extremo de la superficie cilíndrica (2a) de asiento y estando dimensionada de tal modo que su borde dirigido hacia la segunda superficie (2b) de asiento, visto radialmente, se extiende hacia el interior más allá de la superficie cilíndrica (2a) de asiento, caracterizada porque * la superficie frontal superior (8b) de delimitación de la primera junta (8) de asiento, que se prolonga en la superficie superior (3.2e) de delimitación del primer elemento (3) de cierre, presenta respecto al segundo elemento (4) de cierre la distancia axial más corta que la superficie superior (3.2e) de delimitación del primer elemento (3) de cierre y * una superficie frontal (4b) de delimitación del segundo elemento (4) de cierre, que está rodeada por la superficie cilíndrica (2a) de asiento y dirigida hacia el primer elemento (3) de cierre, tiene una inclinación ascendente muy pequeña en dirección al eje central del segundo elemento (4) de cierre en la zona de la extensión radial de la superficie frontal superior (8b) de delimitación de la primera junta (8) de asiento.