UNA DISPOSICION PARA CONDUCIR UNA EMBARCACION.
Una disposición para conducir una embarcación (1), que comprende al menos un dispositivo (3,
3a, 3b, 11, 11a, 11b, 11c) de propulsión principal, el cual está dispuesto para empujar a la embarcación (1) hacia adelante y hacia atrás, y un número de dispositivos (2) de propulsión de conducción, cuya dirección de empuje puede ser cambiada, que se caracteriza porque los dispositivos (2) de propulsión de conducción están dispuestos en la popa de la embarcación (1), a ambos lados de dicho al menos un dispositivo (3, 3a, 3b, 11, 11a, 11b, 11c) de propulsión principal, de modo que se proporciona la conducción de la embarcación (1) continuadamente por medio de los dispositivos (2) de propulsión de conducción sin ningún medio de timón separado o similar que esté conectado funcionalmente a dicho al menos un dispositivo (3, 3a, 3b, 11, 11a, 11b, 11c) de propulsión principal, y porque la salida requerida por los dispositivos (2) de propulsión de conducción es en conjunto menor del 50% de la salida de eje común de dicho al menos un dispositivo (3, 3a, 3b, 11, 11a, 11b, 11c) de propulsión principal y de los dispositivos (2) de propulsión de conducción.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KVAERNER MASA-YARDS OY.
Nacionalidad solicitante: Finlandia.
Dirección: MUNKKISAARENKATU 1,00150 HELSINKI.
Inventor/es: SIRVII, JARI, SALMELA, OLLI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 10 de Enero de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63H25/42 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › Gobierno o anclaje dinámico por elementos propulsores (con la ayuda de chorros B63H 25/46 ); Gobierno o anclaje dinámico por hélices utilizadas únicamente con este fin; Gobierno o anclaje dinámico por timones que llevan las hélices.
- B63H5/08 B63H […] › B63H 5/00 Instalaciones a bordo de buques de elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua. › que tienen más de una hélice.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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