UN VEHICULO.
Vehículo provisto, por una parte, de un eje de ruedas director único,
eventualmente motor, por otra parte de al menos un eje de ruedas motor fijo en el que las ruedas (o grupos de ruedas)están respectivamente arrastradas por lo dos ejes de salida de un diferencial y, por otra parte aún de dispositivos de frenado unilaterales asociados respectivamente a cada una de las ruedas (o cada uno de los grupos de ruedas) del o de los ejes de ruedas motores y aptos para ser accionados independientemente, siendo el diferencial autoblocante, es decir disponiendo de medios do autoblocaje para comunicar automáticamente a cada uno de los ejes de salida, en respuesta a los pares resistentes que son aplicados a los citados ejes, pares complementarios gracias a los cuales los ejes de salida pueden transmitir a las ruedas del eje de ruedas motor fijo pares diferentes, caracterizado por el hecho de cada uno de los dispositivos de frenado unilaterales (FD, FG) manda, cuando es accionado medios apropiados para oponerse, en el diferencial autoblocante (2), a la acción de los citados medios de autoblocaje (3, 3á).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SOCIETE DE CONSTRUCTIONS MECANIQUES PANHARD.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Fecha de Publicación: .
Clasificación antigua:
- F16D MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
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