UN DISPOSITIVO DE REGULACION Y DOSIFICACION VARIABLE DE COMBUSTIBLE, APLICABLE A MOTORES DE EXPLOSION.

1.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible,

aplicable a motores de explosión, caracterizado por haber previsto una camisa cilíndrica con tres orificios calibrados en la parte superior de entrada aire y dos ranuras en la parte inferior, siendo la ranura de la parte izquierda de una sección de paso aproximadamente triangular, preferente y ocasionalmente formada por una sucesión de orificios de diámetro variable.
2.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión, según la anterior reivindicación, caracterizado por haber previsto un vástago o émbolo que se desliza en el interior de la camisa y que en su desplazamiento axial obtura parcial y totalmente la sección de paso aproximadamente triangular de la camisa, así como también obtura y abre, respectivamente, los dos orificios posteriores de la parte superior de la camisa, dejando constantemente abierta total o parcialmente la ranura posterior inferior de la camisa.
3.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por haber previsto una horquilla calada sobre la parte posterior del vástago o émbolo que rodea la caña de válvula de estrangulación del aire y que permite su desplazamiento entre dos arandelas tope de fijación.
4.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por haber previsto la fijación de una membrana de vacío en la parte posterior del vástago o émbolo que permite el movimiento axial del vástago o émbolo como consecución de las distintas variaciones de la presión originada por el motor.
5.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por haber previsto dos arandelas de fijación sobre la cana de la válvula de estrangulación de entrada de aire que limitan el movimiento relativo de la horquilla y como consecuencia del vástago o émbolo dosificador con respecto a las distintas posiciones de dicha válvula de estrangulación.
6.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por haber previsto una toma del grado de vacío del motor en el centro del cono difusor.
7.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por haber previsto un mecanismo de regulación del grado de vacío del pulmón neumático compuesto por una entrada y salida libre de la depresión originada por el motor controlado por un émbolo que obtura más o menos una entrada de aire procedente de la ranura posterior inferior de la camisa del émbolo dosificador.
8.Un dispositivo de regulación y dosificación variable de combustible, aplicable a motores de explosión.