UN DISPOSITIVO DE HEBILLA DE CINTURON PARA UNA DISPOSICION DE SUJECION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO.

1.Un dispositivo de hebilla de cinturón para una disposición de sujeción de los ocupantes de un vehículo ,

para impedir que el cinturón sea extraído de un retractor de fijación de emergencia, y que incluye un bastidor, un par de mandíbula o mordazas de agarre que están normalmente separadas para hacer posible que el cinturón se mueva libremente entre ellas, y un par de rodillos de vía que establecen la trayectoria del cinturón entre las mandíbulas , caracterizado porque ambas mandíbulas de sujeción o agarre están sujetadas en una palanca montada a pivotamiento en el bastidor, estando montada la primera de dichas mandíbulas de sujeción en la palanca para efectuar un movimiento hacia la otra mandíbula de sujeción, un muelle que empuje la mandíbula, existiendo un tope fijo en el bastidor ,posicionado para ser atacado por la mandíbula movible al producirse el pivotamiento de la palanca en un sentido , empujando al menos un muelle la palanca en el sentido opuesto y volviéndose el cinturón en el citado primer sentido alrededor de uno de los rodillos de guía, cuyo rodillo de guía está montado en la palanca, con lo que una gran fuerza de extracción sobre el cinturón tira de la palanca en dicho primer sentido y lleva a la mandíbula movible a acoplamiento con el tope , el cual hace que, a su vez, las mandíbulas bloqueen el cinturón evitando la extracción del retractor.
2.Un dispositivo de hebilla de cinturón, según la reivindicación 1, y caracterizado además por que al menos una de las mandíbulas tiene una pluralidad de dientes separados entre sí a poca distancia, situados transversalmente a la dirección de movimiento del cinturón , siendo cada diente generalmente recto, teniendo una longitud no menor que la anchura del cinturón , estando suavemente curvado en su perfil extremo y siendo de sección transversal generalmente uniforme a lo largo de su longitud en la dirección transversal y teniendo la otra mandíbula una pluralidad de rebajos, cada uno de los cuales se adapta conjuntamente a dicho diente correspondiente y a una tira o franja en anchura del cinturón después, de aplicación del cinturón entre las mandíbulas, siendo conformada cada una de dichas tiras o franjas del cinturón en la forma de un bucle suavemente curvado al ser remetida por un diente dentro de un correspondiente rebajo de la otra mandíbula y al ser agarrada bajo presión entre superficies de agarre opuestas de los dientes y de los rebajos.
3.Un dispositivo , de acuerdo con la reivindicación 2, y caracterizado además porque cada rebajo en dicha otra mandíbula es una concavidad alargada, generalmente recta, que tiene una longitud en la dirección transversal del cinturón no sustancialmente menor que la anchura del cinturón y una sección transversal generalmente uniforme a lo largo de su longitud, generalmente complementaria con la de los dientes correspondientes de dicha mandíbula primeramente mencionada, de tal manera que cada bucle esta sujeto entre las superficies de cada diente y del correspondiente rebajo después de aplicación del cinturón entre las mandíbulas.
4.Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 1, y caracterizado además porque dicha mandíbula primeramente mencionada tiene rebajes y dichas otras mandíbulas tiene dientes correspondientes, formando cada diente de cada mandíbula un bucle en una franja o tira de anchura del cinturón por remetimiento de la franja dentro de un correspondiente rebajo de la otra mandíbula.
5.Un dispositivo , de acuerdo con la reivindicación 4, y caracterizado además porque cada mandíbula tiene dientes que se alternan con rebajos.
6.Un dispositivo , de acuerdo con la reivindicación 4, y caracterizado además porque ambas mandíbulas tiene dientes sustancialmente idénticos y rebajos sustancialmente idénticos.
7.Un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, y caracterizado además porque la punta de cada diente y la base de cada rebajo están arqueadas en sección transversal extrema.
8.Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 5 o la reivindicación 6, y caracterizado además porque la distancia entre las puntas de los dientes y los fondos de los rebajos de las mandíbulas es de aproximadamente dos a aproximadamente ocho veces el espesor del cinturón.
9.Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 5 o la reivindicación 6, y caracterizado además porque las porciones de pared década mandíbula que conectan cada porción arqueada de cada diente con la porción arqueada de la cavidad adyacente son generalmente planas y están situadas oblicuamente a un plano definido generalmente por las puntas de los dientes de la respectiva mandíbula.
10. Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 9, y caracterizado además porque cada diente y cada cavidad de cada mandíbula son simétricos alrededor de un plano central perpendicular al plano definido generalmente por las puntas de los dientes.
11.Un dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3 caracterizado porque los dientes de al menos una de las mandíbulas son de menor altura en porciones adyacentes a los bordes de la mandíbula que en la porción central.
12.Un dispositivo , de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado porque los dientes de una de las mandíbulas son de altura máxima en el centro y de altura gradualmente reducida al desplazarse desde el centro hacia cada uno de los lados.
13.Un dispositivo , de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado porque la superficie de sujeción de al menos una de las mandíbulas está combada transversalmente, estando los dientes y los rebajos curvados de modo cóncavo en una dirección transversal al eje del cinturón para compensar la desviación de la mandíbula cuando el cinturón es sujeto entre las mandíbulas.
14.Un dispositivo de hebilla de cinturón para un sistema de sujeción de los ocupantes de un vehículo.