Un dispositivo caminador.
Un andador o caminador con ruedas, que comprende al menos un miembro (2) de bastidor que tiene un extremo(3) inferior,
al menos una varilla (4) de soporte de mango que tiene un extremo (5) superior, un medio (6) de controlde freno dispuesto esencialmente en el extremo (5) superior de la varilla de soporte de mango, siendo dicho medio(6) de control de freno móvil entre una posición neutra y una posición de aplicación de freno, una rueda (7) situadaesencialmente en el extremo (3) inferior del miembro de bastidor, siendo la distancia entre dicha rueda (7) y el medio(6) de control de freno susceptible de cambio, un elemento (8) de freno situado en posición adyacente a la rueda (7),un miembro (9) superior de transmisión de fuerza conectado a dicho medio (6) de control de freno, un miembro (10)inferior de transmisión de fuerza conectado a dicho elemento (8) de freno, y un medio (11) de acoplamiento paraacoplar entre sí dichos miembros (9, 10) superior e inferior de transmisión de fuerza, caracterizado:
porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza estándispuestos de modo que se mueven libremente cada uno en relación con el otro, cuando el medio (6) de control defreno adopta su posición neutra, y
porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza estándispuestos de modo que son interconectados a través de dicho medio (11) de acoplamiento, cuando el medio (6) decontrol de freno abandona su posición neutra,
en respuesta a lo cual la fuerza de frenado es transferida al elemento (8) de freno.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/SE2004/000032.
Solicitante: DOLOMITE AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: P.O. BOX 55 334 21 ANDERSTORP SUECIA.
Inventor/es: LÖNKVIST,Torbjörn.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- A61H3/04 NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA. › A61 CIENCIAS MEDICAS O VETERINARIAS; HIGIENE. › A61H APARATOS DE FISIOTERAPIA, p. ej. DISPOSITIVOS PARA LOCALIZAR O ESTIMULAR LOS PUNTOS EN DONDE SE LOCALIZAN LOS CUERPOS; RESPIRACION ARTIFICIAL; MASAJE; DISPOSITIVOS DE BAÑO PARA USOS TERAPEUTICOS O HIGIENICOS PARTICULARES O PARA PARTES DETERMINADAS DEL CUERPO (electroterapia, magnetoterapia, radioterapia, terapia por ultrasonidos A61N). › A61H 3/00 Aparatos para ayudar a caminar a los enfermos o a los inválidos (aparatos para enseñar a caminar a los bebés A47D 13/04). › Apoyos provistos de ruedas para ayudar a caminar a enfermos e inválidos.
- B60T11/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › mecánico.
- B62B5/04 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › B62B 5/00 Accesorios o detalles adaptados especialmente a los coches de mano (B62B 9/00 tiene prioridad; ruedas, ejes o cojinetes de ejes para vehículos B60B; ruedas de gorrón para vehículos, ruedas de gorrón en general B60B 33/00). › Mecanismos de frenado; dispositivos de inmovilización.
- B65G17/08 B […] › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65G DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES PARA CARGAR O BASCULAR, SISTEMAS TRANSPORTADORES PARA TALLERES O TRANSPORTADORES NEUMATICOS DE TUBOS (embalajes B65B; manipulación de material delgado o filiforme, p. ej. hojas de papel o fibras B65H; grúas B66C; aparatos de elevación o arrastre,p. ej. montacargas, B66D; dispositivos para elevar o bajar mercancías para carga y descarga, p. ej. carretillas elevadoras, B66F 9/00; vaciado de botellas, jarras, latas, barricas, barriles o contendores similares, no previstos en otro lugar, B67C 9/00; distribución o trasvase de líquidos B67D; llenado o descarga de contenedores para gases licuados, solidificados o comprimidos F17C; sistemas de conducción para fluídos F17D). › B65G 17/00 Transportadores que tienen un elemento de tracción sin fin, p.ej. una cadena que transmite el movimiento a una superficie portante de cargas continua o sensiblemente continua, o a una serie de portacargas individuales; Transportadores de cadenas sin fin en los que las cadenas constituyen la superficie que lleva la carga. › estando la superficie formada por el elemento de tracción.
- B65G17/38 B65G 17/00 […] › Cadenas o elementos de tracción similares (cadenas de transmisión F16G 13/00 ); Uniones entre los elementos de tracción y los portacargas.
- B65G17/40 B65G 17/00 […] › Cadenas que actúan de portacargas.
PDF original: ES-2386963_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Un dispositivo caminador
5 Campo técnico de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo caminador o andador, que comprende al menos un miembro de bastidor que tiene un extremo inferior, al menos una varilla de soporte de mango que tiene un extremo superior, un medio de control de freno dispuesto esencialmente en el extremo superior de la varilla de soporte del mango, siendo 10 dicho medio de control de freno móvil entre una posición neutra y una posición de aplicación de freno, una rueda localizada esencialmente en el extremo inferior del miembro de bastidor, siendo la distancia entre dicha rueda y el medio de control de freno susceptible de cambio, un elemento de freno posicionado adyacente a la rueda, un miembro superior de transmisión de fuerza conectado a dicho medio de control de freno, un miembro inferior de transmisión de fuerza conectado con dicho elemento de freno, y un medio de acoplamiento para acoplar entre sí
dicho miembro superior y dicho miembro inferior de transmisión de fuerza.
Antecedentes técnicos
Los dispositivos caminadores o andadores del tipo que se ha definido en lo que antecede, son bien conocidos. Los
andadores de este tipo son dispositivos dotados de ruedas sobre los que las personas con discapacidad motriz pueden soportarse a sí mismos mientras caminan. Tales andadores son con frecuencia ajustables, por ejemplo verticalmente, para su adaptación a la altura del usuario. Además, los andadores están dotados convencionalmente de al menos un elemento de freno, el cual es operado a través de un medio de control de mango, que permite al usuario frenar el andador y reducir de ese modo su velocidad, o enclavarlo en la posición de aplicación de freno. La
fuerza de frenado puede ser transferida, por ejemplo a través de un cable de freno, a un medio de freno situado adyacente a la rueda del andador.
El nivel vertical de los mangos que incluyen los medios de control de mango asociados del andador, es normalmente ajustable con relación a la rueda del andador. El cable de freno está montado con frecuencia a lo largo de la cara
externa del bastidor, para transferir la fuerza desde los medios de control del mango hasta el freno adyacente a la rueda.
En los andadores de este tipo, una consecuencia de la característica de ajustabilidad de la altura consiste en que la longitud del cable de freno constituye con frecuencia un obstáculo para el usuario.
Con el fin de reducir los problemas asociados a la disposición de ajuste de altura, se han probado varias soluciones diferentes. Una solución sugiere el uso de varillas ajustables en vez de un cable de freno, con dichas varillas dispuestas de modo que se desplazan por el interior del bastidor entre el mango y la rueda con el fin de transferir de ese modo la fuerza de frenado. Esta solución necesita, sin embargo, el ajuste también de las varillas en una etapa
separada de la operación de ajuste de altura, con el fin de asegurar el efecto pretendido del freno durante el uso. El documento GB 2076666 divulga un dispositivo caminador según se define en el preámbulo de la reivindicación 1.
Sumario de la invención
45 Un objeto de la presente invención consiste en proporcionar un andador que satisfaga las necesidades para una buena ajustabilidad del andador en combinación con medios de freno satisfactorios.
Otro objeto de la invención consiste en que sea simple y seguro. Otro objeto más de la invención cosiste en que utilice pocos componentes de modo que pueda ser fabricado a bajo coste y que pueda ser montado de una manera
50 fácil y rápida.
Estos objetos han sido alcanzados disponiendo en el andador del tipo que se ha definido en lo que antecede, el miembro superior de transmisión de fuerza y el miembro inferior de transmisión de fuerza de tal modo que se permita a los mismos moverse libremente cada uno en relación con el otro cuando el medio de control de freno
55 adopta su posición neutra, y disponiendo el miembro superior de transmisión de fuerza y el miembro inferior de transmisión de fuerza de tal modo que estos miembros estén interconectados por medio del dispositivo de acoplamiento cuando el medio de control de freno abandona su posición neutra, en respuesta a lo cual se transfiera la fuerza de frenado al elemento de freno.
60 Cuando el medio de control de freno adopta su posición neutra, los miembros superior e inferior de transmisión de fuerza son, por ejemplo, ajustables cada uno en relación con el otro. Cuando el medio de control de freno abandona su posición neutra y llega a su posición de aplicación de freno, la fuerza de frenado puede ser transmitida entre el miembro superior de transmisión de fuerza y el miembro inferior de transmisión de fuerza como resultado de que estos dos miembros están interconectados, y transmitir de ese modo la fuerza desde el medio de control de freno
65 hasta el elemento de freno.
El miembro superior de transmisión de fuerza y el miembro inferior de transmisión de fuerza están dispuestos con preferencia de modo que permiten un ajuste gradual de cada uno en relación con el otro en dirección vertical, por ejemplo de forma automática y sincronizada, después de cualquier cambio de la distancia entre la rueda y el medio de control de freno.
La ventaja obtenida mediante esta disposición consiste en que el andador puede ser ajustado verticalmente. Además, el ajuste puede ser conseguido de forma simultánea y continua mientras se mantiene la función de frenado deseada del andador.
La transmisión de fuerza entre los miembros superior e inferior de transmisión de fuerza se consigue por fricción. Además, el medio de acoplamiento puede ser, por ejemplo, una placa que permita un paso libre a su través del miembro inferior de transmisión de fuerza, y dicho medio de acoplamiento está dispuesto de modo que se fija por fricción al miembro inferior de transmisión de fuerza como resultado de la adopción de una posición oblicua con relación a dicho miembro según abandona el medio de control de freno su posición neutra. Mediante fijación
friccional debe entenderse principalmente que el medio de acoplamiento está adaptado para encajar con el miembro inferior de transmisión de fuerza con la ayuda de la fuerza de fricción que se genera entre sus caras en contacto, lo que asegura que la transmisión de fuerza pueda ser lograda de una manera simple y segura.
La placa en cuestión está preferentemente dispuesta haciendo tope contra, por ejemplo, un medio de soporte situado en la varilla de soporte de mango, y el miembro superior de transmisión de fuerza está acoplado a la placa de una manera que transmite fuerza. De ese modo, la fuerza de frenado puede ser transmitida de una manera simple y segura.
El medio de acoplamiento puede estar, por ejemplo, empujado por resorte en dirección hacia su posición neutra. 25 Esto permite un fácil ajuste del andador, cuando el medio de acoplamiento adopta su posición neutra.
El medio de acoplamiento, el miembro superior de transmisión de fuerza y el miembro inferior de transmisión de fuerza están al menos parcialmente alojados en el interior del miembro de bastidor y de la varilla de soporte de mango.
Como resultado, estos componentes están protegidos contra la suciedad y la humedad, puesto que los mismos están parcialmente encerrados. Además, esta disposición elimina también cualquier riesgo de daños al usuario por parte del andador, causados por una opresión contra uno cualquiera de dichos componentes.
El miembro inferior de transmisión de fuerza tiene con preferencia forma de varilla rígida, al menos en su parte de acoplamiento. La varilla rígida, que se desplaza por ejemplo a través del medio de acoplamiento, está así capacitada para transferir la fuerza de frenado de una manera simple y segura, cuando el medio de control de freno abandona su posición neutra. Además, la varilla rígida facilita el ajuste vertical del andador.
De acuerdo con una realización particular, el medio de acoplamiento puede estar configurado de tal manera que su forma precisa le permita ser fijado al miembro inferior de transmisión de fuerza cuando el medio de control de freno abandona su posición neutra. Mediante tal fijación inducida por la forma, se puede entender principalmente... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Un andador o caminador con ruedas, que comprende al menos un miembro (2) de bastidor que tiene un extremo
(3) inferior, al menos una varilla (4) de soporte de mango que tiene un extremo (5) superior, un medio (6) de control 5 de freno dispuesto esencialmente en el extremo (5) superior de la varilla de soporte de mango, siendo dicho medio
(6) de control de freno móvil entre una posición neutra y una posición de aplicación de freno, una rueda (7) situada esencialmente en el extremo (3) inferior del miembro de bastidor, siendo la distancia entre dicha rueda (7) y el medio
(6) de control de freno susceptible de cambio, un elemento (8) de freno situado en posición adyacente a la rueda (7) , un miembro (9) superior de transmisión de fuerza conectado a dicho medio (6) de control de freno, un miembro (10)
inferior de transmisión de fuerza conectado a dicho elemento (8) de freno, y un medio (11) de acoplamiento para acoplar entre sí dichos miembros (9, 10) superior e inferior de transmisión de fuerza, caracterizado:
porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza están dispuestos de modo que se mueven libremente cada uno en relación con el otro, cuando el medio (6) de control de
freno adopta su posición neutra, y
porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza están dispuestos de modo que son interconectados a través de dicho medio (11) de acoplamiento, cuando el medio (6) de control de freno abandona su posición neutra,
en respuesta a lo cual la fuerza de frenado es transferida al elemento (8) de freno.
2. Un andador o caminador con ruedas según la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza son ajustables verticalmente cada uno con
relación al otro.
3. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza son ajustables cada uno en relación con el otro en dirección vertical, de forma automática y sincronizada después de
cualquier cambio de la distancia entre la rueda (7) y el medio (6) de control de freno.
4. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza son ajustables cada uno en relación con el otro en dirección vertical de una forma gradual.
3.
5. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la transmisión de fuerza entre los miembros (9, 10) superior e inferior de transmisión de fuerza se consigue por fricción.
6. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio (11) de acoplamiento es un placa que permite el paso libre a su través del miembro (10) inferior de transmisión de fuerza, estando dicho medio (11) de acoplamiento dispuesto de modo que está sujeto por fricción al miembro (10) inferior de transmisión de fuerza o, a la inversa, como resultado de que dicha placa adopte una posición oblicua en relación con el último miembro citado, cuando el medio (6) de control de freno abandona su
45 posición neutra.
7. Un andador o caminador con ruedas según la reivindicación 6, caracterizado porque dicha placa (11) está dispuesta haciendo tope contra la varilla (4) de soporte de mango, y porque dicho miembro (9) superior de transmisión de fuerza está acoplado a la placa (11) según una forma de transmisión de fuerza.
5.
8. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el medio (11) de acoplamiento está empujado por resorte hacia su posición neutra.
9. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
55 porque el medio (11) de acoplamiento, el miembro (9) superior de transmisión de fuerza y el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza están al menos parcialmente albergados en el interior del miembro (2) de bastidor y de la varilla (4) de soporte.
10. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
60 porque el miembro (10) inferior de transmisión de fuerza tiene forma de varilla rígida, al menos en la zona de su parte (15) de acoplamiento.
11. Un andador o caminador con ruedas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la forma del medio (11) de acoplamiento provoca que éste sea fijado al miembro (10) inferior de transmisión
65 de fuerza, cuando el medio (6) de control de freno abandona su posición neutra.
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