Transportador amortiguador para transportar y amortiguar productos.

Transportador amortiguador para transportar y amortiguar productos,

que incluye:

- al menos un primer transportador alargado (7), que se puede dirigir en una primera dirección y que tiene unextremo de entrada,

- un segundo transportador alargado (8), que se puede dirigir en una segunda dirección opuesta y que tiene unextremo de descarga, este primer (7) y segundo (8) transportador se extienden, al menos parcialmente, entrayectorias helicoidales alrededor de uno o más ejes verticales comunes, al menos sustancialmente paralelosentre sí, sin embargo en direcciones opuestas,

- una unidad de transferencia (12) con un extremo de entrada y un extremo de salida, que son movibles almenos sustancialmente paralelos con el primer (7) y el segundo (8) transportador en la trayectoria mencionada,esta unidad de transferencia dispone de al menos un elemento de transferencia accionable, separado (11) parala transferencia de los productos desde el primer transportador (7) al segundo transportador (8), de modo quelos productos se puedan transferir desde el extremo de entrada del primer transportador hasta el extremo dedescarga del segundo transportador vía la unidad de transferencia (12), esta unidad de transferencia (11) estácompuesta de una unidad de accionamiento para mover la unidad de transferencia a lo largo de las trayectoriasde los transportadores respectivos con sus extremos preferiblemente en dependencia de las velocidades delprimer (7) y el segundo (8) transportador, caracterizado por el hecho de que al menos uno de los elementos detransferencia (11) mencionados de la unidad de transferencia (12) describe una trayectoria entre el extremo deentrada y el extremo de salida que hace como mucho un ángulo pequeño con la horizontal y que se extiendefuera del área definida por las trayectorias adyacentes del primer (7) y el segundo (8) transportador.

Transportador amortiguador para transportar y amortiguar productos [0001] La presente invención se refiere a un transportador amortiguador para transportar y amortiguar productos según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los transportadores amortiguadores según el estado de la técnica se conocen en muchas versiones de los mismos. La US 5 413 213 muestra dos tipos de transportadores amortiguadores. El primer tipo se muestra en las figuras 1-4 y figuras 7, 8. El transportador amortiguador en cuestión comprende una única cinta transportadora, que se embobina en trayectorias helicoidales dobles desde el extremo inferior y desde el extremo superior formando el primer y el segundo transportador. Las trayectorias desde el extremo superior forman una parte inoperativa del transportador amortiguador. El primer transportador se mezcla con el segundo transportador en el extremo superior en el que la cinta transportadora se levanta de su guía y vuelve sobre la guía del primer transportador a través de la unidad de transferencia en el segundo transportador. La ubicación donde la cinta transportadora se levanta de su guía puede variar a lo largo de la longitud del primer (y así también del segundo) transportador, como resultado de lo cual la longitud de amortiguación varía, la cual se compensa en la parte inoperante de la cinta transportadora (un bucle de compensación) . Un inconveniente de dicha construcción es que la construcción sobre la que la cinta transportadora, que está bajo una fuerza de tracción, debe moverse y salir de la construcción de guía, es compleja parcialmente a causa del bucle de compensación requerido, además no es muy ventajoso por cuestiones técnicas (de accionamiento) accionar una cinta transportadora larga entera.

Estos inconvenientes se eliminan en el segundo tipo de transportador amortiguador mostrado en las figuras 5 y 6 de la US 5 413 213. En dicho tipo de transportador amortiguador, dos cintas transportadoras helicoidalmente enrolladas se anidan juntas, de modo que los devanados del primer y del segundo transportador se extienden paralelos entre sí, uno por encima del otro. La unidad de transferencia se instala en una columna y comprende dos elementos de transferencia en forma de transportadores de cadena, uno para la eliminación de productos desde el primer transportador y uno para la transferencia de productos al segundo transportador. La transferencia de un transportador de cadena al otro transportador de cadena se desarrolla a través de una rampa, y se entenderá que tal unidad de transferencia sólo se puede usar con ciertos tipos de productos, en este caso cigarrillos.

La US 6 152 291 muestra otro tipo de transportador. Aquí, dos cintas transportadoras se usan para la formación del primer y del segundo transportador, que se extienden paralelos entre sí en la trayectoria helicoidal. La unidad de transferencia se guía en el espacio entre el primer transportador y el segundo transportador para transferir los productos desde el primer transportador al segundo transportador y para moverse a lo largo del primer y del segundo transportador para ajustar la longitud de amortiguación. Dicho transportador amortiguador tiene el inconveniente de que los productos están sujetos a un cambio brusco de dirección en la unidad de transferencia. No todos los productos se ven no afectados por ello. Además, los productos más largos no se pueden transferir con la unidad de transferencia.

El objetivo de la invención es evitar los inconvenientes de los transportadores amortiguadores conocidos y proporcionar un nuevo transportador amortiguador.

Para conseguirlo, el transportador amortiguador según la invención incluye los rasgos caracterizadores de la reivindicación 1.

El transportador amortiguador según la invención combina todas las ventajas de los diferentes tipos de transportadores amortiguadores según la invención, sin presentar sus inconvenientes. Dado que la trayectoria de la unidad de transferencia hace como mucho un ángulo pequeño con la horizontal entre el extremo de entrada y el extremo de salida, el transportador amortiguador es conveniente para amortiguar todo tipo de productos.

Dado que la trayectoria se extiende fuera del área definida por las trayectorias adyacentes del primer y del segundo transportador, la trayectoria se puede configurar para hacer ángulos amplios entre el extremo de entrada y el extremo de salida, de modo que los cambios bruscos de dirección, y de este modo también los productos inestables o frágiles, se puedan evitar, siendo posible también amortiguar productos largos. El primer y el segundo transportador y el elemento de transferencia consisten en elementos transportadores separados, que se pueden adaptar óptimamente a las circunstancias.

El concepto general inventivo se puede elaborar de varias maneras.

El extremo de entrada y el extremo de salida de la unidad de transferencia pueden girar en lados opuestos de un eje que coincide con el eje central de las trayectorias helicoidales de los transportadores.

La unidad de transferencia puede unirse al primer y al segundo transportador con sus extremos de entrada y de salida en posiciones de conexión que se escalonan en la dirección circunferencial del transportador amortiguador, por ejemplo, más de 90°, preferiblemente aproximadamente 180°, como se ve en la vista en planta superior. En este caso, los extremos de entrada y de salida se posicionan diametralmente opuestos uno del otro, y los productos abandonarán, de hecho, la unidad de transferencia en la misma dirección que la dirección en la que se introdujeron en la unidad de transferencia. Al menos uno de los elementos de transferencia mencionados de la unidad de transferencia se puede mover en una trayectoria sustancialmente con forma de S. El radio de curvatura de los ángulos del mismo puede ser aproximadamente la mitad del radio del primer y del segundo transportador.

Entre su extremo de entrada y de salida, la unidad de transferencia se mueve preferiblemente a lo largo de una trayectoria que hace como mucho un ángulo pequeño con la horizontal, esta trayectoria corresponde a al menos una trayectoria de 90°, medida a través de ambos transportadores amortiguadores. Visto en planta superior, dicha trayectoria se extiende a lo largo de más de 90° de la dirección circunferencial de los transportadores.

Los extremos de entrada y de salida de la unidad de transferencia se pueden unir al primer y al segundo transportador, respectivamente, en dirección lateral y estar provistos de medios de desviación en la ubicación de conexión para transferir los productos desde el transportador al elemento de transferencia y viceversa. Tal manera de transferencia se puede utilizar para productos adecuados para ser desviados, tales como botellas, por ejemplo.

Por otro lado, es posible tener el extremo de entrada y/o de salida unidos al primer transportador y al segundo transportador, respectivamente, en dirección ascendente. Tal transferencia se puede utilizar para productos más estables, que no se desvían fácilmente pero que sean capaces de salvar una diferencia de altura, tales como libros o revistas. Es posible usar una combinación de diferentes conexiones en los extremos de entrada y de salida.

El primer y el segundo transportador pueden extenderse contiguamente, en paralelo en la trayectoria mencionada, con los devanados del primer y del segundo transportador dispuestos con una diferencia en altura entre éstos. Esto es necesario debido a que el elemento de transferencia de la unidad de transferencia debe cruzar uno de los transportadores para unirse al otro transportador. La diferencia en altura entre los transportadores adyacentes, en este caso, permite a la cinta transportadora de la unidad de transferencia unirse al transportador amortiguador a la misma altura para asegurar una transferencia de producto homogénea. En otra forma de realización del transportador amortiguador, el primer y el segundo transportador se pueden extender uno sobre el otro, en paralelo, en la trayectoria mencionada. La unidad de transferencia no necesita cruzar uno de los transportadores en este caso.

La unidad de transferencia se puede configurar de muchas maneras.

En una primera forma de realización, al menos uno de los elementos de transferencia mencionados incluye una cinta transportadora continua con una parte de transporte y una parte de retorno que se unen por poleas y se extienden una por encima de la otra, o se unen en dirección horizontal y se mueven a lo largo de trayectorias diferentes. La primera posibilidad proporciona la construcción más simple, mientras que en el caso de la segunda versión la altura total de la unidad de transferencia puede quedar pequeña, en particular... [Seguir leyendo]

1. Transportador amortiguador para transportar y amortiguar productos, que incluye:

- al menos un primer transportador alargado (7) , que se puede dirigir en una primera dirección y que tiene un extremo de entrada,

- un segundo transportador alargado (8) , que se puede dirigir en una segunda dirección opuesta y que tiene un extremo de descarga, este primer (7) y segundo (8) transportador se extienden, al menos parcialmente, en trayectorias helicoidales alrededor de uno o más ejes verticales comunes, al menos sustancialmente paralelos entre sí, sin embargo en direcciones opuestas,

- una unidad de transferencia (12) con un extremo de entrada y un extremo de salida, que son movibles al menos sustancialmente paralelos con el primer (7) y el segundo (8) transportador en la trayectoria mencionada, esta unidad de transferencia dispone de al menos un elemento de transferencia accionable, separado (11) para la transferencia de los productos desde el primer transportador (7) al segundo transportador (8) , de modo que los productos se puedan transferir desde el extremo de entrada del primer transportador hasta el extremo de descarga del segundo transportador vía la unidad de transferencia (12) , esta unidad de transferencia (11) está compuesta de una unidad de accionamiento para mover la unidad de transferencia a lo largo de las trayectorias de los transportadores respectivos con sus extremos preferiblemente en dependencia de las velocidades del primer (7) y el segundo (8) transportador, caracterizado por el hecho de que al menos uno de los elementos de transferencia (11) mencionados de la unidad de transferencia (12) describe una trayectoria entre el extremo de entrada y el extremo de salida que hace como mucho un ángulo pequeño con la horizontal y que se extiende fuera del área definida por las trayectorias adyacentes del primer (7) y el segundo (8) transportador.

2. Transportador amortiguador según la reivindicación 1, donde la unidad de transferencia (12) gira con sus extremos de entrada y de salida sobre un eje (25) que coincide con el eje central de las trayectorias helicoidales de los transportadores.

3. Transportador amortiguador según la reivindicación 1 o 2, donde la unidad de transferencia (12) se une al primer (7) y al segundo (8) transportador con sus extremos de entrada y de salida en posiciones de conexión que se escalonan en la dirección circunferencial del transportador amortiguador.

4. Transportador amortiguador según la reivindicación 3, donde dichas posiciones de conexión se escalonan unas con respecto a las otras por más de 90°, preferiblemente aproximadamente 180°, vistos en planta superior.

5. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde al menos uno de los elementos de transferencia (11) mencionados de la unidad de transferencia se mueve en al menos una trayectoria con forma de S desde el extremo de entrada hasta el extremo de salida.

6. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 5, donde:

- los extremos de entrada y de salida de la unidad de transferencia (11) se unen al primer (7) y al segundo (8) transportador, respectivamente, en dirección lateral y están provistos de medios desviadores en la ubicación de conexión para transferir los productos desde el transportador hasta el elemento de transferencia y viceversa, o;

- el extremo de entrada y/o el extremo de salida de la unidad de transferencia (11) se une (n) al primer (7) y al segundo (8) transportador, respectivamente, en dirección ascendente.

7. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde:

- el primer (7) y el segundo (8) transportador se extienden en relación paralela, contigua, en la trayectoria mencionada, con los devanados del primer y del segundo transportador dispuestos con una diferencia en altura entre éstos, o;

- el primer y el segundo transportador se extienden uno por encima del otro, en paralelo, en dicha trayectoria.

8. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde al menos uno de los elementos de transferencia (12) mencionados incluye:

- una cinta transportadora continua (11) que tiene una parte de transporte y una parte de retorno que bien se unen una a la otra por poleas y se extienden una por encima de la otra, o bien se unen una a la otra en dirección horizontal y se mueven a lo largo de trayectorias diferentes, o;

- dos elementos de transporte continuos, que se extienden sustancialmente en paralelo entre sí, con un espaciado predeterminado entre ellos, en la trayectoria entre el extremo de entrada y el extremo de descarga, y que transportan los productos, preferiblemente de forma que se sujeten, entre ellos, o; donde tanto al menos uno de los elementos de transferencia mencionados como dicho primer y segundo transportador están dispuestos para el transporte suspendido de los productos.

9. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 3, donde la trayectoria del elemento de transferencia (12) se extiende sustancialmente de forma rectilínea, preferiblemente a lugares diametralmente opuestos en las trayectorias helicoidales.

10. Transportador amortiguador según la reivindicación 1, donde la trayectoria de al menos uno de los elementos de transferencia (12) mencionados se extiende sustancialmente hacia afuera de la trayectoria helicoidal de los transportadores.

11. Transportador amortiguador según la reivindicación 1, donde la trayectoria de al menos uno de los elementos de transferencia (12) mencionados cruza el primer (7) y el segundo (8) transportador y se extiende así hacia adentro y hacia afuera de dicha trayectoria helicoidal.

12. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 10, donde el extremo de entrada y el extremo de salida se unen al primer (7) y al segundo transportador (8) , respectivamente, desde el radio interno.

13. Transportador amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 1 -12, donde el primer y el segundo transportador están dispuestos para transportar una multitud de productos que se extienden radialmente unos con respecto a los otros, con la unidad de transferencia dispuesta para transferir los productos desde el primer transportador al segundo transportador.

14. Transportador amortiguador para transportar y amortiguar productos, que incluye:

- al menos un primer transportador alargado (7) , que se puede dirigir en una primera trayectoria arqueada en una primera dirección y que tiene un extremo de entrada,

- un segundo transportador alargado (8) , que se puede dirigir en la dirección opuesta en una segunda trayectoria arqueada con el mismo diámetro y que tiene un extremo de descarga,

- una unidad de transferencia (12) con un extremo de entrada y un extremo de descarga, que son movibles al menos sustancialmente paralelas al primer (7) y al segundo (8) transportador en la trayectoria mencionada, esta unidad de transferencia dispone de al menos un elemento de transferencia accionable, separado (11) para transferir los productos desde el primer transportador (7) al segundo transportador (8) , de modo que los productos se puedan transferir desde el extremo de entrada del primer transportador (7) hasta el extremo de descarga del segundo transportador (8) vía la unidad de transferencia, esta unidad de transferencia (12) incluye una unidad de accionamiento para mover la unidad de transferencia (12) a lo largo de las trayectorias de los transportadores respectivos con sus extremos, preferiblemente en dependencia de las velocidades del primer y del segundo transportador, caracterizado por el hecho de que el extremo de entrada y el extremo de salida del elemento de transferencia (11) de la unidad de transferencia (12) se unen al primer (7) y al segundo (8) transportador, respectivamente, desde el radio interno de las trayectorias arqueadas, y por el hecho de que la trayectoria de al menos uno de los elementos de transferencia (11) mencionados de la unidad de transferencia

(12) hace como mucho un ángulo pequeño con la horizontal entre dicho extremo de entrada y dicho extremo de salida.

15. Transportador amortiguador según la reivindicación 14, donde al menos uno de dichos primer (7) y segundo (8) transportadores es en forma de disco, donde el transportador con forma de disco preferiblemente incluye al menos una guía dispuesta para mover los productos en dirección radial en el transportador con forma de disco.