Terminal para toma de corriente en baterías eléctricas, en particular para la conexión de los cables de un automóvil a los terminales de la correspondiente batería,

caracterizado porque está constituido a partir de un cuerpo base (1), metálico, macizo y de configuración general prismático rectangular, afectado por un amplio agujero central (2) dimensionalmente adecuado para su acoplamiento al borne (3) correspondiente de la batería (4), abriéndose hacia dicho orificio central (2), un orificio lateral de diámetro considerablemente menor, de embocadura interna ligeramente estrangulada y de embocadura externa roscada, en el que juegan una bola (6), un muelle (7) que tiende a proyectar dicha bola hacia el interior del agujero central (2), y un tornillo exterior que regula la tensión del muelle, con la particularidad de que hacia este orificio lateral (5) se abre un orificio frontal (11), roscado, en el que a su vez juega un tornillo (9) de frente cónico que ataca lateralmente la bola (6) presionándola contra el borne de la batería (4) cuando éste está alojado en el agujero central (2) del cuerpo base, al cual están convenientemente fijados los cables del vehículo

Terminal para toma de corriente en baterías eléctricas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un terminal que ha sido especialmente concebido para llevar a cabo la conexión o toma de corriente de una batería eléctrica, en especial de una batería instalada en un vehículo automóvil.

El objeto de la invención es conseguir un sistema rápido y eficaz de unión entre el cableado del vehículo y los bornes de la batería, asegurando una perfecta conexión eléctrica y una también perfecta fijación mecánica, que se mantienen inalteradas a lo largo del tiempo y ello con una gran facilidad y rapidez de montaje, y en ausencia de útiles de fijación específicos.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la industria dedicada a la fabricación de vehículos automóviles, incluyéndose también el de la fabricación de componentes eléctricos para el automóvil.

Antecedentes de la invención

En el ámbito del automóvil y como es sabido, los terminales de conexión para unir el cableado del vehículo a las bornas de la batería, han evolucionado muy poco con el tiempo, manteniéndose desde tiempo inmemorial la utilización, para cada borna de la batería, de una abrazadera metálica y un tornillo, abrazadera normalmente apretada mediante un útil de fijación.

Este sistema de conexión, además de herramientas especificas, requiere de un cierto tiempo para realizar la instalación.

Además, con el paso del tiempo, esta unión de la abrazadera al borne de la batería se va aflojando, con las vibraciones derivadas del propio funcionamiento del motor, lo que constituye una incomodidad para el usuario que se ve forzado a realizar revisiones periódicas de los bornes de la batería, recurriendo frecuentemente al apriete de las citadas abrazaderas, para asegurarse el correcto funcionamiento de la batería.

DE-A-4404057 muestra una pieza tipo abrazadera que comprende dos abrazaderas abiertas en uno de sus extremos y unidas entre sí por el otro, una de las abrazaderas es tipo puente movible de manera que cuando se abre, la otra se cierra.

Descripción de la invención

El terminal que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello y de forma más concreta dicho terminal se materializa en un cuerpo base, metálico y macizo, dotado de un orificio central para acoplamiento al borne correspondiente de la batería, siendo este orificio ligeramente troncocónico o divergente de la cara frontal del cuerpo a la cara posterior, para facilitar su acoplamiento al borne.

Hacia este amplio orificio central se abre un orificio lateral, de embocadura interna ligeramente angulada, en el que juega una pequeña bola presionada por un resorte que apoya sobre un tornillo regulador roscado en el propio orificio lateral, de manera que dicha bola tiende a penetrar en el interior del orificio central y, consecuentemente, atacar radialmente a la borna cuando el cuerpo base está montado sobre la misma.

Este orificio lateral se cruza con un orificio frontal, preferentemente ciego por su cara posterior, roscado, en el que juega un tornillo de frente cónico, cuya extremidad cónica actúa a modo de leva que ataca lateralmente la bola presionándola fuertemente hacia el interior del orificio central, es decir hacia el borne de la batería. Para evitar el aflojamiento de este tornillo de frente cónico, el mismo está sobredimensionado en longitud con respecto al orificio en el que juega, emergiendo al exterior parte sustancial del mismo sobre la que se sitúa una palomilla que actúa a modo de contratuerca.

Finalmente y como complemento de la estructura descrita se ha previsto que el cuerpo base incorpore, preferentemente en su zona opuesta a la de los mecanismos de fijación del cuerpo base al borne de la batería, un agujero pasante, de diámetro adecuado para permitir el acceso a su interior del cable o grupo de cables que han de conectarse al correspondiente borne de la batería, agujero pasante que se cruza con otros dos agujeros frontales, roscados, uno de los cuales está destinado a alojar a un tornillo prisionero para fijación del cable o los cables, mientras que el otro está destina-do a ser utilizado eventualmente, permitiendo la entrada de cualquier sistema de comprobación del estado de la batería.

Como se deduce de lo anteriormente expuesto el terminal que la invención propone reduce el tiempo necesario para su montaje sobre el borne de la batería, tanto en la cadena de montaje como a la hora de realizar pruebas en vehículo donde es preciso montar y desmontar los bornes de la batería constantemente, bastando parar ello un simple destornillador.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista en planta superior, un terminal para toma de corriente en baterías eléctricas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista similar a la de figura anterior, en la que el cuerpo base del terminal aparece parcialmente seccionado para mostrar parte de su estructura interior.

Las figura 3.- Muestra una vista en alzado del terminal de las figuras anteriores.

La figura 4.- Muestra una sección transversal del terminal de acuerdo con la línea de corte A-A de la figura 3.

La figura 5.- Muestra otro detalle en sección del terminal, ahora de acuerdo con la línea de corte B-B de la figura 1.

La figura 6.- Muestra, finalmente, una vista en perspectiva del mismo terminal debidamente enfrentado al borne de una batería y con el tornillo de fijación a dicho borne desmontado.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el termino al que se preconiza está constituido a partir de un cuerpo base (1), aproximadamente prismático-rectangular, afectado por un amplio agujero central (2), de diámetro acorde con el de el borne (3) de la batería (4) a que se destina, pero con la particularidad de que es ligeramente divergente hacia su cara inferior, es decir que adopta una configuración ligeramente troncocónica, para facilitar su acoplamiento sobre el borne (3).

Hacia el agujero (2) se abre radialmente un orificio lateral (5), considerablemente más pequeño, con su embocadura interna, la de apertura hacia el agujero (2), ligeramente estrangulada y con un sector próximo a su otro extremo roscado, alojándose en el seno de este orificio (5) una bola (6) capaz de penetrar parcialmente en el agujero (2) presionada por un muelle (7) que descansa exteriormente sobre un tornillo (8) roscado en el tramo correspondiente del propio orificio (5).

Evidentemente el muelle (7) hace que la bola (6) apoye sobre el borne (3) de la batería, cuando el terminal está acoplado a dicho borne, pero la fuerza para fijación mecánica del cuerpo base (1) a la borna se lleva a cabo con la colaboración de un tornillo (9) de frente cónico (10) que juega en un orificio frontal y roscado (11) del cuerpo base (1), que se abre hacia el orificio (5) en el que juega la bola (6), atacando lateralmente a esta última y forzándola, por el plano inclinado de su frente cónico (10), a penetrar en el agujero central (2) y a presionar fuertemente contra el borne (3), fijando así mecánicamente borne y cuerpo base (1).

El citado tornillo (9) de punta cónica (10) incorpora en oposición a dicha punta una ranura diametral (12) para su apriete con un destornillador, y además la longitud de dicho tornillo es tal que parte de él queda fuera del cuerpo base (1) en situación de apriete, recibiendo una palomilla (13) que actúa como contratuerca para evitar el aflojamiento del tornillo (1) y, consecuentemente, el aflojamiento en el apriete de la bola (6) contra el borne (3).

En el lateral opuesto del cuerpo base (1) se sitúa un agujero pasante y trasversal (14) de diámetro adecuado para permitir el paso a su través del cable o grupo de cables a conectar a la borna (3), los cuales se fijan con la colaboración de un prisionero (15) roscado en un orificio (16) perpendicular al orificio (14) y que se abre hacia...

1. Terminal para toma de corriente en baterías eléctricas, en particular para la conexión de los cables de un automóvil a los terminales de la correspondiente batería, caracterizado porque está constituido a partir de un cuerpo base (1), metálico, macizo y de configuración general prismático rectangular, afectado por un amplio agujero central (2) dimensionalmente adecuado para su acoplamiento al borne (3) correspondiente de la batería (4), abriéndose hacia dicho orificio central (2), un orificio lateral de diámetro considerablemente menor, de embocadura interna ligeramente estrangulada y de embocadura externa roscada, en el que juegan una bola (6), un muelle (7) que tiende a proyectar dicha bola hacia el interior del agujero central (2), y un tornillo exterior que regula la tensión del muelle, con la particularidad de que hacia este orificio lateral (5) se abre un orificio frontal (11), roscado, en el que a su vez juega un tornillo (9) de frente cónico que ataca lateralmente la bola (6) presionándola contra el borne de la batería (4) cuando éste está alojado en el agujero central (2) del cuerpo base, al cual están convenientemente fijados los cables del vehículo.

2. Terminal para toma de corriente en baterías eléctricas, según reivindicación 1ª caracterizado porque el tornillo (9) de frente cónico (10) está sobredimensionado en longitud con respecto al orificio roscado (11) al que se acopla, de manera que emerge sustancialmente al exterior, donde recibe a una palomilla (13) en funciones de contratuerca que evita el aflojamiento de dicho tornillo (9).

3. Terminal para toma de corriente en baterías eléctricas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el amplio agujero central (2) del cuerpo base (1) es ligeramente troncocónico, divergente hacia su cara inferior o posterior, para facilitar su acoplamiento al borne (3) de la batería (4).

4. Terminal para toma de corriente en baterías eléctricas, según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el cuerpo base (1) incorpora, referentemente en la zona opuesta a la de ubicación de la bola (6) y sus accesorios, un agujero (14) trasversal y pasante, dimensionalmente adecuado para recibir en su seno al cable o grupo de cables a conectar a la correspondiente borna de la batería, los cuales se fijan con la colaboración de un tornillo prisionero (15) que juega en un orificio frontal (16), roscado que se abre hacia el citado agujero (14) pasante, habiéndose previsto la existencia de un segundo orificio roscado (17), próximo y similar al anterior, para introducción de elementos de testaje del estado de la batería (4).