Supercargador para motores de combustión interna.
Combinación de un turbocargador de gases de escape (2) y un supercargador (5) para un motor de combustión interna (1),
comprendiendo el supercargador (5)
- un turbocompresor (6) con al menos una rueda de álabes de compresor (17), presentando el turbocompresor (6) un lado de succión (13) y un lado de presión (12),
- una masa de inercia (7) para acumular energía de accionamiento,
- un motor auxiliar (8) para accionar la rueda de álabes de compresor (17) y la masa de inercia (7), y
- un primer órgano de cierre (10) dispuesto en el lado de succión (13) del turbocompresor (6),
- formando la zona entre el primer órgano de cierre (10) y la rueda de álabes de compresor (17) del turbocompresor (6) un espacio de aire de compresor (18) en el lado de succión, estando realizado el turbocompresor (6) de tal forma que el espacio de aire de compresor (18) en el lado de succión puede ser evacuado sustancialmente, después del cierre del primer órgano de cierre (10), mediante la potencia de compresor propia del turbocompresor (6),
- abriéndose el primer órgano de cierre (10) solamente cuando el motor de combustión interna (1) no puede proporcionar mediante la sola acción conjunta con el turbocargador de gases de escape (2) un par de giro predeterminado.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/059385.
Solicitante: D. Brown Technik AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Sperl-Ring 2 85276 Pfaffenhofen-Hettenshausen ALEMANIA.
Inventor/es: THALHOFER,AUGUSTIN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B33/40 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › del tipo de desplazamiento no positivo.
- F02B33/44 F02B 33/00 […] › Pasajes para la conducción de la carga desde bomba hasta la lumbrera de admisión del motor, p. ej. depósitos.
- F02B39/10 F02B […] › F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido ,no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00. › eléctricos.
- F02D23/00 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de los motores caracterizados por ser sobrealimentados.
PDF original: ES-2549779_T3.pdf
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