SOPORTE PARA RUEDA.

1. Soporte para rueda, caracterizado porque comprende una plataforma (2) destinada al apoyo de los pies del usuario,

y una pieza de sujeción (1) destinada a acoplarse a la rueda, entre los radios de la llanta, uniéndose plataforma (2) y pieza de sujeción (1) a través de medios de unión dispuestos en la citada plataforma (2), y disponiendo la pieza de sujeción (1) en el extremo opuesto a la unión con la plataforma (2), medios de sujeción para la cara interna de la llanta de la rueda, siendo el conjunto del soporte de carácter desmontable.

2. Soporte para rueda, según reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de sujeción (1) comprende un travesaño (11) perpendicular sobre el que se dispone un larguero (12) horizontal, de modo que la zona del larguero (12) que está destinada a acoplarse con la rueda es más pequeña que la zona opuesta destinada a acoplar con la plataforma (2), y donde en el extremo interior del larguero se han dispuesto medios (13, 14) para la sujeción segura por la cara interna de la llanta de la rueda, y disponiendo el conjunto de un perfil inclinado (15) complementario entre el larguero (12) y el travesaño (11) para proporcionar mayor seguridad y resistencia al peso del conjunto, quedando la llanta entre los medios (13, 14) de sujeción y el travesaño (11).

3. Soporte para rueda, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para la sujeción segura por la cara interna de la llanta dispuestos en el extremos interior del larguero (12) consisten en un pinza (13) en ángulo recto con dicho larguero (12) en la misma dirección que el travesaño (11).

4. Soporte para rueda, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios para la sujeción segura por la cara interna de la llanta dispuestos en el extremos interior del larguero (12) consisten en unos ganchos (14) laterales perpendiculares al larguero (12) y en el mismo plano.

5. Soporte para rueda, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de unión dispuesto en la plataforma (2) consisten en un perfil hueco (21) dispuesto en la parte inferior de dicha plataforma, de manera que para la unión con la pieza de sujeción (1) se introducen el larguero (12) a través del perfil (21).

6. Soporte para rueda, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el travesaño (11) dispone de una zona inclinada inferior (11''), variable en longitud e inclinación, que permite adaptar el soporte ajustadamente a cualquier tipo de rueda.

7. Soporte para rueda, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque todas las partes en contacto con la rueda del coche disponen de protección (3)

Soporte para rueda.

Objeto de la invención

La presente invención consiste en un soporte para rueda, con medios de enganche a la citada rueda de cualquier vehículo, que transporte objetos en el techo del mismo, de modo que hace mucho más fácil accesible la manipulación de los objetos. Es un soporte de gran utilidad y muy práctico gracias a su reducido tamaño.

Antecedentes de la invención

De sobras son conocidos los problemas existentes a la hora de cargar equipajes varios en la parte superior de los vehículos. Al tener que enganchar el equipaje en la baca, muchas veces no se realiza de manera correcta por la imposibilidad de llegar fácil y rápidamente a toda la superficie superior del mismo.

Así por ejemplo, cargar en el techo del vehículo un arcón, los esquís, la bicicleta o incluso, en algunos casos, la antena, en ocasiones resulta complicado, pudiendo llegar a mancharnos la vestimenta.

No se conoce en el estado de la técnica ningún sistema o dispositivo que permita realizar estas operaciones en la parte superior del vehículo de manera rápida, con maniobrabilidad, sin mancharnos, y que pueda llevarse siempre en el maletero por su reducido tamaño y carácter desmontable.

Descripción de la invención

La invención que se propone trata de un soporte para la rueda de un vehículo cualquiera, de modo que al disponerlo sobre dicha rueda, se logra un apoyo elevado del suelo, sobre el que el usuario se dispone para una manipulación más fácil y una mayor accesibilidad de los objetos a disponer en el techo del vehículo.

El citado soporte para rueda comprende una pieza de sujeción a la citada rueda, a la que se une, por la parte superior, a través de medios de unión, una plataforma encima de la que se apoyan los pies del usuario. Así, la manipulación de los objetos colocados o a colocar en la parte superior del vehículo es más cómodo, fácil y accesible.

El conjunto es desmontable y ocupa muy poco espacio, pudiendo llevarlo siempre en el vehículo, por lo que resulta muy práctico y de gran utilidad. Además, su instalación carece de complejidad, colocando simplemente la pieza de sujeción entre dos radios de la llanta.

Dependiendo de la rueda de cada vehículo, se podrán realizar diferentes diseños del soporte, y en concreto de la pieza de sujeción. Dicha pieza comprenderá, por lo general, un travesaño sobre cuya parte superior, en perpendicular, se dispone un larguero, de modo que la parte del larguero que engancha con la rueda sea menor que la parte del larguero que va a la zona externa. Esto se debe a que en dicha zona externa sobre el larguero, se colocará la plataforma, a través de medios de unión. Bajo la plataforma se ha dispuesto un perfil hueco donde se introducirá el larguero para sujetar firmemente la plataforma.

El soporte para rueda puede ajustarse a cada tipo de rueda en particular. De este modo, en la parte posterior del larguero se ha dispuesto una especie de pinza que queda por la parte interior de los radios de la rueda, colocada hacia el suelo, ajustando de forma segura el soporte. Otra forma de sujetarlo de forma segura consiste en la colocación de unos ganchos laterales a ambos lados del larguero. La elección de uno u otro tipo dependerá tanto del usuario como del tipo de rueda en la que se ha de colocar, además de no quedar limitada la invención en este sentido a otro tipo de elementos de sujeción.

Para dar mayor seguridad al soporte y que aguante el peso sin problemas, se ha dispuesto un perfil inclinado entre el larguero y el travesaño.

Así mismo, tampoco queda limitado el diseño ni de larguero ni travesaño. Por ejemplo, el travesaño puede diseñarse de tal modo que una parte sea totalmente perpendicular con el larguero y la parte final del mismo esté ligeramente inclinada para acoplar perfectamente con la rueda.

Descripción de los dibujos

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La Figura 1.- muestra una vista de una realización del soporte de rueda de la invención.

La Figura 2.- muestra una vista de una realización del soporte de la invención, en este caso, se diferencia de la Figura 1 en los medios de sujeción a la rueda y que no lleva la protección, además de las diferencias a la vista en el larguero.

La Figura 3.- muestra una vista de la plataforma del soporte, en la parte izquierda, la plataforma cara arriba, y en la parte derecha, la plataforma por debajo para ver el detalle de sujeción a la pieza de sujeción.

La Figura 4.- muestra una vista de una realización de la pieza de sujeción sin la plataforma.

La Figura 5.- muestra una vista esquemática de 6 posibles realizaciones de la invención, donde los elementos principales adoptan diferentes formas, incluso pudiendo incluir elementos auxiliares, de modo que la invención no queda cerrada a las realizaciones mostradas, siempre y cuando cumpla con la función para la que ha sido diseñada.

Realización preferente de la invención

La invención propuesta consiste en un soporte para rueda, que facilita el acceso a la parte superior del vehículo. Comprende una plataforma (2) destinada al apoyo de los pies, que será sobre la cual el usuario se suba una vez colocado el conjunto sobre la rueda. La plataforma quedará paralela al suelo. Su tamaño no es grande, pues gracias al poco espacio que ocupa el conjunto se puede llevar siempre en el maletero, pero permite la disposición de ambos pies sobre ella. Además de la plataforma (1), el soporte comprende una pieza de sujeción (1) destinada a acoplarse a la rueda, entre los radios de la llanta. La unión de plataforma (2) y pieza de sujeción (1) es desmontable a través de medios de unión, generalmente dispuestos en la citada plataforma (2).

La pieza de sujeción (1) dispone en el extremo opuesto a la unión con la plataforma (2), medios (13, 14) de sujeción para la cara interna de la llanta de la rueda, siendo el conjunto del soporte de carácter desmontable. La pieza de sujeción comprende un travesaño (11) perpendicular sobre el que se dispone un larguero (12) horizontal, de modo que la zona del larguero (12) que está destinada a acoplarse con la rueda es más pequeña que la zona opuesta destinada a acoplar con la plataforma (2). En el extremo interior del larguero se han dispuesto medios (13, 14) para la sujeción segura por la cara interna de la llanta de la rueda. Dichos medios (13, 14) de sujeción son un pinza (13) en ángulo recto con dicho larguero (12) en la misma dirección que el travesaño (11). En otra realización de la invención, estos medios de sujeción pueden ser unos ganchos (14) laterales perpendiculares al larguero (12) y en el mismo plano. Así, una vez colocado el soporte en la llanta de la rueda, los medios (13, 14) quedan por detrás de la misma, mientras el travesaño (11) queda por la parte delantera.

El conjunto del soporte dispone además de un perfil inclinado (15) complementario entre el larguero (12) y el travesaño (11) para proporcionar mayor seguridad y resistencia al peso del conjunto.

Los medios de unión dispuesto en la plataforma (2) consisten en un perfil hueco (21) dispuesto en la parte inferior de dicha plataforma, de manera que para la unión con la pieza de sujeción (1) se introducen el larguero (12) a través del perfil (21).

El soporte tiene la ventaja de acoplarse a cualquier tipo de rueda. Por ello su diseño no queda limitado a las características expuestas, sino que permite variaciones personalizando dicho soporte para cada rueda particular. Así por ejemplo, el travesaño (11) dispone de una zona inclinada inferior (11'), variable en longitud e inclinación, que permite adaptar el soporte ajustadamente a cualquier tipo de rueda.

Todas las partes del soporte en contacto con la llanta del coche disponen de protección (3). Ésta evita el contacto directo con las partes metálicas para impedir deterioros indeseados en las ruedas. Esta protección (3) es a modo de funda, y se dispone tanto en la parte inferior del travesaño (11) como en las pinzas (13) ó ganchos (14).

1. Soporte para rueda, caracterizado porque comprende una plataforma (2) destinada al apoyo de los pies del usuario, y una pieza de sujeción (1) destinada a acoplarse a la rueda, entre los radios de la llanta, uniéndose plataforma (2) y pieza de sujeción (1) a través de medios de unión dispuestos en la citada plataforma (2), y disponiendo la pieza de sujeción (1) en el extremo opuesto a la unión con la plataforma (2), medios de sujeción para la cara interna de la llanta de la rueda, siendo el conjunto del soporte de carácter desmontable.

2. Soporte para rueda, según reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de sujeción (1) comprende un travesaño (11) perpendicular sobre el que se dispone un larguero (12) horizontal, de modo que la zona del larguero (12) que está destinada a acoplarse con la rueda es más pequeña que la zona opuesta destinada a acoplar con la plataforma (2), y donde en el extremo interior del larguero se han dispuesto medios (13, 14) para la sujeción segura por la cara interna de la llanta de la rueda, y disponiendo el conjunto de un perfil inclinado (15) complementario entre el larguero (12) y el travesaño (11) para proporcionar mayor seguridad y resistencia al peso del conjunto, quedando la llanta entre los medios (13, 14) de sujeción y el travesaño (11).

3. Soporte para rueda, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para la sujeción segura por la cara interna de la llanta dispuestos en el extremos interior del larguero (12) consisten en un pinza (13) en ángulo recto con dicho larguero (12) en la misma dirección que el travesaño (11).

4. Soporte para rueda, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios para la sujeción segura por la cara interna de la llanta dispuestos en el extremos interior del larguero (12) consisten en unos ganchos (14) laterales perpendiculares al larguero (12) y en el mismo plano.

5. Soporte para rueda, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de unión dispuesto en la plataforma (2) consisten en un perfil hueco (21) dispuesto en la parte inferior de dicha plataforma, de manera que para la unión con la pieza de sujeción (1) se introducen el larguero (12) a través del perfil (21).

6. Soporte para rueda, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el travesaño (11) dispone de una zona inclinada inferior (11'), variable en longitud e inclinación, que permite adaptar el soporte ajustadamente a cualquier tipo de rueda.

7. Soporte para rueda, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque todas las partes en contacto con la rueda del coche disponen de protección (3).