Sistemas y métodos para navegación automática de vehículo con voz, no incorporados.

Un método para suministrar información de navegación que comprende:

procesar la información de destino pronunciada (102) por un usuario (10) de una interfaz de usuario de voz;

transmitir la información de voz procesada por vía de un enlace inalámbrico (25) a un centro de datos remoto (19);

analizar (103) la información de voz procesada con un sistema de reconocimiento de voz (20) en el centro de datos remoto (19) para reconocer los componentes de la información de destino pronunciada por el usuario (10);

determinar un destino de los componentes confirmados en la información de destino;

generar (113) la información de ruta al destino en el centro de datos remoto (19):

transmitir (114) la información de ruta a la interfaz de usuario de voz desde el centro de datos remoto por vía del enlace inalámbrico (25); caracterizado por

generar en el centro de datos remoto (19) una lista de los componentes reconocidos hipotéticos de la información de destino listada por los niveles de confianza tal como se calculó para cada componente de la información de destino analizada por el sistema de reconocimiento de voz (20);

desplegar la lista de los componentes reconocidos hipotéticos y los niveles de confianza en el centro de datos remoto (19) para hacer una revisión selectiva por un operador humano del centro de datos (23);

seleccionar un conjunto de componentes hipotéticos con base en los niveles de confianza en la lista;

confirmar la precisión del conjunto seleccionado de componentes hipotéticos reconocidos de la información de destino por vía de intercambio de voz interactivos entre el usuario (10) y el centro de datos remoto (19) al reproducir un audio de texto a voz generado por ordenador al usuario (10) para confirmación.

Sistemas y métodos para navegación automática de vehículo con voz, no incorporados Campo de la invención La presente invención se relaciona en general con técnicas de navegación de vehículo, y en particular, con sistemas y métodos para navegación automática de vehículo con voz no incorporados.

Antecedentes de la invención Los sistemas de navegación automotriz han estado disponibles durante numerosos años y se diseñan para guiar los operadores de vehículo a un destino específico. Un inconveniente principal de los sistemas de navegación convencional se relaciona con los métodos de ingresar los destinos objetivos. Es bien conocido que ocurre distracción del conductor cuando el operador del vehículo interactúa con un teclado o una pantalla táctil mientras maneja. De hecho, los usuarios típicamente se frustraron con los factores humanos y el necesario aprendizaje asociado para ingresar los destinos objetivos manualmente. Adicionalmente, los sistemas existentes les permiten a los usuarios ingresar el destino mientras se maneja, lo que ha mostrado que origina distracción del conductor. El ingreso de una dirección o punto de interés (POI) al utilizar métodos manuales típicamente requiere tiempo y concentración de parte del operador del vehículo, y en particular, no se puede mirar el camino ni manejar de manera segura. Existe un litigio pendiente en desarrollo que se relaciona con la distracción del conductor y el uso de sistemas de navegación mientras que maneja.

Para la mayoría de los sistemas de navegación que se encuentran en el vehículo, existen etapas secuenciales que ocurren durante el uso. El proceso inicia con la interacción del usuario donde el sistema de navegación determina primero la ubicación de partida, usualmente de la información GPS. El destino objetivo se ingresa típicamente como una dirección, una intersección de calles, o un punto de interés. Esto sería un avance sustancial en la técnica para suministrar sistemas de reconocimiento de voz automáticos que manejen un menú localizados en un centro de datos remoto que reconocería los destinos objetivos hablados mientras se utiliza simultáneamente la información GPS transmitida desde el vehículo sobre un enlace inalámbrico a un centro de datos remoto. También sería un avance significativo suministrar una interfaz de usuario por medio de voz que se diseñe para minimizar el tiempo de interacción del operador del vehículo y/o el tiempo de interacción del operador del centro de datos. Finalmente, sería un avance significativo si los destinos objetivos se pudieran determinar con una alta confiabilidad y eficiencia al utilizar la combinación de la tecnología de automatización con voz de información GPS, la ayuda del operador, y la ayuda del usuario para confirmar que es correcto el destino especificado. Cuando es necesario, el operador se involucraría en determinar el destino objetivo que se ha hablado, y el operador del vehículo (el usuario) confirmaría que el destino hablado sea correcto antes de que se involucre el operador del centro de datos. Un reconocedor de habla automático, con texto a voz de alta calidad, e información GPS juegan cada una un papel en el proceso final de determinar un destino objetivo.

El documento WO 02/48650 A1 describe un sistema y un procedimiento para suministrar un servicio telefónico a un usuario con una descripción de la ruta a, e información acerca del objeto geográfico, por ejemplo una compañía, un tipo de compañía, una dirección o similar. El procedimiento incluye las etapas que el usuario establezca para una conexión por vía de un sistema de comunicación, preferiblemente un sistema telefónico móvil, con un dispositivo de servicio de habla que incluye un servidor de servicio de habla. El usuario establece/da un comando hablado al dispositivo de servicio hablado, cuyo comando incluye una inquietud con relación al tipo de objeto geográfico. El dispositivo del servicio de habla se deriva, de uno a la base de datos conectada al sistema de comunicación, la información relacionada con la posición asociada con dicho objeto, y presenta, mediante habla sintetizada, dicha información relacionada con la posición al usuario.

El documento US 2003/088359 A1 describe un método para suministrar información de navegación a un usuario terminando navegación. El método le permite a la terminal ITS recibir información de navegación de un centro de información por vía de un terminal de comunicación móvil y guía audiblemente la información de navegación a un usuario. El método para que un terminal de navegación que utiliza una red inalámbrica reciba información de navegación relacionada con una posición predeterminada desde un centro de información comprende las etapas de: a) transmitir información de posición al centro de información por vía de un canal de voz; y b) recibir la información de navegación relacionada con la posición predeterminada desde el centro de información por vía de un canal de datos.

El documento WO 03/079310 A2 describe un sistema que incluye una unidad localizada en el vehículo y acoplada a la primera red, un centro de información de tráfico acoplado a una segunda red, y un servidor acoplado a la primera y segunda redes. Se genera un plan de viaje de acuerdo con la información de navegación, las coordenadas del vehículo y la información de solicitud de viaje recibida de la unidad, y la información del camino recibido del centro de información de tráfico. El plan de viaje se envía a la unidad para presentación.

El documento US 2002/156570 A1 describe un sistema de navegación de un coche que, al momento de desear información de un mapa, información de tráfico, y otra información requerida en un coche, requiere que un proveedor de servicio de distribución de información distribuya la información y ésta se compone de un dispositivo terminal en movimiento que se puede operar mediante voz que ingresa y que sale, un dispositivo de comunicación, un servidor interactivo de audio que puede ingresar y sacar voz y datos, y está conectado a un dispositivo externo y la Internet sobre la base de interacciones de audio por medio de un proceso de reconocimiento de voz y un proceso de síntesis de voz, y ejecuta la transferencia de información. Uno de una pluralidad de proveedores de servicios de distribución de información se conectan a la Internet para distribuir la información tal como información de mapa e información de tráfico.

Resumen de la invención Se logran los objetivos anteriores mediante la materia objeto reivindicada de acuerdo con las reivindicaciones independientes.

De acuerdo con esto, la presente invención está dirigida a un sistema y método para suministrar, o bajar información de navegación desde una base de datos de un centro de datos remoto sobre un enlace inalámbrico a un vehículo. La información suministrada sería en respuesta a unos destinos objetivo reconocidos por voz hablados por el operador del vehículo. El sistema de reconocimiento de voz estaría localizado en el centro de datos remoto. La información suministrada, o bajada, podría ser el POI del destino objetivo, la intersección de calle, o dirección. El destino se determinaría a través de la interfaz de usuario con voz por medio de la cual cuatro componentes están involucrados en el proceso de automatización, que incluyen: tecnología de voz, información GPS del vehículo, el operador del centro de datos, y el operador del vehículo. La información suministrada, o bajada, podría ser la información de la ruta para el POI del destino objetivo, o la dirección, determinada a través de la interfaz de usuario con voz.

Las ventajas primarias del centro de datos remoto son la flexibilidad y la efectividad de costos. Se puede acceder a datos precisos, actualizados y la cantidad de datos puede ser muy grande en razón de la tecnología de memoria. En razón a que la plataforma de información no está incorporada, la aplicación se puede modificar fácilmente sin cambiar ni el hardware ni el software del vehículo. Tal flexibilidad permite la personalización del usuario y la incorporación de aplicación, en el cual un número de diferentes aplicaciones son accesibles a través de un menú principal de voz. En términos de costos, los recursos de reconocimiento de voz con base en el servidor se pueden compartir a través de un gran espectro de diferentes vehículos. Por ejemplo, 48 canales de reconocimiento de voz con base en servidor se pueden acomodar en mil vehículos de manera simultánea.

Los requisitos de la tecnología de voz para la invención incluyen texto a voz altamente inteligible, reconocimiento de voz, n-mejores resultados de búsqueda y niveles de confianza de reconocimiento asociada. El término “n-mejores... [Seguir leyendo]

1. Un método para suministrar información de navegación que comprende: procesar la información de destino pronunciada (102) por un usuario (10) de una interfaz de usuario de voz; transmitir la información de voz procesada por vía de un enlace inalámbrico (25) a un centro de datos remoto (19) ; analizar (103) la información de voz procesada con un sistema de reconocimiento de voz (20) en el centro de datos

remoto (19) para reconocer los componentes de la información de destino pronunciada por el usuario (10) ; determinar un destino de los componentes confirmados en la información de destino; generar (113) la información de ruta al destino en el centro de datos remoto (19) : transmitir (114) la información de ruta a la interfaz de usuario de voz desde el centro de datos remoto por vía del

enlace inalámbrico (25) ; caracterizado por generar en el centro de datos remoto (19) una lista de los componentes reconocidos hipotéticos de la información de

destino listada por los niveles de confianza tal como se calculó para cada componente de la información de destino analizada por el sistema de reconocimiento de voz (20) ; desplegar la lista de los componentes reconocidos hipotéticos y los niveles de confianza en el centro de datos remoto (19) para hacer una revisión selectiva por un operador humano del centro de datos (23) ; seleccionar un conjunto de componentes hipotéticos con base en los niveles de confianza en la lista; confirmar la precisión del conjunto seleccionado de componentes hipotéticos reconocidos de la información de

destino por vía de intercambio de voz interactivos entre el usuario (10) y el centro de datos remoto (19) al reproducir un audio de texto a voz generado por ordenador al usuario (10) para confirmación.

2. El método de acuerdo con la reivindicación 1, donde confirmar la precisión de los componentes hipotéticos reconocidos de la información de destino comprende:

transmitir una representación generada por ordenador de al menos un componente hipotético reconocido de la información de destino al usuario (10) por vía del enlace inalámbrico (25) ; e indicar al usuario (10) por vía del enlace inalámbrico (25) a confirmar auditivamente la precisión del componente de información de destino.

3. El método de acuerdo con la reivindicación 1, en donde confirmar la precisión de los componentes hipotéticos reconocidos de la información de destino comprende:

transmitir (109) al menos un componente hipotético reconocido grabado de la información de destino pronunciada por el usuario (10) al usuario (10) por vía del enlace inalámbrico (25) ; e indicar al usuario (10) por vía del enlace inalámbrico (25) a confirmar auditivamente la precisión del componente hipotético reconocido de la información de destino por voz.

4. El método de acuerdo con la reivindicación 2, en donde confirmar la precisión de los componentes hipotéticos reconocidos al destino deseado comprende:

determinar (106) si un nivel de confianza del componente hipotético reconocido está por encima de un umbral seleccionado; y

generar por ordenador una representación del componente hipotético reconocido para transmisión al usuario (10) cuando el nivel de confianza está por encima del umbral seleccionado.

5. El método de acuerdo con la reivindicación 1, en donde determinar el destino desde los componentes confirmados comprende suministrar ayuda al operador humano del centro de datos utilizando la lista desarrollada de los componentes hipotéticos reconocidos y los niveles de confianza para reconocer el destino deseado.

6. El método de acuerdo con la reivindicación 1, en donde confirmar la precisión de los componentes hipotéticos reconocidos del destino deseado por vía de intercambios de voz interactivos comprende transmitir representaciones auditivas de los componentes hipotéticos reconocidos de la información de destino al usuario (10) , los componentes hipotéticos reconocidos de la información de destino seleccionados del grupo que consiste de representaciones auditivas del número de la dirección, nombre de la calle, ciudad, estado y punto de interés de destino.

7. El método de acuerdo con la reivindicación 5, en donde suministrar ayuda del operador del centro de datos comprende:

reproducir las representaciones grabadas de la información de destino pronunciada por el usuario (10) al operador del centro de datos (23) para análisis del operador del centro de datos (23) ; y

recibir información del operador del centro de datos (23) que identifica el destino, que comprende ingresar una selección de la lista exhibida de componentes hipotéticos desde el operador del centro de datos (23) .

8. El método de acuerdo con la reivindicación 1, en donde generar la información de ruta comprende generar (113) la información de ruta de la información del sistema de posicionamiento global recibida por el centro de datos desde el sistema de procesamiento móvil.

9. Un sistema para suministrar información de navegación que comprende:

Una interfaz de usuario de voz para procesar y transmitir por vía de enlace inalámbrico (25) solicitudes habladas del usuario (10) para información de navegación a un destino seleccionado; y

un centro de datos (19) para procesar las solicitudes habladas para la información de navegación recibida por vía del enlace inalámbrico (25) y operable para efectuar (103) procesamiento de reconocimiento de voz automático sobre las solicitudes habladas para información de navegación para reconocer los componentes de destino de las solicitudes habladas; bajar información de navegación al destino deseado para la transmisión a la interfaz de usuario de voz derivada de los componentes de destino confirmado;

el centro de datos (19) se caracteriza por ser operable para:

confirmar los componentes hipotéticos reconocidos a través de intercambios de habla interactivos con el usuario (10) por vía del enlace inalámbrico (25) y la interfaz de usuario de voz al desplegar un audio de texto a voz generado por ordenador al usuario (10) para confirmación;

permitir de forma selectiva al operador humano del centro de datos (23) la intervención para ayudar a identificar los componentes de destino reconocido seleccionados que tienen una confianza de reconocimiento por debajo de un valor de un umbral seleccionado.

10. El sistema de acuerdo con la reivindicación 9, en donde el centro de datos (19) es operable además para bajar la información de navegación en respuesta a la información de posición recibida de la interfaz de usuario de voz por vía del enlace inalámbrico (25) .

11. El sistema de acuerdo con la reivindicación 9, en donde el centro de datos (19) es operable además para:

generar (104) una lista de posibles componentes de destino que correspondan a las solicitudes habladas;

asignar (105) una calificación de confianza para cada uno de los posibles componentes de destino en la lista;

determinar (106) si un componente de destino posible con una más alta calificación de confianza tiene una calificación de confianza por encima de un umbral; y

generar por ordenador una representación auditiva del destino para la transmisión a la interfaz de usuario de voz para confirmación por el usuario 10 de si la calificación de confianza está por encima del umbral.

12. El sistema de acuerdo con la reivindicación 9, en donde el centro de datos (19) es operable además para:

determinar (106) que al menos un componente del destino de la solicitud pronunciada tiene un valor de confianza de 5 reconocimiento por debajo de un umbral; y

reproducir (109) una grabación en la voz del usuario (10) de al menos el componente con el valor de confianza de reconocimiento por debajo del umbral del usuario (10) por vía de la interfaz de usuario de voz (10) para confirmación.

13. El sistema de acuerdo con la reivindicación 12, en donde el centro de datos (19) comprende además una instalación del operador del centro de datos para reproducir los componentes del destino para ayudar a identificar el destino deseado.

14. El sistema de acuerdo con la reivindicación 12, en donde el centro de datos (19) es operable además para presentar una lista de posibles destinos listados por las calificaciones de confianza al operador del centro de datos (23) para selección como el destino deseado.

15. El sistema de acuerdo con la reivindicación 14, en donde el centro de datos, (19) es operable además para permitirle al operador del centro de datos (23) variar el orden de los componentes hipotéticos reconocidos de la información de destino en la lista.

OPERADOR DELVEHÍCULO

PARLANTES RUTA DE

SUMINISTRO

ENLACE INALÀMBRICOANTENA

MICRÓFONO

ANTENA

ESTACIÓNDE OPERADOR UNIDAD DEMÓDULO DEEN VIVO

ENLACE ASCENDENTE

CONTROL DECOMUNICACIÓN

TELEMÀTICAS INALÁMBRICO TELECOMUNICACIONES

ESTACIÓNCENTROBASE DEDE

OPERADOR

REDDATOS INALÁMBRICA DE CENTRODE RESPUESTABASE DE DATOS

UNIDAD DE RECONOCIMIENTO DE VOZ

SUSURRO

DESDE EL BLOQUE

NAVEGACIÓN ACTIVADA POR VOZ

EL OPERADOR DE VEHÍCULO INICIA COMUNICACIÓN

EL OPERADOR DE VEHÍCULO PROPORCIONA COMANDOS HABLADOS

EL CENTRO DE DATOS DEL SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE VOZ INTENTA INTERPRETACIÓN

N-MEJOR LISTA DE HIPÓTESIS DE RECONOCIMIENTO GENERADAS

CALIFICACIÓN DE CONFIANZA ASIGNADA A CADA HIPÓTESIS DE RECONOCIMIENTO

HASTA EL BLOQUE

SI

REPRODUCE HABLADO GENERADO POR COMPUTADOR DE HIPÓTESIS AL OPERADOR DEL VEHÍCULO

EL OPERADOR DE VEHÍCULO RESPONDE A INDICATIVOS DEL SISTEMA

CONFIRMADO?

SI

HASTA EL

BLOQUE

DESDE EL BLOQUE

TODAS LAS CALIFICACIONES DE CONFIANZA DE LOS COMPONENTES ESTÁN POR ENCIMA DEL UMBRAL?

HASTA EL BLOQUE

REPRODUCE VOZ PARA COMPONENTES DE BAJA CONFIANZA PARA CONFIRMACIÓN

EL OPERADOR DE VEHÍCULO RESPONDE A INDICATIVOS DEL SISTEMA

CONFIRMADO?

SI

HASTA EL BLOQUE