SISTEMAS DE SUSPENSION.

Un sistema de suspensión que comprende una biela superior (20),

estando la biela superior (20) montada en un extremo interior sobre una carrocería de vehículo o sub-batidor mediante una junta esférica interior (22) y conectada en un extremo exterior a un extremo superior de un portador del cubo que se extiende verticalmente (16) por una junta esférica exterior (24); un brazo oscilante inferior (12), estando montado el brazo oscilante inferior (12) en un extremo interior sobre una carrocería de vehículo o sub-bastidor para realizar un movimiento pivotal alrededor de un eje horizontal, que se extiende longitudinalmente, mediante un par de cojinetes deformables espaciados (14) y conectados en un extremo exterior a un extremo inferior del portador del cubo (16) por una junta esférica (26) inferior; y un elemento de interconexión (30), estando el elemento de interconexión (30) conectado en un extremo inferior al brazo oscilante inferior (12), en una zona intermedia de los extremos interiores y exteriores del mismo, para realizar un movimiento pivotal, mediante una bisagra o articulación de charnela (32), estando el elemento de interconexión (30) conectado en un extremo superior a la biela superior (20) mediante una junta esférica intermedia (34), caracterizado porque el elemento de interconexión (30) es un brazo oscilante, estando el centro de rotación de la junta esférica intermedia (34) desviado de una línea que une los centros de rotación de las juntas esféricas internas y externas (22, 24), estando la junta esférica intermedia ubicada en la zona intermedia de los extremos interiores y exteriores de la biela superior (20), de modo que la proporción de las distancias entre la junta esférica interior (22) y la junta esférica intermedia (34), y entre la junta esférica intermedia (34) y la junta esférica superior (24) es sustancialmente la misma que la proporción de las distancias entre el extremo interior del brazo oscilante inferior (12) y la conexión entre los brazos oscilantes inferior y de interconexión (12, 30) y entre la conexión entre los brazos oscilantes inferior y de interconexión (12, 30) y el extremo exterior del brazo oscilante inferior (12).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GRIFFITHS, ADRIAN, MICHAEL.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: WATER SIDE, PRESTON BAGOT,HENLEY-IN-ARDEN, WARWICKSHIRE.

Inventor/es: GRIFFITHS, ADRIAN MICHAEL.

Fecha de Publicación: 17 de Julio de 2009.

Clasificación PCT:

B60G3/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › siendo todos los brazos rígidos.
B60G3/26 B60G 3/00 […] › Dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión.
B60G7/02 B60G […] › B60G 7/00 Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26). › Fijación de los brazos a la parte suspendida del vehículo.

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