Sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta.

Sistema de transmisión de movimiento (59) de una bicicleta (51),

que comprende un conjunto de piñones (16)adaptado para ser montado en un cuerpo de rueda libre (22) de un buje (20) de una rueda trasera (57) de unabicicleta y una cadena (15) de bicicleta adaptada para engranarse con los piñones del conjunto de piñones (16),pudiendo girar dicho buje (20) alrededor de un eje de rotación (X) y que comprende una pluralidad de asientos defijación (54) para los radios (18) de la rueda trasera (57) de la bicicleta y una porción de fijación (540) a un marco(53) de la bicicleta, definiéndose una distancia axial (E) predeterminada en dicho buje (20) entre un plano (Z),sustancialmente perpendicular a dicho eje de rotación (X), que comprende los puntos de dichos asientos de fijación(54) para los radios (18) más cercanos al cuerpo de rueda libre (22) y un plano (Y), sustancialmente perpendicular adicho eje de rotación (X) y definido en dicha porción de fijación (540) al marco (53), que comprende los puntos defijación al marco (53) más cercanos al cuerpo de rueda libre (22), en el que todos los piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 , 8,9, 10, 11) de dicho conjunto de piñones (16), cuando están asociados con el cuerpo de rueda libre (22), tienen unespesor general axial (M) es menor que, o igual a, dicha distancia axial (E) predeterminada, en el que dicha cadena(15) comprende una sucesión alterna de eslabones externos (60) y de eslabones internos (61), conectados entre síen respectivos extremos de conexión (60a, 61a), comprendiendo cada eslabón, exterior (60) e interior (61), dosplacas respectivas, exterior (15a) e interior (15b), dispuestas paralelas y separadas entre sí para definir un espaciopara recibir un diente de un piñón (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), caracterizado porque el conjunto de piñones (16)comprende al menos once piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), y la cadena (15) tiene un grosor máximo (R) en ladirección de dicho eje de rotación (X) comprendido entre 4,6 mm y 5,8 mm, estando incluidos los valores extremos.

Sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta La presente invención se refiere a un sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta.

A lo largo de la presente descripción y en las reivindicaciones subsecuentes, la expresión "sistema de transmisión de movimiento" en una bicicleta se utiliza para indicar el conjunto de al menos algunos de los componentes activos en la transmisión de movimiento, impartido por el ciclista a través del pedaleo, desde las bielas a la rueda trasera de la bicicleta.

La presente invención también se refiere a una bicicleta que comprende el sistema de transmisión de movimiento antes mencionado.

La presente invención también se refiere a un conjunto de piñones adaptado para ser montado en un cuerpo de rueda libre de un buje de una rueda trasera de bicicleta, pudiéndose utilizar tal conjunto de piñones en el sistema de transmisión de movimiento antes mencionado.

Además, la presente invención se refiere a una cadena de bicicleta que se puede utilizar en el sistema de transmisión de movimiento antes mencionado.

Como es sabido, el sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta comprende un par de bielas, sobre las cuales el ciclista ejerce un empuje propulsor, una o más ruedas dentadas de guía, que se hacen girar mediante su engranaje directo con las bielas, y una o más ruedas dentadas conducidas, hechas para girar mediante las ruedas dentadas de guía a través de una cadena, y en lo sucesivo, referenciadas como "piñones".

Los piñones están acoplados con una rueda trasera de la bicicleta a través de un buje. Este comprende un primer cuerpo conectado rígidamente a la llanta de la bicicleta a través de radios, y un segundo cuerpo rígidamente acoplado con los piñones y capaz de girar libremente respecto al primer cuerpo en una dirección de rotación, y para hacer que gire en la dirección opuesta, dando así a la rueda dentada motriz su movimiento hacia delante. En la jerga técnica, el segundo cuerpo se llama "cuerpo de rueda libre". El conjunto de piñones montados en el cuerpo de rueda libre se llama comúnmente como "conjunto de piñones".

La cadena consiste en una sucesión de eslabones, cada uno normalmente consistiendo en un par de placas encaradas y separadas entre sí para definir un espacio para alojar un diente de una rueda dentada. Las placas de un eslabón se acoplan con las placas del siguiente eslabón a través de un remache, que a su vez está rodeado por un manguito capaz de girar libremente respecto al remache. Una cadena que tiene tal geometría en lo sucesivo se indicará como cadena conformada de manera convencional.

Como la bicicleta es un medio de transporte con propulsión muscular, hay un requisito general de que el sistema de transmisión de potencia desde el ciclista a la rueda motriz permita la menor fatiga posible.

Como es conocido, la combinación de una rueda dentada de guía con un diámetro pequeño, con un piñón con un diámetro grande permite manejar fácilmente exigentes escaladas. Sin embargo, esta misma combinación, sobre la terreno llano o cuesta abajo, es desventajosa, ya que la energía del ciclista se disipa, debido al hecho de que el ciclista está obligado a pedalear rápidamente, mientras la bicicleta se mueve lentamente hacia delante.

Con el fin de hacer la combinación antes mencionada más adecuada para la ruta a realizar, es conocido equipar la bicicleta con una pluralidad de ruedas dentadas de guía y con una pluralidad de piñones, que se pueden combinar entre sí sobre la base de los requisitos, a través dispositivos cambio de marcha apropiados.

En los últimos años ha aumentado progresivamente el número de relaciones de transmisión disponibles.

Sin embargo, como los componentes de la bicicleta han alcanzado un alto grado de estandarización, el tamaño característico de los componentes, tales como el marco, los dispositivos de cambio de marchas, el cuerpo de rueda libre o la cadena son ahora sustancialmente fijos, de modo que en la técnica anterior se han establecido límites precisos en el número máximo de ruedas dentadas de guía y de piñones que se pueden montar en bicicletas de tamaño estándar. En particular, es posible utilizar un máximo de tres ruedas dentadas de guía y hasta diez piñones.

Si uno desea tener un conjunto de piñones con más de diez ruedas dentadas, manteniendo el tamaño estandarizado de marco y del cuerpo de rueda libre, la técnica anterior enseña la fabricación de componentes de forma especial.

En particular, el documento US 5.954.604 muestra un conjunto de piñones que comprende catorce piñones, el mayor de los cuales está dispuesto parcialmente sobre los radios de la rueda de la bicicleta. Los piñones tienen un grosor mínimo, en la zona de engranaje con la cadena, igual a 1, 76 mm, mientras que la distancia entre los piñones adyacentes es menor que el grosor mínimo de los propios piñones, y en particular, es igual a 1, 66 mm. Para hacer que gire, el conjunto de piñones ilustrado requiere el uso de una cadena de forma especial. La cadena mencionada anteriormente comprende, en sucesión alterna, un primer eslabón, que consiste en dos placas que son paralelas y separadas para definir el área de engranaje con un diente de un piñón, y un segundo eslabón, que consiste en una sola placa con forma de "puente" para definir en una porción central de la misma un asiento para el engranaje con el siguiente diente del piñón.

La cadena mencionada anteriormente, gracias al segundo eslabón fabricado con una sola placa, tiene un grosor máximo mucho más pequeño que una cadena convencional, y por esta razón también puede ser utilizada cuando existe un espacio entre los piñones que es menor que el grosor de los propios piñones.

El solicitante ha encontrado que el sistema de transmisión de movimiento que se describe en el documento US

5.954.604 tiene varios inconvenientes.

En primer lugar, la cadena antes mencionada se desgastará rápidamente, debido a la fricción continua entre los dientes de los piñones y los segundos eslabones que consisten en una sola forma de placa. Esto hace que se someta a un rendimiento estructural prematuro.

Además, los piñones que están dispuestas sobre los radios de la rueda tiene un diámetro grande, es decir, tienen un número de dientes muy alto. Como el número de dientes del piñón más pequeño de los conjuntos de piñones conocidos es ahora estandarizado y es de aproximadamente 11-12 dientes, se deduce que al pasar desde los piñones más pequeños a los más grandes hay un aumento no lineal en los diámetros, y por lo tanto, en el número de dientes. En otras palabras, el ciclista se da cuenta de una gran diferencia en el esfuerzo necesario para pedalear desde un piñón a un piñón adyacente que tiene una gran diferencia en los dientes en comparación con el anterior. Por lo tanto, es posible que el ciclista no sea capaz de encontrar la combinación óptima de piñones y ruedas dentadas de guía, incluso con un gran número de tales piñones.

Además de lo anterior, el espesor total del conjunto de piñones es muy alto en la rueda de la bicicleta, por lo que la cadena, cuando se engranan los piñones de extremo, está muy inclinada respecto a las ruedas dentadas de guía y, por lo tanto, más sujeta a fricción, desgaste y picos de tensión.

El documento EP 0561380 divulga un sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta que comprende un conjunto de piñones con quince piñones colocados uno al lado del otro y una cadena de forma especial. La cadena comprende medios de engranaje laterales de la cadena engranables con medios de engranaje laterales de los piñones, en el que dicha cadena tiene un primer plano lateral envolvente y un segundo plano lateral envolvente separado de dicho primer plano lateral envolvente a lo largo de la dirección axial de rotación, siendo dichos planos laterales envolventes sustancialmente ortogonales al eje de rotación, estando situado un plano medio virtual de la cadena sustancialmente ortogonal a dicho eje a medio camino a lo largo de dicho eje entre dichos planos laterales envolventes, desplazándose dicho plano medio virtual de la cadena axialmente en dicha dirección axial respecto a un respectivo plano medio del piñón de un piñón engranable de manera motriz mediante dicha cadena.

El documento EP 1 721 823 describe un sistema de transmisión de movimiento de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

El problema técnico en la base de la presente invención es proporcionar un sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta que tenga un marco de tamaño estandarizado, capaz de satisfacer el requisito de proporcionar un gran número de piñones... [Seguir leyendo]

1. Sistema de transmisión de movimiento (59) de una bicicleta (51) , que comprende un conjunto de piñones (16) adaptado para ser montado en un cuerpo de rueda libre (22) de un buje (20) de una rueda trasera (57) de una bicicleta y una cadena (15) de bicicleta adaptada para engranarse con los piñones del conjunto de piñones (16) , pudiendo girar dicho buje (20) alrededor de un eje de rotación (X) y que comprende una pluralidad de asientos de fijación (54) para los radios (18) de la rueda trasera (57) de la bicicleta y una porción de fijación (540) a un marco

(53) de la bicicleta, definiéndose una distancia axial (E) predeterminada en dicho buje (20) entre un plano (Z) , sustancialmente perpendicular a dicho eje de rotación (X) , que comprende los puntos de dichos asientos de fijación

(54) para los radios (18) más cercanos al cuerpo de rueda libre (22) y un plano (Y) , sustancialmente perpendicular a dicho eje de rotación (X) y definido en dicha porción de fijación (540) al marco (53) , que comprende los puntos de fijación al marco (53) más cercanos al cuerpo de rueda libre (22) , en el que todos los piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 , 8, 9, 10, 11) de dicho conjunto de piñones (16) , cuando están asociados con el cuerpo de rueda libre (22) , tienen un espesor general axial (M) es menor que, o igual a, dicha distancia axial (E) predeterminada, en el que dicha cadena

(15) comprende una sucesión alterna de eslabones externos (60) y de eslabones internos (61) , conectados entre sí en respectivos extremos de conexión (60a, 61a) , comprendiendo cada eslabón, exterior (60) e interior (61) , dos placas respectivas, exterior (15a) e interior (15b) , dispuestas paralelas y separadas entre sí para definir un espacio para recibir un diente de un piñón (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) , caracterizado porque el conjunto de piñones (16) comprende al menos once piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) , y la cadena (15) tiene un grosor máximo (R) en la dirección de dicho eje de rotación (X) comprendido entre 4, 6 mm y 5, 8 mm, estando incluidos los valores extremos.

2. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho grosor máximo (R) está comprendido entre 4, 8 mm y 5, 6 mm, estando incluidos los valores extremos.

3. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 2, en el que dicho grosor máximo (R) está comprendido entre 5 mm y 5, 5 mm, estando incluidos los valores extremos.

4. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho espesor axial (M) es menor o igual a 46 mm.

5. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 4, en el que dicho espesor axial (M) es menor o igual a 43, 5 mm.

6. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la distancia

(M) entre dos piñones de extremo (1, 11) de dicho conjunto de piñones (16) , medida entre las respectivas caras (1a, 11a) de dichos piñones de extremo encaradas hacia el exterior desde dicho conjunto de piñones (16) , es menor o igual a 42, 5 mm.

7. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 6, en el que dicha distancia (M) es menor o igual a 40, 5 mm.

8. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dichos piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) tienen una posición predeterminada y están separados entre sí.

9. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el piñón con el diámetro más pequeño (11) de dicho conjunto de piñones (16) tiene 11 ó 12 dientes y el piñón con el mayor diámetro (1) tiene unnúmero de dientes comprendido entre 23 y 27.

10. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 9, en el que dicho conjunto de piñones (16) comprende una combinación de once piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) seleccionada entre las siguientes:

-una primera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23 dientes respectivamente;

-una segunda combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una tercera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente;

-una cuarta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una quinta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente.

11. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 9, en el que el conjunto de piñones (16) comprende una combinación de doce piñones seleccionada a partir de las siguientes:

-una primera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23 dientes respectivamente;

-una segunda combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 25 dientes

respectivamente;

-una tercera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente;

-una cuarta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una quinta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente.

12. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dichos piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) tienen un grosor máximo (0) , en una zona de engranaje con la cadena (15) , inferior o igual a 1, 7 mm.

13. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 12, en el mismo dicho grosor máximo (O) de los piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) inferior o igual a 1, 6 mm.

14. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la distancia

(P) entre al menos dos piñones consecutivos de dicho conjunto de piñones (16) , medida entre la zona de engranaje con la cadena (15) del piñón con el diámetro más pequeño y un piñón adyacente, es mayor o igual al grosor (O) de dichos piñones.

15. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la distancia (P) entre todos los piñones consecutivos de dicho conjunto de piñones (16) es mayor o igual al grosor (O) de dichos piñones.

16. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 14 ó 15, en el que dicha distancia (P) entre piñones consecutivos es menor o igual a 2, 2 mm.

17. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 14 ó 15, en el que los piñones con el diámetro más pequeño están separados con distancias (P', P") mayores que los piñones con el diámetro más grande.

18. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 17, en el que los piñones con el diámetro más pequeño (9, 10, 11) están separados con una distancia (P', P") menor o igual a 2, 5 mm.

19. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que al menos seis piñones consecutivos tienen un número de dientes que difiere en uno del número de al menos un piñón adyacente.

20. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 19, en el que dichos piñones consecutivos son, al menos, siete en número.

21. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 20, en el que dichos piñones consecutivos son al menos ocho en número.

22. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 21, en el que dichos piñones consecutivos son al menos nueve en número.

23. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 19 a 22, en el que uno de dicho por lo menos seis piñones tiene dieciocho dientes.

24. Sistema de transmisión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende al menos una rueda dentada de guía (12) asociada con al menos una biela (50) y está adaptada para engranarse mediante la cadena (15) al mismo tiempo que uno de los piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de dicho conjunto de piñones (16) .

25. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 24, en el que dicha al menos una rueda dentada (12) está fabricada de aleación de aluminio y tiene un grosor máximo, en la zona de engranaje de la cadena (15) , menor

o igual a 1, 7 mm.

26. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 25, en el que el grosor máximo de dicha al menos una rueda dentada (12) y de dichos piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) , en las respectivas zonas de engranaje de la cadena (15) , es el mismo.

27. Sistema de transmisión de acuerdo con la reivindicación 26, en el que dicho grosor máximo es menor o igual a 1, 6 mm en combinación con una cadena (15) de un grosor (R) inferior o igual a 5, 5 mm.

28. Conjunto de piñones (16) para un sistema de transmisión de movimiento (59) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho conjunto de piñones (16) comprende al menos once

piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) , y todos los piñones (1, 2, 3, 4, 5 , 6, 7, 8, 9, 10, 11) de dicho conjunto de piñones (16) tiene un espesor axial total (M) menor o igual a 46 mm.

29. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 28, en el que dicho espesor axial (M) es menor o igual a 43, 5 mm.

30. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 28 ó 29, en el que la distancia (M) entre dos piñones de extremo (1, 11) de dicho conjunto de piñones (16) , medida entre las respectivas caras (1a, 11a) de dichos piñones de extremo orientados hacia el exterior desde el conjunto de piñones (16) , es menor o igual a 42, 5 mm.

31. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 30, en el que dicha distancia (M) es menor o igual a 40, 5 mm.

32. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 31, en el que dichos piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) tienen una posición predeterminada y están separados entre sí.

33. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 32, en el que el piñón con el diámetro más pequeño (11) tiene 11 ó 12 dientes y el piñón con el mayor diámetro (1) tiene unnúmero de dientes comprendido entre 23 y 27.

34. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 33, que comprende una combinación de once piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) seleccionada a partir de las siguientes:

-una primera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23 dientes respectivamente;

-una segunda combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una tercera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente;

-una cuarta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una quinta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente.

35. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 33, que comprende una combinación de doce piñones seleccionada a partir de las siguientes:

-una primera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23 dientes respectivamente;

-una segunda combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una tercera combinación con piñones que tienen 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 21, 23, 25, 27 dientes 30 respectivamente;

-una cuarta combinación con piñones que tiene 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25 dientes respectivamente;

-una quinta combinación con piñones que tienen 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 23, 25, 27 dientes respectivamente.

36. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 35, en el que dichos piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) tienen un grosor máximo (O) , en una zona de engranaje con una cadena (15) de bicicleta, menor o igual a 1, 7 mm.

37. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 36, en el que dicho grosor máximo (O) de los piñones (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) es menor o igual a 1, 6 mm.

38. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 37, en el que la distancia (P) entre al menos dos piñones consecutivos de dicho conjunto de piñones (16) , medida entre la zona de engranaje con una cadena (15) de bicicleta del piñón con el diámetro más pequeño y un piñón adyacente, es mayor o igual al grosor (O) de dichos piñones.

39. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 38, en el que la distancia (P)

entre todos los piñones consecutivos de dicho conjunto de piñones (16) es mayor o igual al grosor (O) de dichos piñones.

40. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 38 ó 39, en el que dicha distancia (P) entre piñones consecutivos es menor o igual a 2, 2 mm.

41. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 38 ó 39, en el que los piñones con el diámetro más pequeño están separados a mayores distancias (P', P") que los piñones con el diámetro más grande.

42. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 41, en el que los piñones con el diámetro más pequeño (9, 10, 11) están separados por una distancia (P', P'') que es menor o igual a 2, 5 mm.

43. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 34, en el que al menos seis piñones consecutivos tienen un número de dientes que difiere por uno del número de al menos un piñón adyacente.

44. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 43, en el que dichos piñones consecutivos son al menos siete en número.

45. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 44, en el que dichos piñones consecutivos son al menos 10 ocho en número.

46. Conjunto de piñones de acuerdo con la reivindicación 45, en el que dichos piñones consecutivos son al menos, nueve en número.

47. Conjunto de piñones de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 43 a 46, en el que dichos por lo menos seis piñones comprenden un piñón con dieciocho dientes.

48. Bicicleta (51) que comprende un sistema de transmisión (59) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 27.

49. Bicicleta (51) que comprende un conjunto de piñones (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 28 a 47.

50. Bicicleta (51) que comprende un conjunto de piñones (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones

28 a 47, caracterizada porque dicho conjunto de piñones (16) está colocado de manera que la diferencia entre la distancia (DS'') del piñón con el diámetro más pequeño (11) desde una línea de cadena (LC) de dicha bicicleta (51) y la distancia (DS’) del piñón con el mayor diámetro (1) desde dicha línea de la cadena (LC) es menor o igual, en valor absoluto, a 4 mm.

51. Bicicleta de acuerdo con la reivindicación 50, en la que la distancia (DS'') del piñón con el diámetro más pequeño (11) desde la línea de la cadena (LC) es igual a la distancia (DS') del piñón con el diámetro más grande (1) de la línea de la cadena (LC) .