Es de aplicación a todo tipo de cerraduras para control de accesos,

desde un simple retenedor de puerta hasta cerraduras mecánicas, eléctricas y/o antipánico. Su configuración modular, simplicidad de montaje, reducido espacio y sencilla implantación, aportan sustanciales ventajas. La estructura incluye un bastidor o carcasa (60) entre cuyas paredes laterales se guía el picaporte basculante (5'') y el patín deslizante (62) cuyos ejes transversales juegan en respectivas ranuras (58, 59), una longitudinal (58) para el patín (62) y la otra (59) arqueada para el escamoteo del picaporte (5'') al cierre y para su retracción al variar el ángulo de giro del eje superior cuando se realiza la apertura, previa liberación del bloqueo. El picaporte (5'') es almenado y el cerradero (68) incluye un rebaje (69) correspondiente para función antipalanca

Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional.

Objeto de la invención

Esta presente invención, como se indica en el título de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, que se ha concebido y realizado en orden a aportar considerables ventajas respecto a los dispositivos existentes y destinados a este mismo cometido.

Es de aplicación a todo tipo de cerraduras para control de acceso, desde un simple retenedor de puerta hasta cerraduras mecánicas, eléctricas y/o antipánico.

Es un objeto de la presente invención, perfeccionar el sistema de picaporte abatible/deslizante de la técnica anterior mejorando y aportando unos mecanismos que confieren un mejor uso y una mayor fiabilidad, tanto mecánica como magnética, mejorando el proceso constructivo. Su estructura ofrece diversas aplicaciones que objetivan su amplio espectro operativo o se logra la apertura del picaporte por liberación, no por tracción, con un mayor aprovechamiento de los principios magnéticos y la desmultiplicación de esfuerzos y consumos mínimos.

Se contemplan unos cambios de geometría, en unos casos, que aportan deslizamientos más suaves, utilizándose como guías los propios bastidores o paredes de la caja o carcasa en la que se alojan, haciéndose posible incluso la redistribución de elementos complementarios en distintos planos.

Otra de las mejoras que se introducen en el sistema de picaporte que nos ocupa, es la realización de un almenado interno en el picaporte, que ofrece un sistema de bloqueo particular que puede escapar a los intentos de tracción para forzar la cerradura.

Otro objeto de la invención es ofrecer una cerradura electromagnética antipánico elemental y fiable, por la simple aplicación del núcleo y armadura móvil de la técnica anterior, asociándola con una palanca (pico de loro).

El desarrollo de un auto-bloqueo elemental inscrito en un gancho de doble plegado angular y deslizante, a través de unas bielas, cambia radicalmente el concepto de apertura en los mecanismos de las salidas de emergencia, aún teniendo la misma filosofía de la Patente citada, sin olvidar, los elementos electromagnéticos bajo planos inclinados y el aprovechamiento de los imanes permanentes como alternativa a los muelles convencionales.

Antecedentes de la invención

Como se sabe, el picaporte o gancho es el elemento emergente de bloqueo más común en la cerrajería y se define como: palanca cortada en chaflán o bisel que sobresale del frente. Bajo la acción de un resorte se introduce al cerrar y se encaja automáticamente en el cerradero, asegurando así la inmovilización constante.

La apertura se origina al retraerse el picaporte o gancho mediante un pomo, tirador, manilla, o una llave.

El auto-bloqueo es un mecanismo complementario para evitar la retracción por empuje frontal del picaporte; pudiendo ser de tipo mecánico, con palancas o muelles y por tanto no exento de rozamientos y desgastes, siendo emergente y paralelo al picaporte, o integrando en el mismo; este es el caso de los picaportes tubulares que evitan la manipulación empujando su plano inclinado desde el exterior, siendo este último el sistema clásico para abrir puertas con tarjetas no cerradas con llave.

En el tipo de cerraduras eléctricas que contempla el deslizamiento del picaporte o gancho, bien directamente (electroimán o motor) o a través del denominado eje de carga, que es un segundo gancho de mayor esfuerzo de tracción que el picaporte, el auto-bloqueo suele estar asociado con una serie de palancas para desmultiplicar la potencia eléctrica.

Tanto en las cerraduras que llevan generalmente emergente el auto-bloqueo, o a través del eje de carga en las cerraduras eléctricas, su actuación mecánica es compleja con palancas y muelles, y no exenta de rozamientos, es muy crítica, pues depende del hueco existente entre la placa del frontal de la cerradura y la del cerradero, disminuyendo su eficacia en la mayor holgura entre puerta y marco.

En la patente de invención Nº 200100790, se daba a conocer un picaporte del tipo definido, ubicado en el interior de una carcasa y donde intervienen para su funcionalidad, cuatro elementos fundamentales: el picaporte propiamente dicho, el patín, una palanca retenedora y un balancín. Estos cuatro elementos complementados por la forma operativa de retención que se selecciona entre las que habitualmente existen convencionalmente, o bien, de forma específica detallada con relación a las figuras, proporcionan nuevas prestaciones en el campo de la cerrajería.

La carcasa o caja de la cerradura presenta en su base unas guías paralelas con el fin de mejorar la alineación y el deslizamiento del patín al que está vinculado el balancín, estando la caja cerrada por una tapa, y ambos a un frontal que sirve de guía a los elementos emergentes: picaporte y balancín.

El balancín es el elemento a través del cual se consigue el auto-bloqueo para evitar el retraimiento del pestillo una vez que éste se encuentra alojado en la cajera.

El picaporte es hueco, teniendo una configuración prismática de base en forma de sector circular y lleva en su parte inferior y transversalmente un alojamiento para engarzar con el patín, girando a modo de bisagra alrededor de un eje, estando además asistido por un muelle de recuperación. Posee unos biseles tangenciales en sus paredes laterales sectoriales, que no llegan a cortar los vértices de la parte superior, formándose así unos medios de tope delimitando la emergencia del picaporte. Lateralmente lleva unos alojamientos, uno por cada cara, en uno de los cuales actuará una palanca retenedora que es oscilante para que cumpla su función. El que existan alojamientos en ambas caras es para utilizar el que convenga dependiendo de la construcción de la cerradura, al instalar dicha palanca retenedora.

El patín deslizante lleva las correspondientes ranuras paralelas para su correcto deslizamiento en la base de la carcasa, y en su parte superior lleva un espacio para alojar el plegado del picaporte que gira en él. En su parte posterior incluye un resalte con un orificio de paso de eje guía sobre el que se monta el muelle de compresión que mantiene al patín y por tanto al picaporte en la posición emergente respecto del frontal, en la condición de reposo.

La palanca retenedora es un elemento que oscila alrededor de un eje extremo perpendicular a la base de la carcasa y que está fijado al patín, de forma que en una posición de reposo queda apoyado contra un tope emergente del patín para que adopte una posición longitudinal a la dirección del movimiento y no obstaculice el desplazamiento del picaporte, mientras que en otra posición angular, el extremo libre de esta palanca retenedora interfiere el movimiento del picaporte, evitando su retracción y cumpliendo por tanto su misión retenedora.

Las dos posiciones límites angulares de la palanca retenedora se consiguen por acción de un campo magnético existente entre un imán acoplado a la palanca retenedora, y otro que se encuentra insertado en el balancín de auto-bloqueo.

Este balancín de auto-bloqueo gira alrededor de un eje horizontal de la carcasa, estando asistido por un muelle de recuperación. El imán queda ubicado en la parte superior y por tanto a cierta distancia radial, estando montado con la misma polaridad que el imán de la palanca retenedora.

En la posición de puerta abierta, el picaporte y el balancín emergen del frontal de la puerta. Cuando se procede al cierre de la misma, el cerradero actúa en primer lugar sobre el picaporte e inmediatamente después sobre el balancín. El cerradero solo posee alojamiento para el picaporte y por tanto en la posición de puerta cerrada, el balancín queda girado hacia el interior de la cerradura, con su imán enfrentado al de la palanca retenedora provocando un campo de repulsión, haciendo que la palanca retenedora se encastre en el alojamiento previsto en el picaporte para producir el auto-bloqueo del mismo.

Pues bien, partiendo de estas características ventajosas de la patente de invención principal, frente al estado anterior de la técnica, de acuerdo con la presente invención se aportan unos perfeccionamientos en diversos elementos estructurales, mejorando la funcionalidad del mecanismo, con una operatividad sencilla y configuraciones modulares, con las que se consigue economía de elementos y bajos consumos, lo que conlleva ventajas...

1. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, incluyendo un patín deslizante en guías paralelas de la carcasa, del que emerge el picaporte propiamente dicho en forma general de sector cilíndrico, oscilante alrededor de un eje axial y asistido por un resorte; y un balancín de auto-bloqueo, estando el patín deslizante asistido por otro resorte y vinculado a una palanca retenedora para bloqueo y liberación del picaporte, caracterizado por que el picaporte basculante (5', 5'') posee en su plano de incidencia al cierre, una geometría curvoconvexa o ligeramente quebrada y enlace radial de pequeña curvatura, teniendo la superficie de entronque con el patín deslizante (4', 62) una cajera (28) para engarzar suavemente y sin fisuras con dicho patín (4).

2. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el balancín (12) incorpora dos imanes (19, 19a) de distinta potencia y polaridad, que son susceptibles de entrar en confrontación alternada con el imán (18) de la palanca retenedora (16), en las dos posiciones del picaporte (5'), posibilitando la implantación de barreras (31) colaterales al patín (4').

3. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que incluye un cerradero (30) encastrado de forma ajustable en el frontal (21) y adaptado a la geometría del picaporte (5'), protegiendo éste y reforzando la seguridad del cierre.

4. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la base de la carcasa y la tapa, se encuentran a media pared engarzadas al menos en la zona del picaporte (5'), en el frontal de la cerradura (11), aumentando la alineación y rigidez del sistema, sobre todo en el caso de cerradura antipánico con barreras (31) colaterales al patín deslizante (4').

5. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el patín deslizante (4') es portador de una plano inclinado lateral, vinculado a una armadura móvil (23) que incorpora otro plano inclinado complementario, existiendo un muelle de tracción (34) entre dicha armadura móvil (23) y la carcasa, mejorando el desplazamiento armónico de estos elementos, y otro muelle (37) entre el núcleo (35) y la armadura móvil (23), sin tensión, que asiste a un pistón (36) separando la armadura móvil (23).

6. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que el núcleo (35) incorpora un interruptor magnético (26) que en caso de existir corte de tensión, se conmuta a través de monitorización, indicando que la cerradura está desbloqueada y por tanto practicable su salida de emergencia.

7. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que incluye una palanca (40) con dos muescas posicionadoras, desplazable por bombillo (27), una bloqueando mecánicamente el elemento de cierre y conmutando un micro-interruptor (41) que monitoriza este estado y corta la alimentación eléctrica; mientras que la otra muesca permite por su plano inclinado incrementar el desplazamiento hacia el otro micro-interruptor (42) para la apertura eléctrica tanto desde el exterior como desde el interior.

8. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que incluye un control de presencia integrado en la carcasa adosada al frontal (21') del cerradero (30) que consiste en una palanca (43) accionada por manilla o barra antipánico de cuadradillo, que en su recorrido angular desplaza un imán (44) de la zona de influencia magnética que conmuta un interruptor magnético (45), y en su parte media conmuta un micro-interruptor (46); aportando estas dos señales, debidamente procesadas y temporizadas, un doble control de presencia inequívoco en la salida de emergencia.

9. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por que las aperturas manuales, en lugar de ser mecánicas, pueden ser eléctricas, actuando las manillas y bombillos sobre micro-interruptores adecuadamente instalados con o sin inhibiciones.

10. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por que incorpora un pequeño motor (47) de cuyo eje emerge un tornillo sinfín (48) que según el sentido de giro, a través de un doble alambre de acero (49) con giro en un extremo, desplaza la palanca retenedora (40'), por el otro extremo, al deslizarse sobre los hilos del sinfín, bloqueando el cierre.

11. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por que incorpora una bobina (50) que atrae la palanca retenedora (40'') para liberar el cierre, quedando bloqueado en el caso de falta de alimentación.

12. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por que incorpora un motorreductor (51) para una barra antipánico con apertura remota, asociada a una electrónica de gestión integrada para control de esfuerzo y recorridos, que permite la apertura manual actuando mecánicamente sobre un empujador (52) que obliga a girar al eje de la palanca (43''') asistido por resorte (54) y portador de un brazo radial (55) susceptible de contactar con la palanca retenedora (40'''), desplazándola en el sentido de liberación del cierre.

13. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el picaporte basculante (5'') y el patín deslizante (62) tienen unos ejes transversales sobresalientes guiados en unos bastidores laterales (60) que disponen de dos ranuras (58, 59), una longitudinal (58) para el desplazamiento del patín deslizante (62) y la otra (59) en forma de arco escalonado que permite tanto el escape del picaporte (5'') al cierre, como su retracción al variar el ángulo de giro del eje de articulación con el patín (62) cuando realiza la apertura, previa liberación del bloqueo.

14. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que el patín deslizante (62), se retiene de forma paralela y lineal por una palanca oscilante (61) en un extremo y que en el otro incorpora una uñeta acodada de retención, liberándose dicho patín deslizante (62) mediante un electroimán (63) que atrae dicha palanca oscilante (61), y existiendo un imán permanente (90) de recuperación de su posición de bloqueo.

15. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que el picaporte basculante (5', 5''), que puede escapar al cierre de la puerta, está almenado en su parte inferior, siendo abatible/deslizante a través de unas bielas (64) laterales conectadas al pasador transversal (56) del picaporte y a otro pasador transversal de la armadura móvil (65) sobre la que actúa la palanca oscilante retenedora (61).

16. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que el picaporte basculante (5''), que puede escapar al cierre, almenado en su parte inferior, es de doble plegado con gancho para permitir siempre el cierre de la puerta, a través de bielas (79) conectadas a una la armadura móvil (91).

17. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que define una cerradura antipánico compuesta por: un núcleo (24) pivotante sobre el bastidor (60); una armadura móvil (23) y una palanca basculante (72) de tipo pico de loro que es pivotante alrededor de un eje (73), bloqueándose mediante un eyector o puente (75) en forma de U que se introduce en una abertura de acceso (74) y que actúa sobre los flancos de la misma, reteniéndose por acción de un resorte (76); existiendo micro-interruptores que actúan sobre el núcleo magnético para conmutar y señalizar el estado real abierto o cerrado del mecanismo.

18. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que el picaporte (5'') ofrece un cierre disimulable y apertura por el plano convexo, al incluir el bastidor (60) dos ranuras arqueadas (77, 78) que permiten el doble plegado y su transmisión lineal a través de las bielas (79); existiendo un balancín de auto-bloqueo (80) que se desplaza por el interior del picaporte (5'') y está asistido por un muelle de recuperación, y una segunda palanca (80') que se une al mismo eje de giro del balancín (80) y que recibe directamente el impacto contra el cerradero, empujando a su vez con su muelle de compresión sobre dicha palanca oscilante (80), que actúa sobre un tope retenedor (81) que une los extremos de ambas bielas parejas (79).

19. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 18, caracterizado por que se han previsto dos patines (83) paralelos articulados por uno de sus extremos parejos a la base (84) de la carcasa, y los otros extremos a una palanca común (82) formando un paralelogramo articulado que presiona y desplaza linealmente una palanca impulsora (85) de la palanca retenedora (61') para su liberación por un plano inclinado (86) que incorpora al efecto.

20. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con la reivindicación 19, caracterizado por que dicha palanca impulsora (85) conmuta un micro-interruptor que envía una señal para su procesamiento cuando la barra incorpora la retención electromagnética (91-92) en las salidas de control temporizadas.

21. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la palanca retenedora (61') es accionada por el giro de la tuerca (89) de la cerradura sobre una convexidad del extremo anterior (88) de la misma.

22. Sistema de picaporte abatible/deslizante, modular, con auto-bloqueo y operatividad multi-funcional, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la armadura móvil (91) está asistida por un resorte (93) recuperador de su posición primitiva, e incluye un remate prismático (94) en su parte anterior que conecta con las palancas retenedoras (95) vinculadas a las fallebas (96) portadoras en sus extremos de bloqueo de picaportes (5') o similares.