Sistema para modificar la sonoridad de motor endotérmico.

Sistema de escape para modificar la sonoridad de motor endotérmico,

que comunica el interior de alguno de los elementos que lo componen, por el que circulan los gases de escape, con el aire exterior a este sistema. En una de sus variantes comprende como mínimo: Un conducto auxiliar (6) que recorre: El interior del silenciador (1) y del catalizador (12), de existir estos, el interior del conducto de escape (2), el interior del colector de escape (3), y el interior de la culata ( 4) del motor, estando todos estos elementos interconectados de manera que los gases de escape captados por el orificio (7) del conducto auxiliar ( 6) transiten, pasando por el interior de cada uno de ellos, desde la culata (4) hasta el orificio de salida (9) del conducto (6), hacia el aire exterior.

Sistema de escape simple que modifica la sonoridad del motor endotérmico para singularizarlo.

Sistema para modificar la sonoridad de motor endotérmico

CAMPO DE LA TÉCNICA

Esta invención se refiere a un sistema mecánico para modificar la sonoridad producida por los gases de escape de motor endotérmico.

ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR

La sonoridad de los motores endotérmicos viene influenciada esencialmente por la configuración del sistema que conduce los escape de los gases producidos durante la combustión y/o explosión en el interior de la culata del motor endotérmico hacia el aire exterior. Estos gases se conducen desde el interior de la culata del motor endotérmico de donde parten, hasta el aire exterior a este sistema, mediante el llamado sistema de escape, que, en esencia, se puede encontrar compuesto por un conducto tubular conectado por un extremo a un extremo del elemento llamado colector de escape que se conecta por su otro extremo a la culata, pudiendo encontrarse conectado al otro extremo del conducto tubular de escape un extremo de otro elemento llamado silenciador -más complejo que el simple conducto- por el que también se conducen interiormente los gases de escape y que se utiliza para disminuir la sonoridad derivada de la irrupción de los gases de escape en el aire exterior al sistema. Algunos vehículos disponen de un elemento catalizador, que se utiliza para disminuir la proporción de gases contaminantes que se vierte al aire exterior a este sistema, que se situa entre el colector de gases de escape y el silenciador. Este sencillo conjunto de elementos puede aumentar de complejidad tanto como se quiera a base de añadir repetidos elementos para conseguir el efecto sonoro deseado.

Hasta la fecha, para modificar la sonoridad producida por los gases de escape de un motor endotérmico, se han utilizado multitud de sistemas, entre los que los más utilizados son:

- Modificar la forma y/o modificar el número de conductos para los gases de escape.

- Modificar la forma y/o modificar el número de componentes silenciadores.

- Modificar la configuración del conducto para gases de escape del interior de la culata.

- Modificar los materiales con los que se construyen los elementos del sistema de escape.

- Modificar los parámetros que influyen en la combustión y/o en la explosión.

- Modificar la velocidad de giro del motor endotérmico.

- Modificar la forma y/o el modo de funcionar y/o el número de catalizadores.

- Combinar diversos sistemas como los anteriormente relacionados.

Cualesquiera de estos sistemas se utilizan en motores endotérmicos, principalmente los que se montan en vehículos automóviles, que en algunos casos se utilizan para caracterizar la sonoridad de los vehículos producidos por una determinada marca como atractivo comerci

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Consiste la invención en un sistema para modificar la sonoridad producida por los gases de escape de motor endotérmico, de manera que se distinga el vehículo que lo equipe de entre cualquiera de los demás al conducirse, mediante uno o más conductos auxiliares (6) , los gases existentes en el interior de la porción del conducto de escape conformado en el interior de la culata (4) y/o del colector de escape (3) del motor endotérmico equipado con silenciador o silenciadores (1) , directamente hacia el aire exterior al sistema sin hacerlos pasar por el componente o componentes silenciador/es (1) , por lo que estos gases de escape irrumpen en el aire exterior al sistema sin silenciar, de manera que, dependiendo de la sección de paso por el interior de este conducto o conductos auxiliar/es (6) , de su sujeción, de su forma y/o del punto de captación de los gases de escape, se modifique la sonoridad producida por el sistema de escape del motor endotérmico y, consecuentemente, su sonoridad en general.

Este sistema para modificar la sonoridad producida por los gases de escape de motor endotérmico se distingue de los mencionados en el apartado del estado de la técnica anterior por que actúa mediante uno o más conductos auxiliares adicionados en derivación a cualquiera de los dispositivos anteriormente relacionados.

Este sistema para modificar la sonoridad producida por los gases de escape de motor endotérmico mediante la adición de uno o más conductos auxiliares en este sistema de escape aventaja a otros sistemas en que, siendo de similar sencillez al más sencillo de los sistemas que se encuentran relacionados en el estado de la técnica anterior, afecta de manera novedosa a la sonoridad de un motor endotérmico equipado con este sistema, de manera que, de aplicarse en vehículos, permite singularizarlo desde el punto de vista acústico al superponer, la immisión en el aire exterior del sonido emitido por la irrupción en este ambiente exterior de los gases salientes del silenciador o silenciadores (1) , o del conducto o de los conductos de escape (2) en el caso de no disponer el sistema de silenciador, con la immisión en el aire exterior del sonido emitido por la irrupción de los gases de escape conducidos por el conducto o conductos auxiliar/es (6) en este aire exterior.

Existen variantes alternativas a este sistema para modificar la sonoridad de motor endotérmico que pueden ser: Las que disponen de más de un conducto auxiliar (6) para gases de escape y/o las que el punto de captación de los gases de escape se situa en diferentes puntos del sistema de escape y/o las que disponen de soportes (8) para el conducto o conductos auxiliares (6) , interiores al conducto o conductos de escape (2) y/o las que, por estar obturado alguno o ambos extremos (7) y/o (9) del conducto auxiliar (6) , no circulan por su interior los gases de escape hasta el aire exterior sino que solamente se transmiten a este aire exterior las ondas sonoras que producen los gases de escape en el interior de uno de los dos extremos del conducto auxiliar (6) al percutir estos gases de escape sobre la obturación, lámina o membrana vibrante (15) y/o (11) y/o sobre una zona de la pared de cualquiera de los elementos del sistema de escape que separa el interior de los conductos con el aire exterior para que, debidamente modificada, actue como emisora de ondas sonoras al percutir en ella los impulsos de los gases de escape y/o las ondas sonoras debidas a la circulación de estos. De esta manera se evita la salida directa de los gases de escape del motor endotérmico al exterior sin haber pasado por el catalizador si este existiera. Las variantes en las que el conducto o conductos auxiliares (6) atraviesa la pared de cualquiera de los elementos del sistema de escape para verter los gases de escape directamente al aire exterior al sistema no saliendo estos gases junto a la salida (10) del silenciador (1) . Otra variante que, en lugar o además de conductos auxiliares, dispone de transductores (13) de ondas de presión y/o de sonido que traducen estas ondas a señales eléctricas que se trasladan al exterior del sistema de escape mediante conductores eléctricos (14) , transformándose nuevamente estas señales eléctricas a ondas sonoras para que se puedan escuchar en el exterior al sistema de escape mediante amplificador electrónico y altavoz.

Se aplica en motores endotérmicos para vehículos automoviles de dos o más ruedas y, también, se puede aplicar en otro tipo de máquinas endotérmicas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1, muestra un dibujo esquemático con el elemento silenciador (1) , el conducto de escape (2) , el colector de escape (3) , la culata (4) , la válvula (5) , el conducto auxiliar (6) con su boca de entrada de gases (7) y su boca de salida de gases (9) , la parte final (10) del sistema de escape, y el catalizador (12) .

La figura 2, muestra un dibujo esquemático con el elemento silenciador (1) , el conducto de escape (2) , el colector de escape (3) , la culata (4) , la válvula (5) , el conducto auxiliar (6) con sus soportes (8) , su obturación captadora de ondas sonoras (15) y su obturación emisora de ondas sonoras (11) , la parte final (10) del sistema de escape, y el catalizador (12) .

La figura 3, muestra un dibujo esquemático con el elemento silenciador (1) , el conducto de escape (2) , el colector de escape (3) , la culata (4) , la válvula (5) , el transductor (13) , el conductor eléctrico (14) , la parte final (10) del sistema de escape, y el catalizador (12) .

EXPOSICIÓN DETALLADA DE UN MODO DE REALIZACIÓN

Sin que tenga caracter limitativo, se expone a continuación un modo concreto de realización de la presente invención:

Un sistema básico de escape para modificar la sonoridad de motor endotérmico consiste en un conjunto de elementos unidos entre sí tal como se puede observar en la figura 1, de manera que los motores que equipan este sistema disponen de:...

1. Sistema de escape para modificar la sonoridad de motor endotérmico, que comprende conducto/os para gases de escape (2) con o sin catalizador (12) y silenciador/es (1) , conducto/os auxiliar/es de escape (6) -que puede tener en su o sus extremos membrana/as vibrante/es (11) y/o (15) - o transductor/es (13) para amplificador electrónico y altavoz, caracterizado por disponer de captadores de gases de escape o de sensores de la variación de la presión de los gases de escape cercanos a la válvula de escape (5) mediante conducto/os auxiliar/es (6) que comunica/an el ambiente que se encuentra alrededor de esta/estas válvula/as de escape (5) con el exterior del o de los conducto/os de escape, sin o con lámina/as vibrante/es (11) y/o (15) situada/as en el/los extremo/os del o de los conducto/os auxiliar/es (6) , o transductor/es (13) que transforma/an las ondas de presión en señal eléctrica que mediante amplificador electrónico y altavoz modifican la sonoridad percibida del motor endotérmico.

2. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer de uno o varios conductos auxiliares (6) que transmite/en parte de los gases de escape y/o del sonido que se encuentran alrededor del orificio/os para captar gases (7) en el interior de la culata (4) , de este/os conducto/os auxiliar/es (6) situado/os en el interior del conducto o conductos interior/es de la culata (4) por el que circulan los gases de escape hacia el aire exterior a este sistema a través del o de los orificio/os para expulsión de gases (9) , de este/os conducto/os auxiliar/es (6) , situado en el extremo opuesto al orificio de captación de gases (7) .

3. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el orificio para captar gases (7) o sonido del conducto auxiliar o conductos auxiliares (6) , se situa fuera de la culata (4) en el interior del colector de escape (3) , comunicándo este orificio para captar gases (7) o sonido, con el aire exterior a este sistema a través del tubo auxiliar (6) .

4. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el orificio para captar gases (7) o sonido del conducto auxiliar o conductos auxiliares (6) , se situa en el interior del conducto o conductos de escape (2) , comunicándo este orificio para captar gases (7) o sonido, con el aire exterior a este sistema a través del tubo auxiliar (6) .

5. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el conducto auxiliar o conductos auxiliares (6) recorre o recorren solamente parte del interior de la culata (4) , o del colector de escape (3) o del conducto para gases de escape (2) , atravesando la pared de cualquiera de estos elementos por cualquier punto, comunicando el interior de alguna de sus partes con el aire exterior a este sistema.

6. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por que, en alguno

o varios de los elementos del sistema de escape, una zona de la pared que separa el interior de uno o más elementos con el aire exterior se encuentra debidamente modificada con un rebaje de la pared para que actue como membrana o lámina vibrante, emisora de ondas sonoras al percutir en ella los impulsos de los gases de escape y/o las ondas sonoras que se hallan en el interior de estos elementos.

7. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según cada una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado por el hecho de que el conducto auxiliar o conductos auxiliares (6) dispone/en de uno o más soportes (8) .

8. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según cada una de las reivindicaciones 2 a 5 y 7, caracterizado por el hecho de que uno o más de los orificios situados en el o los extremos (7) o/y (9) , del conducto auxiliar o conductos auxiliares (6) , se encuentran obturados por una membrana vibratória que puede tener diversas dimensiones para cambiar la sonoridad: (15) o/y (11) .

9. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer, situado/os en el interior del conducto o conductos interior/es de la culata (4) por el que circulan los gases de escape, de uno o varios transductores (13) de ondas de presión de los gases de escape a señal eléctrica que se traslada mediante un conductor eléctrico (14) al exterior del sistema de escape donde se transforma mediante amplificador electrónico y altavoz en ondas sonoras.

10. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que el transductor o transductores (13) en lugar del interior de la culata (4) se situa/an en el interior del colector de escape (3) .

11. Sistema de escape para modificar la sonoridad, según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que el transductor o transductores (13) en lugar del interior de la culata (4) se situa/an en el interior del del conducto

o conductos de escape (2) .