Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública y en parkings.

El sistema comprende una pluralidad de sensores (1) detectan la presencia o ausencia de un vehículo (v) en una correspondiente plaza de aparcamiento (p). Unos paneles informativos (2) muestran información relativa a la condición ocupada/libre de las plazas de aparcamiento. Las plazas (p) y los respectivos sensores (1) están agrupados en grupos definidos por zonas de aparcamientos definidas de la vía pública o en los parkings, estando los sensores (1) de una zona comunicados a través de RF con por lo menos una unidad de control (3) para procesar y gestionar la información sobre su correspondiente zona, proveniente de los sensores (1). Cada unidad de control comprende (3) un microprocesador (31) para la gestión de la información y un primer bloque de comunicaciones (34) para comunicarse con un panel informativo, el cual muestra información, entre otras cosas, relativa a su correspondiente zona de aparcamientos.

Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública y en parkings.

Sector técnico de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública y en parkings, ya sean cubiertos descubiertos, del tipo de los que comprenden:

- una pluralidad de sensores, para detectar la presencia (plaza ocupada) o ausencia (plaza libre) de un vehículo en una correspondiente plaza de aparcamiento; y

- paneles informativos para mostrar información relativa a la condición ocupada/libre de las plazas de aparcamiento, a partir de la información detectada por los sensores.

En síntesis, la presente invención se refiere a un sistema de guiado externo, pensado para satisfacer las necesidades de guiado dentro de una ciudad y en aparcamientos exteriores.

Antecedentes de la invención

Son conocidos en el estado de la técnica actual un buen número de sistemas de gestión de aparcamientos, casi todos ellos basados en sensores, por ejemplo magnéticos, que se disponen en el suelo de una plaza de aparcamiento. Por ejemplo, la patente US7388517 describe un sensor magnético de la presencia de un automóvil en una plaza de aparcamiento, y un transmisor-receptor de radio para emitir la señal detectada, para ser utilizado en sistemas de gestión de aparcamientos. El sistema puede incluir también un dispositivo emisor de luz para indicar el estado de ocupada o libre de la plaza.

Como estado de la técnica más cercano puede citarse el documento WO2006063079, en que se describe un sistema de detección de vehículos y de gestión de aparcamientos de los vehículos, según el preámbulo de la reivindicación 1. El conjunto detector consta de un detector magnético adaptado para detector la presencia de un vehículo, un transceptor operativamente acoplado al sensor magnético y adaptado para enviar y recibir información, un microprocesador operativamente acoplado al sensor magnético y al emisor-receptor. El conjunto detector es parte integrante de un sistema de gestión de aparcamientos de vehículos, que incluye una pluralidad de conjuntos detectores y un dispositivo remoto operativamente acoplado a la pluralidad de conjuntos sensores 20 para intercambiar información con éstos. Dicho dispositivo remoto puede ser un servidor 42, que está comunicado con una pantalla 30 para visualización de la información útil al usuario, y al cual tiene acceso la autoridad competente para verificar eventuales pagos.

En el documento WO2006063079 se describen unos concentradores 44, cuya función es recoger la información de los conjuntos sensores 20 y enviarla a un servidor 42 través de una WAN, de manera que el consumo importante de potencia de la comunicación inalámbrica se produce entre los concentradores y el servidor, y no entre los sensores y el servidor.

No obstante, si bien la técnica anterior permite informar de las plazas libres u ocupadas, ni el sistema descrito en el documento WO2006063079, ni los documentos de la técnica anterior dan una solución a la cuestión de guiar adecuada y eficazmente a un usuario-conductor de un vehículo a una plaza desocupada, con la posibilidad de elección de entre una gama de posibilidades.

Otro inconveniente de la WO2006063079 es que la información de la pantalla es recibida de un servidor centralizado que gestiona la información y por lo tanto, una avería de éste puede provocar la caída de todo el sistema conectado al servidor.

Una finalidad de la presente invención es proporcionar un sistema de gestión de aparcamientos en la vía pública y en parking descubiertos, que permita el guiado eficaz al usuario, y que éste pueda decidir entre una pluralidad de opciones de aparcamiento a su disposición, según diferentes zonas. Otra finalidad es proporcionar un sistema más versátil que el de la WO2006063079, superando el inconveniente de tener que depender de un servidor centralizado.

Descripción de la invención

A tal finalidad, el objeto de la presente invención es un nuevo e inventivo sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública y en parkings, descubiertos, cubiertos o de todo tipo, que en su esencia se caracteriza porque las plazas de aparcamiento y los correspondientes sensores están agrupadas en grupos definidos por zonas de aparcamientos definidas de la vía pública o en el correspondiente parking. Los sensores de una zona están comunicados a través de RF con por lo menos una unidad de control. Esta unidad de control procesa y gestiona la información sobre su correspondiente zona, proveniente de los sensores. Cada unidad de control comprende un microprocesador para la gestión de la información y al menos un primer bloque de comunicación espera comunicarse con un panel informativo. De esta forma cada panel informativo muestra información, entre otras cosas, relativa a su correspondiente zona de aparcamientos.

Según otra característica de la presente invención, las unidades de control están comunicadas entre sí, de manera que los paneles muestran información sobre el número de plazas de aparcamiento libres en una o varias zonas, e información relativa a la situación de las zonas.

De acuerdo con otra característica de la presente invención, las unidades de control están comunicadas con un servidor para la gestión centralizada de la información proveniente de los sensores.

En este caso, la comunicación se puede establecer a través de una red LAN o WAN, tal como Internet.

De igual modo, las unidades de control pueden comprender un bloque de comunicaciones GPRS para establecer la comunicación entre ellos y con el servidor a través de la red.

Según otra característica del sistema de la invención, el bloque de comunicaciones de las unidades de control para comunicarse con un panel informativo es un bloque de E/S serie RS232.

Las zonas se pueden seleccionar, a título ilustrativo y no limitativo de entre las siguientes unidades de la vía pública: aceras de ambos lados de una calle, aceras de un lado de una calle, plaza de la vía pública, fila o grupo de filas de un aparcamiento.

En una realización preferida, los paneles están montados en los postes de los propios semáforos, aunque también pueden venir montados en postes específicos "ad hoc" para tal función.

La información mostrada por los paneles puede incluir, entre otras muchas cosas, el número de plazas libres de una o varias zonas y la ubicación de cada zona.

Preferentemente, cada plaza incluye un piloto luminoso, para indicar visualmente la situación exacta de la plaza libre.

Según entenderán los expertos en la técnica, el sistema de la presente invención logra superar los problemas e inconvenientes de la técnica actual, proporcionando un sistema que es a la vez:

- independiente y zonificado, capaz de funcionar sin servidor central, lo cual es ventajoso para el usuario, pues dispone de una información más actualizada y del entorno en que se halla conduciendo, y

- centralizado, que permita la monitorización de diferentes zonas, ciudades u otras divisiones geográficas o administrativas desde un mismo punto, lo cual es ventajoso para las autoridades y los gestores del sistema.

Breve descripción de los dibujos

A continuación se hace la descripción detallada del sistema de gestión de aparcamientos en la vía pública y en parkings descubiertos objeto de la invención, para cuya mejor comprensión se acompaña de unos dibujos en los cuales se ilustra, a modo de ejemplo no limitativo, realizaciones del sistema. En dichos dibujos:

La Fig. 1 es una vista esquemática que ilustra un sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública y en parkings, ya sean cubiertos o descubiertos, conforme a un modo de realización particular de la presente invención;

La Fig. 2 es una vista que muestra una posible forma de instalación de los paneles informativos según la presente invención;

La Fig. 3 es un diagrama de bloques de una unidad de control del sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública de la presente invención; y

La Fig. 4 es un esquema que ilustra un posible ejemplo de implementación práctica en la vía pública del sistema de la presente invención.

Descripción de una realización preferida

En dichos dibujos...

1. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos en la vía pública y en parkings, cubiertos o descubiertos, que comprende:

- una pluralidad de sensores (1), para detectar la presencia (plaza ocupada) o ausencia (plaza libre) de un vehículo (v) en una correspondiente plaza de aparcamiento (p); y

- paneles informativos (2) para mostrar información relativa a la condición ocupada/libre de las plazas de aparcamiento, a partir de la información detectada por los sensores (1),

caracterizado por el hecho de que las plazas (p) y los respectivos sensores (1) están agrupados en grupos definidos por zonas de aparcamientos definidas de la vía pública o en los parkings,

estando los sensores (1) de una zona comunicados a través de RF con por lo menos una unidad de control (3) para procesar y gestionar la información sobre su correspondiente zona, proveniente de los sensores (1);

comprendiendo cada unidad de control (3) un microprocesador (31) para la gestión de la información y al menos un primer bloque de comunicaciones (34) para comunicarse con un panel informativo (2),

de modo que cada panel informativo muestra información, entre otras cosas, relativa a su correspondiente zona de aparcamientos.

2. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las unidades de control (3) están comunicadas entre sí, de manera que los paneles (2) muestran información sobre el número de plazas de aparcamiento libres en una o varias zonas, e información relativa a la situación de las zonas.

3. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las unidades de control (3) están comunicadas con un servidor (4) para la gestión centralizada de la información proveniente de los sensores (1).

4. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dicha comunicación se establece a través de una red LAN o WAN, tal como Internet (6).

5. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que las unidades de control (3) comprenden un bloque de comunicaciones GPRS para establecer la comunicación entre ellos y con el servidor (4) a través de la red (6).

6. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho bloque de comunicaciones (24) para comunicarse con un panel informativo (2) es un bloque de E/S serie RS232.

7. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las zonas se seleccionan de entre las siguientes unidades de la vía pública: aceras de ambos lados de una calle, aceras de un lado de una calle, plaza de la vía pública, fila o grupo de filas de un aparcamiento.

8. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que los paneles están montados aprovechando elementos de mobiliario urbano, como por ejemplo en los postes de los propios semáforos.

9. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que la información mostrada incluye el número de plazas libres de una o varias zonas y la ubicación de cada zona.

10. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende pilotos luminosos, asociados a las plazas (p) para indicar visualmente la situación exacta de la plaza libre.

11. Sistema de gestión de aparcamientos de vehículos según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho de que dichos pilotos luminosos vienen incorporados en el propio sensor 1.