SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS.

Sistema de suspensión para las ruedas de vehículos que comprende brazos superior (1) e inferior (2) de igual longitud giratoria que están desplazados uno del otro y unidos con posibilidad de giro al chasis o a la carrocería por un extremo en puntos superior (3) e inferior (4) de unión al chasis que están separados por un primer distanciamiento,

y un brazo (7) de soporte del eje que sitúa a un eje (8) de rueda en un extremo y está unido a los extremos opuestos de los brazos superior e inferior en su otro extremo mediante puntos de unión (5, 6) que están separados por un segundo distanciamiento; caracterizado por el hecho de que el primer distanciamiento es el doble del segundo distanciamiento, y la distancia entre centros entre el eje y los puntos de unión de los brazos es igual a la longitud giratoria de los brazos superior e inferior, de forma tal que la geometría de dicho sistema restringe el movimiento del eje/de la rueda (12) rectilíneamente entre los puntos de unión al chasis y el desplazamiento angular del brazo de soporte del eje se centra en un eje geométrico o punto central (10) que presenta un ligero desplazamiento rectilíneo (A) a 90º con respecto al de la rueda.