SISTEMA DE PROPULSION Y PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE PROPULSION PARA UN VEHICULO QUE FUNCIONA ELECTRICAMENTE.
Sistema de propulsión para un vehículo automóvil que se hace funcionar eléctricamente,
que comprende: #- una unidad de propulsión (4) que se puede hacer funcionar de forma motora y generadora, #- una primera conexión de fuente de corriente (1) con un dispositivo de control (14) con el propósito de un suministro de potencia regulable, #- una segunda conexión de fuente de corriente (2), que se puede cargar y descargar, con por lo menos un condensador (21), la cual está conectada en paralelo con respecto a la unidad de propulsión (4), #- un circuito intermedio (5) eléctrico el cual está conectado con la primera y la segunda conexiones de fuente de corriente (1, 2) y con la unidad de propulsión (4), #- una tercera conexión de fuente de corriente (3), que se puede cargar y descargar, con por lo menos una batería (34), la cual está conectada con el circuito intermedio (5), #- un primer dispositivo de registro (11) para una tensión eléctrica (UZK) del circuito intermedio, que está conectado con el dispositivo de control (14), #- un segundo dispositivo de registro (12) para un valor característico de la velocidad del vehículo automóvil (v), que está conectado con el dispositivo de control (14), #- estando formado el dispositivo de control (14) de tal manera que ajusta un valor teórico (U ZKteórico) modificable para una tensión del circuito intermedio dependiendo del valor característico de la velocidad del vehículo automóvil (v) y ajusta el suministro de potencia de la primera conexión de fuente de corriente (1) dependiendo del valor teórico (UZKteórico) y de la tensión (UZK) del circuito intermedio, #- en el cual la tercera conexión de fuente de corriente (3) está conectada de tal manera con el circuito intermedio (5) que la tercera conexión de fuente de corriente (3) alimenta potencia en el circuito intermedio (5), cuando se alcanza o se está por debajo de un valor umbral (UBmáx.) de la tensión (UZK) del circuito intermedio.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PROTON MOTOR FUEL CELL GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: GAUTINGER STRASSE 6,82319 STARNBERG.
Inventor/es: WALLNER,STEFAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 18 de Febrero de 2009.
Clasificación PCT:
- B60L11/18
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