SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

Un sistema de inyección de carburante para un mo- tor de combustión interna (20),

que tiene: un tubo de admisión equipado con una válvula regula- dora (28). Una válvula de inyección de carburante situada hacia arriba (8a) dispuesta hacia arriba de dicha válvula reguladora (28); y una válvula de inyección de carburante situada hacia abajo (8b) dispuesta hacia abajo de dicha válvula reguladora (28), incluyendo: medios (2, 3, 4, 5, 6) para detectar un valor de proceso que representa un estado operativo o un estado de marcha del motor de combustión interna (20). Y medios (1042) para reducir la cantidad de inyección de carburante debida a cada una de dichas válvulas de in- yección de carburante (8a, 8b) cuando dicho valor de pro- ceso llega a valores límite superior predeterminados, ca- racterizado porque dicho valor límite superior predeterminado al que se reduce dicha cantidad de inyección de carburante para di- cha válvula de inyección de carburante situada hacia arriba (8a), difiere de dicho valor límite superior pre- determinado al que se reduce dicha cantidad de inyección de carburante para dicha válvula de inyección de carbu- rante situada hacia abajo (8b).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU, TOKYO.

Inventor/es: WATANABE, TSUGUO, NISHIOKA, OSAMU.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 6 de Septiembre de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D31/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Utilización de reguladores no eléctricos sensibles a la velocidad para controlar los motores de combustión, no previsto en otro lugar.
  • F02D41/34 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).

Clasificación PCT:

  • F02D31/00 F02D […] › Utilización de reguladores no eléctricos sensibles a la velocidad para controlar los motores de combustión, no previsto en otro lugar.
  • F02D41/34 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).

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