SISTEMA DE CONTROL DE FLOTAS DE VEHICULOS MEDIANTE POSICIONAMIENTO GPS DIFERENCIAL.

SISTEMA DE CONTROL DE FLOTAS DE VEHICULOS MEDIANTE POSICIONAMIENTO GPS DIFERENCIAL. CAPAZ DE CONOCER LA POSICION DE LOS VEHICULOS DE UNA FLOTA Y REPRESENTARLOS SOBRE UN MAPA, PUDIENDO COMUNICARSE CON CADA UNO DE FORMA AUTOMATICA, SIENDO DE ESPECIAL APLICACION EN MOVILES TERRESTRES, AEREOS O MARINOS. SE COMPONE DE DOS SEGMENTOS: EL SEGMENTO DE CONTROL DISPONE DE UN RECEPTOR GPS

(33) QUE CALCULA SU POSICION EXACTA CONOCIDA, CALCULANDO EL ERROR DE POSICION Y ENVIANDOLO, POR MEDIO DE UN TRANSCEPTOR DE RADIO (41) O LA RED TELEFONICA (40) PARA TELEFONIA MOVIL, A LA FLOTA DE VEHICULOS QUE SE PRETENDE CONTROLAR. CADA VEHICULO DEL SEGMENTO MOVIL, DISPONE DE UN RECEPTOR GPS DIFERENCIAL (2) CONECTADO A UN PROCESADOR (5), QUE CONTROLA UN TRANSCEPTOR DE RADIO (23) Y UN TELEFONO MOVIL (22) QUE ENTREGAN LOS DATOS DE ERROR CALCULADOS POR EL SEGMENTO DE CONTROL, CALCULANDO CON PRECISION Y ENVIANDO SU POSICION AL SEGMENTO DE CONTROL; SIENDO SUSCEPTIBLE DE ESTAR CONECTADO A DIVERSOS SENSORES DEL VEHICULO (11, 13, 15, 17) CON EL FIN DE ENVIAR INFORMACION COMPLEMENTARIA O RECIBIRLA PARA SER VISUALIZADA EN UNA PANTALLA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SEPROTEM S.L.
MOLINERO GARCIA, JAVIER
ALCAZAR ROMERO, JOSE LUIS
.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: .

Fecha de Solicitud: 24 de Agosto de 1992.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 3 de Febrero de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION G — FISICA > METROLOGIA; ENSAYOS > LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION;... > Establecimiento de la posición mediante la coordinación... > G01S5/14 (Por determinación de distancias absolutas a una pluralidad de puntos espaciados de emplazamiento conocido)
  • SECCION G — FISICA > METROLOGIA; ENSAYOS > LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION;... > Localizadores de dirección para la determinación... > G01S3/46 (que utilizan antenas distanciadas entre sí y miden la diferencia de fase o de tiempo entre las señales que provienen de ellos, p. ej. sistemas basados en la diferencia de caminos)
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