SISTEMA DE COMBUSTION POR IMPULSO.

UN SISTEMA DE COMBUSTION POR IMPULSO SIMPLE Y COMPACTO R4EALIZA UNA COMBUSTION POR IMPULSO ESTABLE CON RUIDO Y VIBRACION REDUCIDOS. EL SISTEMA DE COMBUSTION POR IMPULSO TIENE UNA CAMARA DE COMBUSTION CILINDRICA

(1) CON UN VOLUMEN PREDETERMINADO (V1) PARA RECIBIR POR SEPARADO UNA MEZCLA RICA EN AIRE PRIMARIO Y COMBUSTIBLE GASEOSO Y AIRE SECUNDARIO, CONECTANDO UNA TUBERIA DE COLA (10) CON LA CAMARA DE COMBUSTION (1) PARA EXPULSAR LOS DERIVADOS DE LA COMBUSTION EN CALIENTE DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION (1), Y UNA PLACA BOQUEREL (4) CON UNA PLURALIDAD DE BOCAS DE GAS (2) PARA SUMINISTRAR LA MEZCLA RICA EN AIRE/COMBUSTIBLE A LA CAMARA DE COMBUSTION (1). EL SISTEMA DE COMBUSTION POR IMPULSO TIENE ADEMAS UNA PLACA DEFLECTORA (15) FRENTE A LA PLACA BOQUEREL (4), CON UNA SEPARACION PREDETERMINADA (S) ENTRE ELLAS, PARA ABSORBER CALOR E INVERTIR LA PRESION GENERADA POR LOS DERIVADOS DE LA COMBUSTION EN CALIENTE QUE FLUYE HACIA ATRAS DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION (1). UNA CAMARA DE AIRE (11) DEL SISTEMA DE COMBUSTION TIENE UN VOLUMEN PREDETERMINADO (V2), QUE ES MAYOR QUE EL VOLUMEN (V1), PARA SUMINISTRAR EL AIRE SECUNDARIO A LA CAMARA DE COMBUSTION (1) A TRAVES DE LA PLURALIDAD DE BOCAS DE AIRE (3) Y PARA RECIBIR LOS DERIVADOS DE LA COMBUSTION EN CALIENTE QUE FLUYAN HACIA ATRAS DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION (1). UN VENTILADOR (12) ALIMENTA DE MANERA CONTINUA EL AIRE SECUNDARIO A LA CAMARA DE AIRE (11). UNA PEQUEÑA PORCION DE DERIVADOS DE COMBUSTION EN CALIENTE QUE FLUYE HACIA ATRAS DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION (1) A LA CAMARA DE AIRE (11) ESTA LO SUFICIENTEMENTE MEZCLADA CON EL AIRE SECUNDARIO SUMINISTRADO DE MANERA CONTINUA A LA CAMARA DE AIRE (11) MEDIANTE EL VENTILADOR (12) Y ES DEVUELTA A LA CAMARA DE COMBUSTION (1) MEDIANTE LA PLURALIDAD DE BOCAS DE AIRE (3).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PALOMA KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-6 KAWANAYAMA-CHO, SHOWA-KU,NAGOYA-SHI.

Inventor/es: .

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 21 de Mayo de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F23C11/04
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