1. Sistema de carga eléctrica para dispositivos electrónicos acoplado a mobiliario y vehículos de los que utilizan la conexión a una alimentación de corriente eléctrica externa para transformar la tensión y alimentar a unos dispositivos electrónicos que se conectan al cargador,

caracterizado en que el cargador es del tipo universal de detección y regulación automática de la tensión a suministrar a los dispositivos electrónicos que se le conecten, disponiendo el sistema de una placa intermedia donde se acopla el cargador, anclado por el alojamiento destinado a contenerlo, donde dicha placa intermedia dispone de una clavija guiada de entrada, o hembra, de cuatro pines conectándose con las entradas de cuatro pines del cargador, disponiendo también dicha placa intermedia de una clavija de entrada del tipo USB conectada al cargador o alternativamente a otro medio de transformación independiente, encontrándose dicho cargador aislado del mueble o panel mediante una carcasa ignífuga, y disponiendo el sistema de carga de un cable de conexión al dispositivo electrónico que se quiere cargar.

2. Sistema de carga eléctrica para dispositivos electrónicos acoplado a mobiliario y vehículos según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la alimentación eléctrica externa del cargador se realiza mediante la conexión a la red de baja tensión de la dependencia donde se encuentre, ubicándose el sistema de carga en el interior de un mueble, con la placa intermedia en una superficie exterior de dicho mueble o lugar accesible desde la posición de utilización habitual del mismo.

3. Sistema de carga eléctrica para dispositivos electrónicos acoplado a mobiliario y vehículos según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la alimentación eléctrica externa del cargador se realiza mediante una batería de un vehículo, ubicándose el sistema de carga en dicho vehículo, con la placa intermedia en el salpicadero o lugar accesible desde el habitáculo del vehículo.

4. Sistema de carga eléctrica para dispositivos electrónicos acoplado a mobiliario y vehículos según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el cable de carga con extremo de conexión que se acopla de forma guiada en la clavija de conexión de cuatro pines de la placa intermedia, el cual dispone de al menos 2 cables para la detección e información de la tensión a suministrar, y de 2 cables para realizar el suministro de energía al equipo, y donde el extremos de conexión al equipo dispone de una toma de correspondencia de los cuatro pines sobre la que se acoplan los diferentes terminales de conexión según el modelo de equipo que se quiere alimentar.

5. Sistema de carga eléctrica para dispositivos electrónicos acoplado a mobiliario y vehículos según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la placa intermedia y sus conexiones disponen de una resistencia a la circulación a través de ellos de al menos 24 V de forma continuada.

“SISTEMA DE CARGA ELÉCTRICA PARA DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS ACOPLADO A MOBILIARIO Y VEHÍCULOS”

Objeto de la Invención.

Más concretamente, la invención se refiere a un nuevo sistema de carga de dispositivos electrónicos que se alimentan por corriente continua dispuestos en mobiliarios y en vehículos. Estado de la Técnica.

La cada vez más elevada utilización de dispositivos electrónicos móviles, que disponen de baterías para su utilización, y que permiten su utilización en cualquier lugar sin estar conectados a la red eléctrica, hacen necesarias unas previsiones de carga de dichas baterías para no tener problemas de energía durante sus uso.

Como dichos dispositivos electrónicos son cada vez más diversos tanto en tipo de conexión, como en tensión de carga utilizada, se hace común el uso de diferentes transformadores para cada uno de dichos dispositivos, así como conexiones de tipo diferente.

Todo lo anterior provoca diversos inconvenientes, son la dependencia de un dispositivo móvil a tener un punto de carga fijo, y que al mismo tiempo tengamos cada uno de los transformadores y conectores de carga para ellos. Incluso dentro de un lugar donde se dispone de conexión eléctrica, se hace necesario dejar el dispositivo móvil al lado de la correspondiente toma de corriente para su carga, sin poder seguir su utilización desde un lugar de trabajo o descanso más alejado de dicha toma de corriente.

En los vehículos, de manera análoga, se hace necesario disponer de una cantidad de conectores de mechero con conexiones diferentes a cada uno de los elementos, teniendo el inconveniente de que la carga ofrecida por el cargador de mechero siempre es a 12 V.

Se conoce la existencia, y por tanto forma parte del estado de la técnica, de sofás o mobiliario, que incorpora una toma de corriente en dicho mueble para la conexión de los equipos de funcionamiento eléctrico, que el usuario del sofá quiera conectar para su funcionamiento o carga. Esta toma de corriente integrada, se basa en ser una extensión del circuito eléctrico desde donde toma la corriente el circuito del sofá, la instalación general de la dependencia donde se encuentra, hasta la toma de corriente del propio sofá, sin que se realice transformación alguna de dicha corriente, y debiendo utilizar los equipos de transformación y adaptación necesarios para cada uno de los aparatos que se conecten.

Por otro lado se conocen y por lo tanto también forman parte de dicho estado de la técnica, las tomas de USB que acompañan a las tomas de corrientes estándares, para la carga de dispositivos que utilizan este tipo de conexión USB, aplicando una transformación de la tensión habitual para este tipo de conexión de 5 V. Estos sistemas de conexión por USB se conocen instalados en mobiliario, así como en vehículos, con las limitaciones de tensión de 5 V, que no permite la carga de los dispositivos que requieren tensión mayor.

Del mismo modo, se conocen cargadores de corriente universales capaces de detectar la tensión de trabajo del equipo al que se conecta, seleccionando de manera automática las características de la corriente eléctrica a suministrar. Estos equipos son independientes y se deben transportar con el elemento a cargar.

Se conocen sistemas de carga de baterías ubicadas en muebles, para realizar después la conexión de dispositivos móviles en tomas de corriente integradas en el mobiliario, del tipo mechero de automóvil. Este sistema tiene el inconveniente de tener que seleccionar manualmente la tensión de entrega al dispositivo móvil, con el riesgo de desconocerla y realizar una carga que pueda averiar el dispositivo, así como tener que disponer de baterías y conexiones especiales de mechero para cada uno de los elementos móviles.

Todas estas soluciones conocidas tienen otro inconveniente como es la falta de protección con respecto a los aumentos de temperatura de los equipos de transformación y del sistema en general, cosa que al estar instalados en superficies de materiales combustibles, como maderas, telas, espumas, plásticos, etc., se hace peligroso por un mal funcionamiento de los equipos. Finalidad de la Invención.

La presente invención tiene como finalidad ofrecer al usuario de un mobiliario en general, considerando dentro del mobiliario a estos efectos, tanto muebles del estilo mesas, sofás, estructuras de cama y cabeceros, encimeras de cocina, y de forma análoga salpicaderos de vehículos, un sistema de carga de dispositivos eléctricos que asegure una conexión de alimentación eléctrica suficiente para el funcionamiento de los dispositivos que a él se conecta, sin necesidad de disponer de un transformador propio del elemento a utilizar o recargar, y sin tener que hacer una selección manual de la tensión que se ha de suministrar. Descripción de la Invención.

La presente invención se basa en un sistema de carga eléctrica de dispositivos electrónicos móviles que funcionan mediante el suministro de energía de sus baterías, instalándose dicho sistema de carga en el interior de un mueble, entendiendo en este caso como mueble tanto sillones, sofás, tresillos y otros elementos de descanso, entendiendo también dentro de mueble las mesas, encimeras y otros elementos de apoyo para trabajo o acciones similares, así como también incluyendo salpicaderos de vehículos y otros cuadros de mando que permitan la carga de estos dispositivos mientras se manejan dichos mandos.

Dicho sistema de carga comienza por una conexión habitual a la red de suministro de energía eléctrica, pudiendo ser tanto una toma de corriente de la instalación eléctrica de la dependencia donde se ubica el mueble, así como una batería del vehículo donde se instala el sistema de carga.

Por medio de un circuito se lleva dicha corriente eléctrica hasta unos medios de carga universales, ubicados en el interior del mueble, panel del vehículo o del equipo de control, y que consisten en un cargador multitensión, con entradas de conexión del tipo USB y de clavijas de cuatro pines. Las clavijas de cuatro pines son las encargadas de reconocer el potencial de trabajo del equipo que se conecta a él, ya que utiliza dos de dichos pines para detectar el indicado potencial de trabajo.

El cargador queda sujeto al interior de dicho mueble o salpicadero por un alojamiento que se acopla a la placa intermedia de conexión.

La conexión con el dispositivo electrónico a cargar, se realiza a través de dicha placa intermedia, ubicada en la parte accesible exterior del mueble, panel del vehículo o del equipo de control, la cual dispone de unos medios de conexión para sistema USB, que puede ser alimentado desde los mismos medios de carga universales, o desde unos medios de transformación independientes que suministran las condiciones estándares de dicho sistema de carga USB, y la clavija de cuatro pines indicada para la conexión de carga universal automática.

Estos medios de conexión de carga universal incorporan al menos 4 pines de conexión, para poder conectar con los cuatro cables del cable especialmente indicado para ello de conexión al dispositivo, ya que además de utilizar dos cables para aportar la información de las características de la corriente eléctrica a suministrar, utiliza los otros dos para realizar dicho suministro de energía elegido automáticamente. Todo ello se ha de realiza mediante una clavija guiada, para impedir que se altere la correspondencia de los cables con los pines, capaz de

malfuncionamiento del equipo cargador, éste se recubre de una carcasa ignífuga, que impedirá la ignición de los materiales, habitualmente combustibles, que rodean a la instalación del sistema indicado. De todas maneras la placa intermedia y sus conexiones disponen de una resistencia a la circulación a través de ellos de al menos 24 V de forma continuada.

Una vez los medios de carga universales han reconocido dicha tensión de trabajo, dichos medios actúan para transformar la corriente eléctrica suministrada por la instalación exterior, hasta las condiciones de trabajo del dispositivo conectado, de una manera automática, sin que se necesite la regulación manual del usuario, y evitando la posible aplicación de una tensión distinta de la de trabajo de dicho equipo.

El cable que se introduce en la placa intermedia, donde se tienen las clavijas, en la...

1ª -“SISTEMA DE CARGA ELÉCTRICA PARA DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS ACOPLADO A MOBILIARIO Y VEHÍCULOS” de los que utilizan la conexión a una alimentación de corriente eléctrica externa para transformar la tensión y alimentar a unos dispositivos electrónicos que se conectan al cargador, caracterizado en que el cargador es del tipo universal de detección y regulación automática de la tensión a suministrar a los dispositivos electrónicos que se le conecten, disponiendo el sistema de una placa intermedia donde se acopla el cargador, anclado por el alojamiento destinado a contenerlo, donde dicha placa intermedia dispone de una clavija guiada de entrada, o hembra, de cuatro pines conectándose con las entradas de cuatro pines del cargador, disponiendo también dicha placa intermedia de una clavija de entrada del tipo USB conectada al cargador o alternativamente a otro medio de transformación independiente, encontrándose dicho cargador aislado del mueble o panel mediante una carcasa ignífuga, y disponiendo el sistema de carga de un cable de conexión al dispositivo electrónico que se quiere cargar.

2ª -“SISTEMA DE CARGA ELÉCTRICA PARA DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS ACOPLADO A MOBILIARIO Y VEHÍCULOS” según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la alimentación eléctrica externa del cargador se realiza mediante la conexión a la red de baja tensión de la dependencia donde se encuentre, ubicándose el sistema de carga en el interior de un mueble, con la placa intermedia en una superficie exterior de dicho mueble o lugar accesible desde la posición de utilización habitual del mismo.

3ª -“SISTEMA DE CARGA ELÉCTRICA PARA DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS ACOPLADO A MOBILIARIO Y VEHÍCULOS” según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la alimentación eléctrica externa del cargador se realiza mediante una batería de un vehículo, ubicándose el sistema de carga en dicho vehículo, con la placa intermedia en el salpicadero o lugar accesible desde el habitáculo del vehículo.

4ª -“SISTEMA DE CARGA ELÉCTRICA PARA DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS ACOPLADO A MOBILIARIO Y VEHÍCULOS” según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el cable de carga con extremo de conexión que se acopla de forma guiada en la clavija de conexión de cuatro pines de la placa intermedia, el cual dispone de al menos 2 cables para la detección e información de la tensión a suministrar, y de 2 cables para realizar el suministro de energía al equipo, y donde el extremos de conexión al equipo dispone de una toma de correspondencia de los cuatro pines sobre la que se acoplan los diferentes terminales de conexión según el modelo de equipo que se quiere alimentar.

5ª -“SISTEMA DE CARGA ELÉCTRICA PARA DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS ACOPLADO A MOBILIARIO Y VEHÍCULOS” según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la placa intermedia y sus conexiones disponen de una resistencia a la circulación a través de ellos de al menos 24 V de forma continuada.