SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON RUIDO DE FUNCIONAMIENTO REDUCIDO.

Servomotor de asistencia neumática al frenado que comprende una envoltura (2) de eje longitudinal (X),

una primera cámara de baja presión (10), una segunda cámara de presión variable (12), un faldón (4) que delimita las cámaras primera y segunda (10, 12) y montado en deslizamiento estanco en la envoltura (2), un pistón neumático (8) montado solidario de una parte central del faldón (2), una válvula de tres vías (20) montada en una cola (14) del pistón neumático (8), y accionada por un accionamiento de frenado (33) que comprende un vástago de accionamiento (22) de eje longitudinal (X), impulsado por un pedal en una primera extremidad longitudinal (25), un émbolo (32) montado a la manera de rótula en una segunda extremidad longitudinal (34) del citado vástago de accionamiento (22), comprendiendo la citada válvula de tres vías (20) una válvula de equilibrado (23) apta para poner en comunicación en reposo a las cámaras primera y segunda (10, 12) y una válvula de admisión (24) apta para permitir la alimentación de fluido neumático a alta presión de la segunda cámara (12), comprendiendo la válvula de equilibrado (23) un primer asiento (26) soportado por el cuerpo (14) del pistón y un obturador (36), comprendiendo la válvula de admisión (24) un segundo asiento (28) soportado por una primera extremidad longitudinal del émbolo y el citado obturador (36), comprendiendo el émbolo (32) en una segunda extremidad longitudinal opuesta a la primera extremidad (54) una superficie frente a una primera cara de un disco de reacción (55) que se apoya por una segunda cara sobre una primera extremidad longitudinal (50) de un vástago de empuje (48) apta para trasmitir un esfuerzo de frenado aplicado al accionamiento de frenado y a la asistencia de frenado en un cilindro maestro, comprendiendo el pistón neumático (8) igualmente en su parte central una superficie que se apoya contra la primera cara del disco de reacción (55), caracterizado porque el citado servomotor comprende medios (68, 168, 268, 368, 468) que permiten amortiguar el movimiento relativo y principalmente oscilatorio entre el accionamiento de frenado y el pistón neumático en ausencia de reacción hidráulica.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WERNERSTRASSE 1,70442 STUTTGART.

Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, ROSSI, TEDDY, ROCHER, CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: 16 de Abril de 2007.

Fecha Concesión Europea: 11 de Octubre de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T13/575 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › utilizando discos o cojinetes elásticos.

Clasificación PCT:

B60T13/575 B60T 13/00 […] › utilizando discos o cojinetes elásticos.

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