SERVOFRENO DE DEPRESION CON DISPOSITIVO AUXILIAR DE FRENADO DE EMERGENCIA MECANICO.
Servofreno (10) con:
- una cámara de depresión (16) y una cámara de trabajo (18) separada de ésta por una pared móvil (14),
- una válvula de control (20) que posee una carcasa de válvula de control (22) acoplada a la pared móvil (14) de forma que transmite la fuerza y que, para la obtención de una diferencia de presión en la pared móvil (14), puede controlar la entrada de presión atmosférica o sobrepresión a la cámara de trabajo (18),
- un dispositivo auxiliar de frenado de emergencia con un imán permanente (38) que está dispuesto en la carcasa de válvula de control (22) y un rotor (36A) que actúa conjuntamente con el imán permanente (38) que, en caso de un frenado de emergencia, se ajusta al imán permanente (38), manteniéndose abierta la válvula de control (20) para la entrada de presión atmosférica o sobrepresión a la cámara de trabajo (18), formando el imán permanente (38) y el rotor (36A) un módulo magnético de dos componentes (36A, 38), estando acoplado rígidamente un primer componente a un émbolo de accionamiento (28) en sentido de accionamiento del servofreno y
- un dispositivo de acoplamiento (66) para el acoplamiento entre el segundo componente del módulo magnético (36A, 38), por lo menos en sentido de accionamiento del servofreno, y el émbolo de accionamiento (28), caracterizado porque las fuerzas de reacción que actúan en contra del sentido de accionamiento del servofreno, se pueden introducir en el dispositivo de acoplamiento (66) y pueden conducir al acoplamiento del segundo componente del módulo magnético (36A, 38), al menos en sentido de accionamiento del servofreno, con el émbolo de accionamiento (28).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: CARL-SPAETER-STRASSE 8,56070 KOBLENZ.
Inventor/es: SCHLITER, PETER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 11 de Abril de 2001.
Fecha Concesión Europea: 12 de Noviembre de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/32 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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