Rotor de imán permanente para motor (1) eléctrico que comprende una estructura (6) de soporte en forma de copa que tiene una parte (7) inferior y una pared (10) lateral y una pluralidad de polos (12) magnéticos dispuestos en dicha estructura (6) de soporte y distribuidos a lo largo de dicha pared (10) lateral,

caracterizado porque entre dichos polos (12) magnéticos está interpuesto material elastomérico, que con los mismos forma una estructura (14) maciza, estando asociados dichos polos (12) magnéticos a dicha pared (10) lateral mediante una capa adhesiva

Rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo particularmente para lavadoras y electrodomésticos similares y método de fabricación del mismo.

Campo de aplicación

La presente invención se refiere a un rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo particularmente para lavadoras y electrodomésticos similares.

Más en particular la presente invención se refiere a un rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo que comprende una estructura de soporte en forma de copa que tiene una parte inferior y una pared lateral, y una pluralidad de polos magnéticos dispuestos en la estructura de soporte y distribuidos a lo largo de la pared lateral, véase el documento US 5.998.902, que da a conocer un rotor según el preámbulo de la reivindicación 1.

La presente invención también se refiere a un método para fabricar el rotor de imán permanente mencionado anteriormente para un rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo.

Técnica anterior

Como se conoce, en el sector de la técnica específico de las lavadoras para uso doméstico e industrial es necesario usar motores eléctricos con baja emisión acústica para reducir el ruido producido durante todas las etapas de funcionamiento de tales aparatos: desde el lavado hasta el centrifugado.

En particular, se intenta reducir la emisión acústica sobre todo cuando el motor funciona a alta velocidad, como de por ejemplo casi 16.000 revoluciones/min.

En el caso de un motor eléctrico de rotor externo, al que se refiere la invención, el motor comprende un rotor de imán permanente montado de manera axial y externa en un estator interno respectivo equipado con una pluralidad de polos de estator. El rotor comprende una estructura de soporte en forma de copa que tiene una parte inferior y una pared lateral y una pluralidad de polos magnéticos dispuestos en la estructura de soporte, distribuidos a lo largo de la pared lateral y orientados hacia el estator.

Los polos magnéticos del rotor se realizan generalmente mediante comoldeo con la estructura de soporte o mediante asociación con la misma por medio de adhesivos apropiados y se espacian de manera circunferencial por secciones vacías de anchura predeterminada.

Los motores eléctricos de rotor externo, descritos de manera esquemática, tienen una emisión acústica durante la rotación del rotor a causa del intercambio polar entre los polos magnéticos y los polos de estator, que genera vibraciones en el rotor (par de detención).

Además se ha verificado que la emisión acústica del rotor se ve influida por el ruido "aeroacústico" del rotor producido en particular por el paso por las secciones vacías, la discontinuidad entre un polo magnético y otro, antes de los polos de estator.

Para intentar reducir el ruido "aeroacústico" producido por el rotor, la técnica conocida enseña a interponer una pieza de inserción, de material magnético o no magnético, entre un polo magnético y el otro.

Aunque es ventajosa, esta solución no está exenta de inconvenientes. De hecho, tales piezas de inserción no se ajustan bien a las tolerancias constructivas limitadas del rotor y en particular tienen imperfecciones tanto tangencialmente a los polos magnéticos como radialmente al rotor. Por tanto, la presencia de tales piezas de inserción a pesar de reducir el ruido producido por el rotor sigue manteniendo la emisión acústica del motor alta e inaceptable.

Los motores eléctricos de rotor externo, tal como se describió anteriormente, tienen un inconveniente adicional unido a la frecuencia de resonancia de todo el sistema de motor que empeora el ruido producido y por tanto la emisión acústica. De hecho, en relación a la resistencia del sistema de motor realizado, se ha verificado cómo a determinadas frecuencias específicas durante el funcionamiento del rotor, y en particular a la frecuencia de resonancia, se amplifica el ruido del motor.

Para intentar reducir la emisión acústica unida a la resonancia del motor, la técnica conocida enseña a interponer una capa amortiguadora, tal como por ejemplo una tira de material de absorción acústica, entre la superficie interna de la estructura de soporte y los polos magnéticos.

Sin embargo, esta solución no está exenta de inconvenientes. De hecho, la gran potencia vibratoria que debe absorberse en combinación con las dimensiones limitadas del rotor, que definen desplazamientos reducidos del rotor, hacen que la potencia de insonorización de la tira de material interpuesto sea ineficaz.

Entonces la técnica conocida enseña, para superar tal inconveniente, a revestir externamente el rotor con una tira gruesa de material cauchutoso sujeta mediante un anillo metálico.

Aunque es satisfactoria, esta solución tiene algunos inconvenientes. De hecho, la alta velocidad del rotor hace que el equilibrado del motor sea muy difícil, con el rotor revestido por la tira de material cauchutoso, y, además, la tira de material cauchutoso, con el fin de ser eficaz, debe tener un alto espesor y esto genera un tamaño excesivo.

Los inconvenientes indicados anteriormente hacen por tanto que tales soluciones conocidas sean difíciles de realizar a escala industrial, con el fin de obtener un rotor de imán permanente que tenga un bajo coste de fabricación y pueda usarse en producto de gran consumo.

El problema técnico en el que se basa la presente invención es el de crear un rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo que tenga características estructurales y funcionales tales que reduzca notablemente la emisión acústica durante todas las etapas de rotación, permitiendo superar los inconvenientes mencionados con referencia a la técnica conocida y de modo que pueda fabricarse a precios reducidos.

Sumario de la invención

La idea a modo de solución en la que se basa la presente invención es la de realizar un rotor externo de imán permanente del tipo especificado que tiene una estructura maciza con un cuerpo uniforme libre de cavidades o protuberancias.

Basándose en tal idea a modo de solución, el problema técnico se soluciona mediante un rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo, del tipo especificado y caracterizado porque entre dichos polos magnéticos está interpuesto material elastomérico, que forma, con los mismos, una estructura maciza sustancialmente anular.

La invención también se refiere a un motor eléctrico con un rotor externo de imán permanente tal como se define en la reivindicación 7.

La invención también se refiere a un método para realizar un rotor de imán permanente para un motor eléctrico de rotor externo tal como se define en la reivindicación 13.

Características y ventajas adicionales del rotor, el motor y el método para realizar un rotor según la invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción de una realización de la misma dada a modo de ejemplo indicativo y no limitativo con referencia a los dibujos anexos.

Breve descripción de los dibujos

En los dibujos:

la figura 1 representa esquemáticamente una vista lateral de un motor realizado según la presente invención;

la figura 2 representa una vista de la figura 1 a lo largo de la línea de sección I-I;

las figuras 3 y 4 representan esquemáticamente vistas del motor realizado respectivamente a lo largo de las líneas de sección II-II y III-III de la figura 2;

las figuras 5 y 6 representan esquemáticamente, en una vista superior y una vista en perspectiva, un rotor con polos magnéticos;

las figuras 7 y 8 representan esquemáticamente, en una vista superior y en una vista en perspectiva, un rotor realizado según la presente invención;

la figura 9 representa, en una vista ideal en despiece ordenado, el rotor de la figura 8.

Descripción detallada

Con referencia a la figura 8 adjunta, se muestra un rotor 5 de imán permanente, realizado según la presente invención.

El rotor 5 está adaptado para su uso en un motor 1 eléctrico del denominado con un estator interno y un rotor externo, es decir del tipo en el que el rotor 5 está dotado axialmente de una separación predeterminada en una estructura 2 de estator, tal como se indica en la figura 2.

El rotor 5, ilustrado en la presente invención, tiene un número de polos magnéticos que es igual...

1. Rotor de imán permanente para motor (1) eléctrico que comprende una estructura (6) de soporte en forma de copa que tiene una parte (7) inferior y una pared (10) lateral y una pluralidad de polos (12) magnéticos dispuestos en dicha estructura (6) de soporte y distribuidos a lo largo de dicha pared (10) lateral, caracterizado porque entre dichos polos (12) magnéticos está interpuesto material elastomérico, que con los mismos forma una estructura (14) maciza, estando asociados dichos polos (12) magnéticos a dicha pared (10) lateral mediante una capa adhesiva.

2. Rotor según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha estructura (14) maciza es sustancialmente anular y de espesor uniforme.

3. Rotor según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha estructura (14) maciza comprende un cuerpo (20) formado por dicho material elastomérico endurecido de un espesor "S" uniforme sustancialmente igual a un espesor "s" de dichos polos (12).

4. Rotor según la reivindicación 3, caracterizado porque dicho cuerpo (20) comprende aberturas (15) que corresponden a dichos polos (12).

5. Rotor según la reivindicación 1, caracterizado porque dichos polos (12) magnéticos están completamente recubiertos por dicho material elastomérico.

6. Rotor según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho material elastomérico es un material sintético y es preferiblemente un caucho de poliuretano.

7. Motor eléctrico con rotor de imán permanente externo a un estator (2) central, comprendiendo dicho rotor (5) una estructura (6) de soporte en forma de copa que tiene una parte (7) inferior y una pared (10) lateral y una pluralidad de polos (12) magnéticos dispuestos en dicha estructura (6) de soporte y distribuidos a lo largo de dicha pared (10) lateral, caracterizado porque entre dichos polos (12) magnéticos está interpuesto material elastomérico, que con los mismos forma una estructura (14) maciza, estando asociados dichos polos (12) magnéticos con la pared (10) lateral a través de la interposición de un pegamento.

8. Motor según la reivindicación 7, caracterizado porque dicha estructura (14) maciza es sustancialmente anular y de espesor uniforme.

9. Motor según la reivindicación 7, caracterizado porque dicha estructura (14) maciza comprende un cuerpo (20) de dicho material elastomérico endurecido de espesor "S" uniforme sustancialmente igual a un espesor "s" de dichos polos (12).

10. Motor según la reivindicación 9, caracterizado porque dicho cuerpo (20) comprende aberturas (15) que corresponden a dichos polos (12).

11. Motor según la reivindicación 7, caracterizado porque dichos polos (12) magnéticos están completamente recubiertos por dicho material elastomérico.

12. Motor según la reivindicación 7, caracterizado porque dicho material elastomérico es un material sintético y es preferiblemente un caucho de poliuretano.

13. Método para producir un rotor de imán permanente para motor eléctrico que comprende una estructura (6) de soporte en forma de copa que tiene una parte (7) inferior y una pared (10) lateral y una pluralidad de polos (12) magnéticos dispuestos en dicha estructura (6) de soporte y distribuidos a lo largo de dicha pared (10) lateral, caracterizado porque comprende las etapas de:

- proporcionar dicha estructura (6) de soporte;

- proporcionar un molde con una parte insertada en dicha estructura (6) de soporte;

- interponer material elastomérico entre dichos polos (12) magnéticos, formando con los mismos una estructura (14) maciza sustancialmente anular de espesor uniforme.

14. Método según la reivindicación 13, caracterizado porque dicho material elastomérico se vacía en dicho molde.

15. Método según la reivindicación 13, caracterizado porque dicho material elastomérico se inyecta en dicho molde a baja presión.