PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE GENERACION DE UN PLAN DE VUELO PARA EL VUELO DE UNA AERONAVE.
Procedimiento de generación de un plan de vuelo para un vuelo táctico de una aeronave,
procedimiento según el cual: a) se definen los datos de entrada que comportan al menos los datos de masa y de carga iniciales de la aeronave, los datos meteorológicos, los puntos de paso (P1 a P5) del plan de vuelo y al menos un criterio de optimización; y b) se determina, con la ayuda de dichos datos de entrada, poniendo en práctica una función de predicción y una función de optimización, un perfil de vuelo de dicho plan de vuelo (PV) que comprenda, para cada punto de paso (P1 a P5) del plan de vuelo, una pluralidad de informaciones predictivas (T1 a T5, V1 a V5, A1 a A5, FOB1 a FOB5) y entre dos puntos de paso sucesivos del plan de vuelo unos parámetros optimizados, caracterizado porque: a) se seleccionan los acontecimientos tácticos de dicho vuelo táctico que comporten al menos uno de los acontecimientos siguientes: un deslastre en vuelo, un aprovisionamiento en vuelo y una etapa táctica que comprenda un aterrizaje, a tener en cuenta; b) se determina, para cada acontecimiento táctico así seleccionado: - al menos un parámetro que sea modificado por este acontecimiento táctico en un punto de variación particular pi del plan de vuelo; y - la variación deltaX de dicho parámetro, que corresponda a esta modificación a saber: para un deslastre, la disminución de la masa de la carga transportada por la aeronave; para un aprovisionamiento realizado por la aeronave como aprovisionadora, la disminución de la masa de carburante a bordo de la aeronave; para un aprovisionamiento realizado por la aeronave como aprovisionada, el aumento de la masa de carburante a bordo de la aeronave; y para una etapa táctica, la variación eventual de la masa de la carga transportada, la variación eventual de la masa de carburante a bordo de la aeronave y el tiempo de parada en tierra; y c) se utiliza en la etapa b), para determinar dicho perfil de vuelo (PV), cada variación de parámetro deltaX así determinada, tenida en cuenta desde el punto de variación pi correspondiente.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316 ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: BERARD, JEREMY.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 18 de Enero de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- G06Q10/00 FISICA. › G06 CALCULO; CONTEO. › G06Q METODOS O SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO; METODOS O SISTEMAS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Administración; Gestión.
- G08G5/00 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas del control del tráfico aéreo.
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