La presente invención propone un procedimiento de sustitución de apoyos elásticos en puentes y viaductos,

y el consiguiente apoyo sustitutorio, consistiendo el procedimiento en la ejecución y colocación de unos calces provisionales que permitan sustituir los apoyos deteriorados por otros de nueva ejecución, la demolición de dichos apoyos deteriorados y la ejecución de los apoyos sustitutorios. Los calces provisionales deben ser prismas de hormigón en masa, hormigón armado, resina epóxida o cualquier otro material, pero cada uno deberá tener una resistencia de, al menos, el 120% de la que tenga el apoyo que se desea sustituir. Los apoyos sustitutorios comprenden unas cuñas metálicas inferiores y una superior, un tope opcional para la segunda, una placa de neopreno armado, una pieza de hormigón asimismo armado, un encofrado y mortero de resina epóxida.

Procedimiento de sustitución de apoyos elásticos en puentes y viaductos, y apoyo sustitutorio.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un procedimiento de sustitución de los apoyos elásticos de algunos puentes y viaductos, y al apoyo sustitutorio, soliendo situarse los apoyos de dichas construcciones sobre los dinteles y debajo de las vigas que soportan los tableros para permitir ciertos movimientos horizontales de éstos, y siendo necesario sustituirlos cuando su eficacia presenta valores inaceptables.

Objeto de la invención

El objeto de la presente invención se refiere a un procedimiento seguro y económico de sustitución de los apoyos elásticos utilizados en la construcción de puentes y viaductos, sin emplear gatos y sin interrumpir la circulación de vehículos.

Estado de la técnica

Los puentes y viaductos se construyen, de forma genérica, a base de un conjunto de pilares que descansan en sus correspondientes cimientos, colocándose sobre dichos pilares unos dinteles que soportan un conjunto de vigas dispuestas longitudinalmente, las cuales sirven de apoyo a los tableros que constituyen la plataforma sobre la que se construye la calzada por la que circulan los vehículos.

Los tableros no pueden disponerse a tope porque precisan de holguras a las que hay que adaptar unas juntas de dilatación para absorber los movimientos que se produzcan por las variaciones de temperatura, efectos de frenado y retracción del hormigón.

Es necesario, por consiguiente, que las vigas descansen sobre unos apoyos elásticos que permitan que los tableros se muevan, abriéndose y cerrándose las juntas, sin causar daños.

Lo más habitual para efectuar la sustitución de los neoprenos deteriorados es levantar las vigas mediante gatos hidráulicos apoyados en los dinteles y cambiarlos, pero en algunos casos esto no es posible, porque la actuación de los gatos sobre los dinteles originaria tensiones inadmisibles en el hormigón. En estos casos es necesario adoptar otras soluciones que obligan a cortar el tráfico mientras se ejecutan y que suelen ser de un coste prohibitivo.

Descripción de la invención

La presente invención propone un procedimiento de sustitución de apoyos elásticos en puentes y viaductos, y el consiguiente apoyo sustitutorio, consistiendo el procedimiento en la ejecución y colocación de unos calces provisionales que permitan ir sustituyendo los apoyos deteriorados por otros, tan eficaces o más que ellos, de nueva ejecución.

Los calces provisionales deben ser prismas de hormigón en masa, hormigón armado, resina epóxida o cualquier otro material, pero cada uno deberá tener una resistencia de, al menos, el 120% de la que tenga el apoyo que se desea sustituir.

Deberán quedar firmemente presionados entre la viga y el dintel mediante el empleo de materiales expansivos, inyecciones de resina epóxida por las juntas situadas entre el calce y la viga, presión ejercida a través de orificios en el encofrado o cualquier otro método.

El procedimiento es de una seguridad, prácticamente, total.

Los dinteles suelen contener 8 apoyos y siempre tendrán, además de los calces, 7 en iguales o mejores condiciones que los originales.

Recomendamos, sin embargo, que cada caso particular sea analizado por un Ingeniero de Caminos porque un diseño, un número y una disposición adecuada de los calces provisionales puede ahorrar mucho tiempo y dinero.

Una vez que los calces estén colocados y debidamente endurecidos todos sus elementos, se procederá a sustituir los apoyos deteriorados por los nuevos en el orden y con la cadencia que determine la dirección facultativa.

Los nuevos apoyos sustitutorios comprenden:

1. Procedimiento de sustitución de apoyos elásticos en puentes y viaductos, siendo dichos apoyos de los que se utilizan como complemento de las juntas de dilatación que se instalan entre tableros contiguos, caracterizado porque comprende las operaciones siguientes: