PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DE LAS CANTIDADES DE AIRE Y DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DE VARIOS CILINDROS.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DE LAS MASAS DE AIRE Y DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DE VARIOS CILINDROS,
EN LO POSIBLE CON INYECCION INDIVIDUAL PARA CADA CILINDRO, SE CALCULA LA MASA DE CARBURANTE DE CADA INYECCION TENIENDO EN CUENTA LA PRESION REINANTE PREVISIBLEMENTE EN EL TUBO DE ADMISION DURANTE EL TIEMPO DE APERTURA DE LA VALVULA DE ADMISION. DESPUES DE UNA MODIFICACION DEL PEDAL DEL ACELERADOR SOLO SE MODIFICA LA MARIPOSA UNA VEZ CALCULADAS E INYECTADAS EN SU MAYOR PARTE LAS MASAS DE CARBURANTE CALCULADAS PARA LA NUEVA POSICION DE LA MARIPOSA. POR LO TANTO, LAS MASAS DE CARBURANTE A INYECTAR NO SE CALCULAN PARTIENDO DEL FLUJO DE LA MASA DE AIRE ACTUAL, SINO TENIENDO EN CUENTA LA PRESION EN EL TUBO DE ADMISION DECISIVA DURANTE EL PROCESO DE ADMISION. IGUALMENTE, UNA VARIACION DE LA EXCITACION DE LA MARIPOSA, QUE CONDUCIRIA A UNA VARIACION DE LA PRESION EN EL TUBO DE ADMISION NO TENIDA EN CUENTA EN EL CALCULO DE LA CANTIDAD INYECTADA, SOLO ES POSIBLE DESPUES DE UN NUEVO CALCULO. CON ELLO SE OBTIENE SIEMPRE, INCLUSO EN LOS ESTADOS NO ESTACIONARIOS DEL MOTOR DE COMBUSTION, UNA RELACION ENTRE LA MASA DE CARBURANTE Y LA MASA DE AIRE POR EMBOLADA OPTIMA PARA MANTENER UN VALOR PREFIJADO DE LA RELACION AIRE/CARBURANTE. EN EL CALCULO SE TIENEN EN CUENTA TANTO LA PRESION FUTURA EN EL TUBO DE ADMISION COMO LA MASA DE CARBURANTE A INYECTAR, ASI COMO LA CANTIDAD DE CARBURANTE QUE FORMA UNA PELICULA ADHERIDA A LA PARED O LA QUE SE DESPRENDE DE ELLA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,D-70442 STUTTGART.
Inventor/es: SCHNEIDER, ERICH, SCHNAIBEL, EBERHARD, REUSCHENBACH, LUTZ, KLENK, MARTIN, MOSER, WINFRIED, KLINKE, CHRISTIAN, BENNINGER, KLAUS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 24 de Julio de 1990.
Fecha Concesión Europea: 19 de Enero de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
- F02D43/00 F02D […] › Control eléctrico simultáneo de varias funciones, p. ej. encendido, mezcla aire-combustible, recirculación, sobrealimentación, tratamiento de los gases de escape (control eléctrico de los aparatos de tratamiento del gas de escape en sí F01N 9/00).
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes, Australia, Brasil, Japón, República de Corea, Estados Unidos de América, Unión Soviética.
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