PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE PURGA DE UN RECIPIENTE METALICO HERMETICO Y DE LAS VALVULAS DE TRATAMIENTO DEL VAPOR PARA EL MISMO.
Una válvula de control de vapor de combustible o VMC que tiene una válvula de ventilación para controlar el flujo de purga atmosférica hacia una cámara de presión de señal de vacío.
La presión en la cámara de presión de señal controla la presión diferencia que actúa sobre los lados opuestos de un diafragma que mueve un elemento de válvula para regular el flujo de purga de vapor de combustible desde un recipiente hasta el colector de admisión del motor. Se aplica el vació a la cámara de presión de señal a través de pasos restrictivos en un conector que evita la obstrucción sónica del flujo. En una realización dos orificios están separados fluídicamente en serie. En otra realización se prevén pasos de flujo laminar fluídicamente paralelos en un elemento que comprende un filtro poroso preferentemente formado por un material fibroso o un material sinterizado. En otra realización, el elemento de flujo laminar está dispuesto fluídicamente en serie con un orificio de restricción de flujo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: EATON CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: EATON CENTER, 1111 SUPERIOR AVENUE,CLEVELAND, OHIO 44114-2584.
Inventor/es: DETWEILER, CHARLES ABRAHAM, DELAND, DANIEL LEE, VAN VRANKEN BENEKER, GERRIT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 14 de Enero de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02M25/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00; adición de gases de escape F02M 26/00; aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente F02M 43/00). › añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.
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