Ascensor que comprende: una cabina de ascensor (22) que se puede desplazar a lo largo de unos raíles guía de cabina (42);

un contrapeso (28) que se puede desplazar a lo largo de unos raíles guía de contrapeso (43); una placa de soporte (26) soportada por lo menos por uno de dichos raíles guía de contrapeso y de cabina; y una máquina (24) soportada por dicha placa de soporte (26) y que acciona un elemento de tensión (36) que interconecta dicho contrapeso (28) y dicha cabina (22), estando conectados los extremos opuestos de dicho elemento de tensión (36) en unos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C), presentando dicha placa de soporte (26) una superficie verticalmente más inferior, y extendiéndose dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) por encima de dicha superficie verticalmente más inferior, caracterizado porque está prevista una pluralidad de dichos elementos de tensión (36) y dos conjuntos de una pluralidad de enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) correspondientes, estando alineados dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) de cada uno de los dos conjuntos en una disposición que es generalmente paralela a un eje de giro de dicha máquina (24), estando dispuesto cada uno de dichos conjuntos de enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) en unas partes laterales opuestas de dicho eje de giro de dicha máquina (24)

Antecedentes de la invención

La presente solicitud se refiere a un ascensor según el preámbulo de la reivindicación 1, con su máquina montada en una placa de soporte y sus enganches finales que se extienden verticalmente por encima de una superficie más inferior de dicha placa de soporte. Dicho ascensor es conocido a partir del documento WO 02/26611 A1. Además, los enganches finales según la invención están alineados de un modo que utiliza el espacio de forma eficaz.

Los ascensores típicamente incluyen una cabina de ascensor y un contrapeso conectado mediante varios elementos de tensión o conexión, tales como cables o cintas. Una máquina acciona los elementos de conexión para mover el contrapeso y la cabina a través de un hueco de ascensor.

Históricamente, la máquina se montaba en una sala situada por encima del hueco del ascensor conocida como sala de máquinas. Esto precisaba un espacio adicional importante. Más recientemente, se han desarrollado ascensores que incorporan la máquina en el espacio entre la cabina y una pared opuesta. Con dicha disposición, no se precisa sala de máquinas. Este tipo de ascensor se conoce en general como ascensor “sin sala de máquinas”.

En un tipo conocido de ascensor sin sala de máquinas, la máquina está montada en una placa de soporte. Los extremos de los elementos de conexión, o los "enganches finales" se acoplan a la parte inferior de la placa de soporte. Con esta disposición propuesta, los enganches finales no son fácilmente accesibles. Además, la disposición de los enganches finales no utiliza el espacio de forma tan eficaz como sería deseable.

Sumario de la invención

Los enganches finales están provistos en un ascensor sin sala de máquinas en una disposición sobre un punto más bajo en la placa de soporte. En una forma de realización, los enganches finales están previstos sobre la placa de soporte y próximos a la máquina. En otra forma de realización, los enganches finales están previstos en un espacio interior en la placa de soporte. En cualquiera de estas localizaciones, los enganches finales resultan accesibles con mayor facilidad que en la técnica anterior. Además, el montaje de dichos enganches finales por encima de la placa de soporte verticalmente sobre el punto más inferior de la misma proporciona una mejor utilización del espacio y, además, no precisa numerosas partes adicionales.

De acuerdo con la invención, los enganches finales están alineados en paralelo a un eje de giro de la máquina. Están previstas dos hileras alineadas de enganches finales, definiendo cada uno de los mismos una línea paralela al eje de giro de la máquina. De este modo, los elementos de tensión o de conexión que se utilizan para conectar el contrapeso a la cabina tienen menos posibilidades de retorcerse, y el espacio se utiliza de un modo más eficiente.

Preferentemente, una polea de accionamiento para accionar los elementos de conexión prevé unas superficies asociadas con cada uno de los mismos. Dichas superficies están alineadas axialmente con los enganches finales en los extremos del elemento de conexión particular. Una línea dibujada por una superficie de polea y sus dos enganches finales asociados, preferentemente, sería perpendicular al eje de giro de la máquina.

Estas y otras características de la presente invención se pueden comprender mejor a partir de la memoria y los siguientes dibujos, de los cuales se proporciona una breve descripción.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 muestra esquemáticamente un ascensor.

La Figura 2 muestra una parte de un conjunto de accionamiento de ascensor.

La Figura 3 es una vista superior que muestra la placa de soporte de la invención.

La Figura 4 es una vista superior parcialmente esquemática.

La Figura 5A es una vista en sección transversal a través de una placa de soporte según la invención.

La Figura 5B es una vista en sección transversal a través de una placa de soporte según la invención con un enganche final alternativo.

La Figura 6 muestra una disposición alternativa de un enganche final.

La Figura 7 es una vista en sección transversal de otra forma de realización.

Descripción detallada de las formas de realización preferidas

En la Figura 1, se ilustra un ascensor 20 provisto de una cabina de ascensor 22 que se puede desplazar a o largo de un hueco de ascensor. Una máquina 24 acciona la cabina de ascensor 22 en combinación con un contrapeso 28. Dicha máquina 24 está montada sobre una placa de soporte 26. Dicha placa de soporte 26 está montada entre un par de raíles separados 42 para guiar la cabina 22, y otro par de raíles separados 43 para guiar el contrapeso 28 (véase la Figura 2). Los raíles 42 y 43 típicamente constan de elementos de raíl guía separados interconectados por medio de estructuras de conexión, tal como se muestra con la referencia 45. Los raíles integrados o de una pieza también estarían comprendidos dentro del alcance de la presente invención. Una polea 30 asociada con la máquina 24 acciona un elemento de conexión como un cable o cinta 36, que también se extiende alrededor de una polea 34 asociada a la cabina 22 y otra polea 32 asociada al contrapeso 28.

Tal como es conocido, los extremos opuestos del elemento de conexión 36 están fijados en los enganches finales 38 y 40. Tal como se ilustra de forma esquemática en esta vista, los enganches finales 38 y 40 se encuentran en una superficie superior de la placa de soporte 26.

Tal como se muestra en la Figura 2, los raíles 42 y 43 soportan la placa de soporte 26. Tal como se puede apreciar, aunque la Figura 1 muestra esquemáticamente un único elemento de conexión 36, en la práctica, se pueden prever varios. La placa de soporte 26 soporta la máquina 24, la polea 30, que prevé tres superficies de polea 30A, 30B, 30C para recibir los elementos de conexión, y un controlador de velocidad 80. Las superficies de polea 30A, 30B y 30C pueden ser ranuras u otras superficies adecuadas para recibir los elementos de conexión. En particular, la placa de soporte 26 está acoplada preferentemente a los cuatro raíles guía 42 y 43.

La Figura 3 es una vista superior en perspectiva de la placa de soporte 26, que omite la máquina. La forma de realización que se ilustra en la Figura 3 muestra tres enganches finales 38A, 38B, 38C para acoplar un extremo de cada tres elementos de conexión 36 y otros tres enganches finales 40A, 40B y 40C para los extremos opuestos de los elementos de conexión. Tal como se puede observar a partir de esta figura, un elemento separador 100 extiende los enganches finales 40A, 40B y 40C verticalmente sobre la localización vertical de los enganches finales 38A, 38B y 38C. El elemento separador 100 desplaza preferentemente los enganches finales 40A, 40B y 40C más remotos con respecto a la cabina hasta una posición hacia arriba verticalmente. La máquina 24 y la polea 30 están dispuestas entre los enganches finales 40A, 40B y 40C y el hueco de ascensor. De este modo, los enganches finales 40A, 40B y 40C resultan un poco menos accesibles que los enganches finales 38A, 38B y 38C. El acceso al elemento separador 100, que desplaza los enganches finales 40A, 40B y 40C verticalmente hacia arriba, incrementa la accesibilidad.

La estructura de los enganches finales se conoce en general, por lo que no se detalla específicamente en la presente solicitud. Tal como se conoce en general, los extremos del elemento de conexión se sujetan en su terminación, que estaría debajo de la placa de soporte 26 en esta figura. Se extiende un vástago desde la terminación hacia arriba hasta los enganches finales. El enganche se puede proporcionar bien mediante un resorte, un bloque de caucho u otro material elástico. En general, estas características de la invención son tal como se conoce en la técnica anterior.

Tal como se muestra también en la Figura 3, la placa de soporte está formada mediante dos travesaños de sección transversal en forma de C 46 y 48. Las placas finales 50 conectan los extremos de dichos travesaños 46 y 48.

Tal como se muestra en la Figura 4, una vista superior de la placa de soporte 26 muestra la existencia de un espacio 104 entre los dos travesaños en forma de C 46 y 48. Tal como se muestra en esta figura, los enganches finales 40A, 40B y 40C están alineados en una hilera que se extiende por una línea B, mientras que los enganches finales... [Seguir leyendo]

1. Ascensor que comprende: una cabina de ascensor (22) que se puede desplazar a lo largo de unos raíles guía de cabina (42); un contrapeso (28) que se puede desplazar a lo largo de unos raíles guía de contrapeso (43); una placa de soporte (26) soportada por lo menos por uno de dichos raíles guía de contrapeso y de cabina; y una máquina (24) soportada por dicha placa de soporte (26) y que acciona un elemento de tensión (36) que interconecta dicho contrapeso (28) y dicha cabina (22), estando conectados los extremos opuestos de dicho elemento de tensión (36) en unos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C), presentando dicha placa de soporte (26) una superficie verticalmente más inferior, y extendiéndose dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) por encima de dicha superficie verticalmente más inferior, caracterizado porque está prevista una pluralidad de dichos elementos de tensión (36) y dos conjuntos de una pluralidad de enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) correspondientes, estando alineados dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) de cada uno de los dos conjuntos en una disposición que es generalmente paralela a un eje de giro de dicha máquina (24), estando dispuesto cada uno de dichos conjuntos de enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) en unas partes laterales opuestas de dicho eje de giro de dicha máquina (24).

2. Ascensor según la reivindicación 1, en el que dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) están montados sobre dicha placa de soporte (26).

3. Ascensor según la reivindicación 2, en el que dicha placa de soporte (26) está formada por lo menos por un travesaño (46, 48) y dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) están soportados mediante una parte verticalmente más superior (66) de dicho travesaño (46, 48).

4. Ascensor según la reivindicación 2, en el que dicha placa de soporte (26) está formada por un par de travesaños en forma de C (46, 48), presentando cada uno de los mismos un espacio interior (64) y por lo menos uno de dichos enganches finales (40A, 40B, 40C) está dispuesto en dicho espacio interior (64).

5. Ascensor según la reivindicación 1, en el que dicha placa de soporte (26) está soportada mediante dichos raíles guía de contrapeso y de cabina (42, 43).

6. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que dicha máquina (24) comprende una polea de tracción (30) provista de una pluralidad de superficies de polea (30A, 30B, 30C) para el acoplamiento y el accionamiento de la pluralidad de elementos de tensión (36), y dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) están dispuestos en una distancia axial definida por los extremos de la polea de tracción (30).

7. Ascensor según la reivindicación 6, en el que cada una de dichas superficies de polea (30A, 30B, 30C) está alineada respectivamente con uno de dichos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) en cada uno de dichos conjuntos de enganches finales, de manera que una línea trazada por una de dichas superficies de polea (30A, 30B, 30C) y sus dos enganches finales (38A, 38B, 38C, 40A, 40B, 40C) asociados es perpendicular a dicho eje de giro.