PISTON PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Pistón (1) para un motor de combustión - compuesto por un cuerpo base de pistón (2) = con un fondo de pistón (3),
= con bujes de perno (5, 6) dispuestos en el lado del pistón (1) alejado del fondo de pistón (3), = con taladros de perno (7, 8) practicados en los bujes de perno (5, 6), = con elementos de vástago (9, 10) que unen entre sí los bujes de perno (5, 6) y = con una región periférica (34) que parte del fondo de émbolo (3), dispuesta radialmente por fuera, dirigida axialmente en la dirección de buje y retrasada radialmente, que presenta ¿ un cuello periférico (12) dispuesto a una distancia axial reducida del fondo de pistón (3), conformado en el lado exterior radial del pistón (1), dirigido radialmente hacia fuera, con una sección transversal al menos aproximadamente rectangular y que presenta radialmente por fuera una rosca exterior periférica (13), cuyo diámetro es menor que el diámetro del pistón y que presenta asimismo ¿ un rebajo periférico (14) que se conecta a la misma por el lado del buje, y - que está compuesto asimismo por un revestimiento de ranura (4) anular con un resalte periférico (20) que se conecta a su lado frontal, dirigido radialmente hacia dentro y al que se conecta en el lado del buje una rosca interior (19), a través de la cual el revestimiento de ranura (4) está enroscado sobre la rosca exterior (13), en donde una superficie de asiento (23) del revestimiento de ranura (4) en el lado del buje está situada sobre una superficie de asiento (24) que delimita la región (34) en el lado del buje y, de este modo, cierra el rebajo (14) para formar un canal de refrigeración (21) cerrado anular, y en donde la parte anular (16) del pistón (1) está dispuesta en parte en el lado exterior radial del revestimiento de ranura (4) y en parte en el lado exterior radial del pistón (1), que se conecta al mismo por el lado del buje, caracterizado porque el cuello (12) presenta radialmente por fuera una flexión en la dirección del buje y una anchura radial suficiente para una flexibilidad elástica en dirección axial.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAHLE INTERNATIONAL GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: PRAGSTRASSE 26-46,70376 STUTTGART.
Inventor/es: SCHARP, RAINER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 23 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- F02F3/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › Pistones.
- F02F3/22 F02F […] › F02F 3/00 Pistones. › siendo el fluido un líquido.
- F16J1/00 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD. › Pistones; Pistones tubulares; Pistones de faldilla o émbolos buzo (pistones de fuelle F16J 3/06; segmentos de pistón o sus asientos F16J 9/00; pistones rotativos, p. ej. para motores tipo Wankel, F01C; particulares para motores de combustión, es decir, construidos para soportar altas temperaturas o modificados para guiar, encender, vaporizar, o tratar de otra forma a la carga, F02F; pistones especialmente adaptados a motores de pistones alternativos accionados por líquidos F03C 1/28; para bombas F04B; flotadores F16K 33/00).
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