PISTON PARA MOTORES DE CICLO DIESEL.
Pistón para motores de ciclo diesel, que siendo del tipo de los que incorporan en su cabeza cavidades combinadas con un paso o canal que está orientado hacia la desembocadura de una precámara de turbulencia situada en la culata desde la que la mezcla explosiva pasa a la cámara principal,
y en cuya precámara existe una pieza anular postiza exenta de refrigeración, esencialmente se caracteriza porque la separación existente entre la cara inferior de dicha pieza anular y la cabeza del pistón, en aquellas zonas de ambas partes (pistón y pieza anular), que quedan enfrentadas y situadas en los laterales del canal por el que pasa la mezcla desde la precámara a la cámara principal, está aumentada respecto a la distancia que separa la superficie de la cabeza del pistón y la culata, entre 0, 15% y 0, 7% del diámetro del pistón, habiéndose previsto como valores preferentes los que incluyen 0, 15% a 0, 5% del diámetro del pistón y con la particularidad de que los valores ideales de tal aumento sean del 0, 3% a 0, 4%.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TARABUSI S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VIZCAYA.
Fecha de Solicitud: 21 de Agosto de 1980.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 14 de Julio de 1981.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B23/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 23/00 Otros motorescaracterizados porla forma o estructura especial de la cámara de combustión para mejorar su funcionamiento (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08). › estando el espacio de combustión subdividido en dos o más cámaras (con cámaras de precombustión F02B 19/00).
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