PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN EMBRAGUE DE POTENCIA CONTROLADO.

Perfeccionamientos introducidos en un embrague de potencia controlado para acoplar un árbol de transmisión con el cigüeñal de un motor que tiene un acelerador ajustable,

que comprende: un primero y un segundo elementos de embrague aplicables, estando dicho primer elemento de embrague conectado con dicho cigüeñal y estando dicho segundo elemento de embrague conectado con dicho árbol de transmisión; medios de control para controlar la magnitud de aplicación de dichos elementos de embrague aplicables, teniendo dichos medios de control un primer estado en el que dichos elementos de embrague primero y segundo están completamente desaplicados, un segundo estado en el que dichos elementos de embrague primero y segundo están completamente aplicados, proporcionando una conexión mecánica positiva entre dicho cigüeñal y dicho árbol de transmisión, y un tercer estado, que tiene lugar durante la transición desde dicho primer estado a dicho segundo estado, cuando dichos elementos aplicables primero y segundo están parcialmente aplicados, siendo operativos dichos medios de control durante dicho tercer estado para aplicar dichos elementos de embrague primero y segundo en medida suficiente para mantener la velocidad de giro de dicho árbol de transmisión a un valor que guarda una relación predeterminada con la posición de ajuste de dicho acelerador y la aceleración de dicho árbol de transmisión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: RALSTON SMYTH,ROBERT
BLACKBURN SMYTH,WILLIAM
.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Fecha de Solicitud: 9 de Diciembre de 1977.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 5 de Diciembre de 1978.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K41/02

Patentes similares o relacionadas:

MEDIOS DE TRANSMISION PARA VEHICULOS DE MOTOR., del 16 de Junio de 2006, de VOLVO LASTVAGNAR AB: Unidad de transmisión para vehículos de motor que comprende un motor de combustión interna y una caja de cambios con cambio automático que […]

SISTEMA PARA EL CONTROL COMUN DE UN SERVO EMBRAGUE Y DE UN MOTOR DE UN VEHICULO., del 1 de Marzo de 2006, de ROBERT BOSCH GMBH: LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN SISTEMA DE CONTROL COMBINADO DE UN SERVOEMBRAGUE Y DE UN MOTOR DE VEHICULO. TANTO EL SERVOEMBRAGUE COMO TAMBIEN EL MOTOR DE […]

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE CONTACTO EN UN EMBRAGUE DE FRICCION AUTOMATICAMENTE ACCIONADO EN LA CADENA DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA., del 1 de Marzo de 2006, de ADAM OPEL AG: Procedimiento para determinar el punto de contacto de un embrague de fricción automáticamente accionado en la cadena de accionamiento de un vehículo automóvil […]

PROCEDIMIENTO DE CONTROL PARA GRUPO MOTOPROPULSOR., del 16 de Febrero de 2006, de RENAULT: Procedimiento de control de un grupo motopropulsor que incluye un motor térmico unido a un mecanismo de cambio de velocidades de relaciones discretas por un embrague […]

CONTROL DEL EMBRAGUE MAESTRO AUTOMATICO PARA EL ARRANQUE DE UN VEHICULO., del 16 de Julio de 2005, de EATON CORPORATION: Un control de arranque para una línea de accionamiento de vehículo que incluye un embrague engarzado selectivamente y un motor controlado […]

METODO DE CIERRE DEL EMBRAGUE DURANTE UN CAMBIO DE VELOCIDAD., del 16 de Marzo de 2005, de MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A.: Método para volver a cerrar un embrague durante un cambio de marcha, donde un embrague está dispuesto entre un eje de accionamiento […]

METODO PARA LA RESTAURACION DEL PAR MOTOR DURANTE UN CAMBIO DE MARCHA., del 16 de Enero de 2005, de MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A.: Método para la restauración del par motor durante un cambio de marcha, donde un embrague interpuesto entre un eje de accionamiento de […]

CONTROL DEL PAR MOTOR AL RALENTI PARA EL EMBRAGUE PRINCIPAL AUTOMATIZADO PARA VEHICULOS., del 16 de Octubre de 2004, de EATON CORPORATION: Un control para un sistema lineal de accionamiento de vehículo que incluye un embrague principal de vehículo automatizado interpuesto para la dirección entre […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .