PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA,
CUYA FINALIDAD ES LA DE OPTIMIZAR ACTUACIONES, RENDIMIENTO, EMISION DE ELEMENTOS CONTAMINANTES, RUIDO Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE ASI COMO SER SUSCEPTIBLE DE PODERSE CONSTRUIR EN DIFERENTES VERSIONES MANTENIENDO LA MAYORIA DE LOS PARAMETROS FUNDAMENTALES TALES COMO: CARRERA CORTA, TURBO-COMPRESOR, ACCIONAMIENTO DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE LA CADENA CINEMATICA POR ENGRANAJES, CORTREA DENTADA O CADENA; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA COMBUSTION ESTA OPTIMIZADA AL UTILIZAR UN SISTEMA DE ADMISION POR PIPAS HELICOIDALES (1-4) EN CULATA (3), QUE PERMITEN LA ENTRADA DE AIRE EN FORMA DE HELICE HASTA UNA CAMARA DE COMBUSTION (8) MECANIZADA EN LA CABEZA DEL PISTON (5), SIENDO ESTA CAMARA (8) DEL TIPO REENTRANTE; HABIENDOSE PREVISTO QUE LA BOMBA SEA DE ALTAS TASAS DE INYECCION Y EL INYECTOR PEQUEÑO, QUE PERMITE CAMARA CENTRADA, TODO LOCUAL MEJORA LA COMBUSTION Y EL RESTO DE OBJETIVOS CON RESPECTO AL EQUIVALENTE DE INYECCION INDIRECTA, ESPECIALMENTE EN CUANTO A CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y REDUCCION DEL NOSIX SE REFIERE, PARA LO QUE PUEDE CONTAR CON UN SISTEMA DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE ESCAPE; INCLUYENDO ADEMAS COMO COMPONENTES ESPECIALES LA TAPA (31) Y CAJA (32) DE LA DISTRIBUCION REFORZADOS CON NERVIOS PARA EVITAR VIBRACIONES Y RUIDO, Y UNA BOMBA DE ENGRASE DE MAYOR CAUDAL CON UN SENCILLO CIRCUITO DE LUBRICACION; HABIENDOSE UTILIZADO LOS SISTEMAS MAS MODERNOS DE DISEÑO ASISTIDO POR ORDENADOR, Y SIENDO LA JUNTA DE CULATA METALOPLASTICA CON APRIETE DE TORNILLOS CONTROLADO POR ORDENADOR PARA LLEVARLES AL LIMITE ELASTICO Y ELIMINAR LA NECESIDAD DE REAPRETARLA; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE SE INCLUYE UN SISTEMA DE REFRIGERACION CON BOMBA DE AGUA CENTRIFUGA (33) FRONTAL AL BLOQUE DE CILINDROS Y QUE DESCARGA EL AGUA A PRESION EN UNA CONDUCCION LONGITUDINAL AL BLOQUE Y QUE PASA A LA CULATA POR ORIFICIOS EN LAS ZONAS DE ADMISION, ESCAPE Y PUENTE DE VALVULAS.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: NARVAEZ JIMENEZ-LAIGLESIA, RAMON.
Fecha de Solicitud: 29 de Diciembre de 1989.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Enero de 1991.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01N3/24 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › caracterizados por los aspectos constructivos de los aparatos de conversión (filtración combinada con reactores catalíticos F01N 3/035).
- F02B23/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 23/00 Otros motorescaracterizados porla forma o estructura especial de la cámara de combustión para mejorar su funcionamiento (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08). › con encendido por compresión.
- F02B29/02 F02B […] › F02B 29/00 Motores caracterizados porestar provistos de otros dispositivos de alimentación o de barrido F02B 25/00, F02B 27/00 o F02B 33/00 - F02B 39/00; Detalles por sí mismo. › Otras características de la dinámica de los fluidos propias de los sistemas de admisión para mejorar la cantidad de carga (para imprimir además una rotación a la carga en el cilindro F02B 31/00).
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