PERFECCIONAMIENTO EN LA ARRANCADORA DE MATAS DE ALGODON CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.

1. PERFECCIONAMIENTO EN LA ARRANCADORA DE MATAS DE ALGODON CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO,

CARACTERIZADA POR CONSISTIR EN OCHO VIGAS PARALELAS EN DIRECCION FRONTAL DISTANCIADAS SEGUN LAS LINEAS DE SIEMBRA DE LAS PLANTAS DE ALGODON, OCHO PILARES SOLDADOS EN EL CENTRO DE LA CARA BAJA DE LAS VIGAS Y TERMINADOS EN DOBLE BRAZO INCLINADO HACIA DELANTE QUE SOPORTAN LAS REJAS ATORNILLADAS A ESTOS BRAZOS MEDIANTE DOBLE TORNILLO, UNO DE ELLOS DE SEGURIDAD, SOLAPANDOSE LAS PUNTAS TRASERAS DE LAS DOS REJAS DE LA DERECHA Y LAS DOS DE LA IZQUIERDA. DELANTE DE LAS REJAS, SE ENCUENTRAN CUATRO RUEDAS DE HIERRO SUJETAS POR CAJUELAS ABRAZANTES Y TORNILLO FIJADOR A AVELLANADO DE CREMALLERA PARA SU REGULACION EN ALTURA CON LIMPIABARROS. INMEDIATAMENTE DETRAS DE LAS CAJUELAS ABRAZANTES UNA VIGA TRANSVERSAL ARRIOSTRA Y SOPORTA LOS TRES PUNTOS DE ENGANCHE AL TRACTOR CON SUS CLAVIJAS Y PASADORES EN R. DETRAS DE ESTOS EL DEPOSITO Y DEBAJO LA BOMBA HIDRAULICA. EN EL EXTREMO POSTERIOR DE LAS OCHO VIGAS SE ENCUENTRAN SOLDADOS A LAS IMPARES Y ABISAGRADOS A LAS PARES OCHO PILARES HACIA ABAJO CON LIGERA INCLINACION HACIA DELANTE. LOS IMPARES SOPORTAN EL BUJE DE LAS RUEDAS NEUMATICAS IMPARES A TRAVES DE CAÑONERA CON RODAMIENTOS Y EJE CON CLAVETERO EN EL INTERIOR ACOPLADO A CADA UNO DE LOS CUATRO MOTORES HIDRAULICOS QUE SE ENCUENTRAN ALOJADOS JUSTO EN LA PARTE INTERIOR EN UN ENCAJONAMIENTO FORMADO POR SOPORTES TRANSVERSALES QUE SIRVEN TAMBIEN DE ARRIOSTRAMIENTO DE LAS VIGAS. LAS RUEDAS PARES, A DIFERENCIA DE LAS IMPARES, SON PRACTICABLES, ABRIENDO HACIA FUERA LATERALMENTE A TRAVES DE BISAGRA SOLDADA A LA ARISTA ALTA DE VIGA Y PILAR POR LA PARTE INTERNA Y ATORNILLADA POR OREJETA AL LATERAL EXTERIOR DE LA VIGA. ESTAS RUEDAS PARES VAN SUJETAS POR CAÑONERA CUADRADA Y EJE CUADRADO INTERIOR CON TORNILLO QUE LO FIJA. LAS OCHO RUEDAS LLEVAN CUBIERTAS DE CAUCHO SIN CAMARA Y SE ENCUENTRAN FUERTEMENTE APRETADAS LAS DOS EXTERIORES CONTRA LAS DOS INTERIORES, DANDOLES ESTAS LA MOTRICIDAD A AQUELLAS. LOS CUATRO MOTORES HIDRAULICOS VAN UNIDOS EN SERIE. EL ACEITE ENTRA POR MANGURA A UNO DE LOS MOTORES, SE COMUNICA POR LATIGUILLO CON EL OTRO DEL QUE SALE POR MANGUERA DE RETORNO AL DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO, VOLVIENDO A SER IMPULSADO POR LA BOMBA HIDRAULICA, UNA TERCERA MANGUERA SIRVE PARA EL DRENAJE. CUATRO CAJAS DE CHAPA SE ENCUENTRAN SITUADAS SOBRE LAS VIGAS, TERMINANDO POR DETRAS EN PLETINAS ORIENTADAS HACIA DENTRO.